Pohon 4×4. Fakta a mýty, které byste měli vědět. Pohon má vliv pouze pod plynem, fyzika platí pro všechny
Auta s pohonem všech kol přinášejí řidičům v zimních podmínkách a v terénu nesporné výhody. Je ale potřeba si dobře uvědomit, v čem spočívá síla pohonu 4×4, a kdy se jeho výhody reálně dostávají ke slovu. Vždy je to pouze při akceleraci. Majitelé čtyřkolek nejsou na silnici neporazitelní a platí pro ně stejné fyzikální zákony jako pro všechna ostatní auta.
Mýtus 1: Auto s pohonem 4×4 zastaví rychleji
Tohle je často opakovaný mýtus. Mnoho řidičů věří, že když auto lépe startuje a zrychluje na kluzkém povrchu, brzdění by mělo být stejně účinné. Fyziku ale nelze oklamat – brzdná dráha závisí na trakci pneumatik a výkonu brzdového systému, ne na tom, jestli má auto pohon dvou, nebo všech čtyř kol.
Rozdíl mezi vozidly s pohonem 4×4 je jejich chování před brzděním – rozjezd, zrychlení a udržování jízdního pruhu. A tady je výhoda, zvlášť v náročných podmínkách, značná.
Mýtus 2: Pohon 4×4 je jen pro terénní vozidla
Je to přesvědčení, které pramení z představ velkých SUV brodících se blátem nebo pick-upů šplhajících se po skalách. Realita? Dnešní pohon všech čtyř kol je především technologie pro každodenní ježdění. I proto se všichni větší výrobci snaží nabízet pohon všech kol u svých nejpopulárnějších modelů.
Mýtus 3: Pohon 4×4 vždy zvyšuje spotřebu paliva
Je pravda, že v minulosti systémy pohonu všech čtyř kol zpravidla znamenaly výrazně vyšší spotřebu paliva – protože druhá náprava byla natrvalo připojená, přídavné části byly těžší a mechanický odpor větší. Dnes je ale situace jiná.
Například koncern Volkswagen používá elektronicky ovládané vícelamelové spojky, které dokážou během zlomku sekundy vypnout nebo zapnout pohon zadní nápravy. To znamená, že při běžné jízdě auto pracuje převážně s pohonem předních kol (FWD) a zadní náprava se připojuje jen tehdy, když to podmínky vyžadují – při prokluzu, dynamické akceleraci nebo v zatáčkách. Výsledek? Verze s pohonem 4×4 se od verzí s pohonem předních kol liší ve spotřebě jen mírně – a to dokonce i u elektrických modelů, kde se o pohon druhého páru kol zpravidla stará další elektromotor.
Mýtus 4: Pohon 4×4 je řešením pro zkušené řidiče
Další mýtus říká: „Je to technologie pro ty, kteří ji umí používat.“ V praxi je pravda spíš opačná. Dnešní systémy pohonu 4×4 v autech fungují obvykle plně automaticky – řidič nemusí dělat žádná rozhodnutí, přepínat režimy ani přemýšlet, jestli „teď je čas to zapnout“. Prostě řídí. Samozřejmě pokud se nebavíme o čistě off-road technice.
Řidič běžného auta s pohonem 4×4 jednoduše cítí, že se vůz i na kluzkém povrchu pohybuje plynule, nebo že příjezdová cesta na strmé parkoviště neskončí pískáním pneumatik.
Mýtus 5: Pohon 4×4 je potřeba jen v zimě
Sníh a led jsou samozřejmě typická prostředí, kde pohon všech čtyř kol ukazuje svou výhodu, ale nejsou jediná. Déšť, písek, štěrk, mokré listí, strmé městské ulice – to jsou každodenní situace, kde pohon všech kol nabízí výhodu. Řidiči, kteří si vyberou auto s pohonem 4×4, často říkají, že si při používání ani neuvědomí, kolikrát do roka systém pracuje a „potichu“ stabilizuje jízdu a zvyšuje bezpečnost.
Pohon 4×4 pomáhá po celý rok – v zimě výrazně, v ostatních měsících méně nápadně, ale stejně cenně, hlavně během „vlhkých“ jarních, podzimních a letních období.
Mýtus 6: V zimě nepotřebuji zimní pneumatiky
Jedním z největších mýtů v automobilovém světě je, že jediná věc, kterou potřebujete k tomu, abyste zvládli zasněžené a zmrzlé silnice v tuhé zimě, je pohon všech kol. A ideálně SUV s vyšším podvozkem, oplastovanou karoserií a velkým označením AWD.
Pomáhá pohon všech kol? Bez ohledu na technické detaily – podle stavu vozovky a konkrétní situace – je to výhoda. Ale to, co vám většina prodejců aut neřekne, je, že nejdůležitějším faktorem pro bezpečnou jízdu po zpevněných cestách v zimě je typ pneumatik nasazených na kolech.
Mýtus 7: Aquaplaning není problém
Omyl. Je. A stejně velký jako u auta s předním náhonem. Jakmile pneumatiky ztratí přilnavost, můžete mít klidně náhon na osm kol a stejně vám to nepomůže. Jak tedy zvládnout aquaplaning? O tom jsme psali v tomto článku.
Co nabízí pohon 4×4?
Bezpečnost – auto se jistěji rozjíždí, lépe drží stopu, dává větší klid a větší bezpečnostní rezervu v náročných podmínkách;
Komfort – řidič si nemusí nic hlídat, systém pracuje na pozadí;
Efektivita – moderní systémy pohonu 4×4 jsou úsporné, protože pohánějí všechna čtyři kola jen tehdy, když je to potřeba;
Každodenní život, ne extrém – pohon 4×4 funguje dobře nejen v horách, ale i ve městě, na silnici a při běžném ježdění.
.« Tato auta ani po 500 000 km nemají žádné problémy a zahanbí každého nováčka. Jestli je máte doma, neměňte je Zdražování aut se vymyká kontrole: připravte se, letos přijde cenový šok. Může za to nová emisní norma »
