Pokuta za klimatizaci 5 400 Kč. Řidiči netuší, co vlastně porušují
V létě se interiér zaparkovaného auta dokáže proměnit ve skleník během několika minut. Není proto divu, že mnoho řidičů nechá před odjezdem běžet motor, aby klimatizace kabinu alespoň trochu ochladila. Jenže právě za to může v některých evropských zemích přijít pokuta. A často nejde o žádné symbolické částky.
Na první pohled to působí nevinně. Řidič čeká před obchodem, u školy nebo třeba na parkovišti u čerpací stanice, nechá nastartovaný motor a klimatizace mezitím pracuje naplno. Auto se ochladí, cestující nastoupí do příjemnější kabiny a všichni jsou spokojení. Jenže z pohledu zákona může jít o zbytečný chod motoru na místě, který některé státy postihují kvůli hluku i emisím.
Problém není klimatizace, ale běžící motor
Samotné používání klimatizace při jízdě samozřejmě nikdo nezakazuje. Pokud se auto pohybuje, chlazení interiéru je běžnou součástí provozu. Potíž nastává ve chvíli, kdy vůz stojí a motor běží jen proto, aby klimatizace dál foukala studený vzduch do kabiny.
Nepřehlédněte: Tvrdý zákaz kvůli bateriím. Nabité vozy nesmí na trajekt, stopku dostaly i hybridy
Právě tento rozdíl mnoho motoristů přehlíží. Dopravní předpisy totiž obvykle nemluví přímo o klimatizaci, ale o zbytečném hluku, zbytečném znečišťování ovzduší nebo bezdůvodném ponechání motoru v chodu. Řidič tak nemusí mít pocit, že dělá něco špatně, přesto může při kontrole narazit.
Výhodu v tomto směru mají majitelé elektromobilů. Jejich klimatizace je napájena z trakční baterie a k jejímu provozu není potřeba spalovací motor běžící na volnoběh. Právě proto se na ně tato omezení v klasickém smyslu většinou nevztahují.
V Česku může jít o pokutu 2 500 korun
V Česku se podobné jednání neřeší jako pokuta za klimatizaci, ale jako zbytečné ponechání motoru stojícího vozidla v chodu. Zákon o silničním provozu řidičům zakazuje obtěžovat okolí nadměrným hlukem, znečišťováním ovzduší i zbytečně běžícím motorem. Za takové jednání může hrozit pokuta až 2 500 Kč.
V praxi samozřejmě záleží na konkrétní situaci i na přístupu policisty. Krátké zastavení v koloně nebo běžný provozní stav je něco jiného než několik minut stojící auto s motorem běžícím jen kvůli chlazení kabiny. Přesto platí, že v horkých dnech se tato zdánlivá maličkost může prodražit.
V Itálii může účet překročit 10 000 Kč
Ještě opatrnější by měli být řidiči v zahraničí. V některých dovolenkových destinacích se na zbytečný chod motoru dívají mnohem přísněji než u nás.
Typickým příkladem je Itálie. Pokud řidič zaparkuje a nechá motor běžet pouze kvůli klimatizaci, riskuje pokutu přibližně od 5 400 do 10 800 Kč. Tamní pravidla se navíc v poslední době zpřísnila, takže sankce jsou dnes pro motoristy citelnější než dříve.
Při cestě k moři se tak vyplatí pamatovat na to, že několik minut pohodlí v předem vychlazeném autě může vyjít dráž než oběd pro celou rodinu.
Rakousko má vysokou horní hranici pokuty
Přísná pravidla platí také v Rakousku. Tamní legislativa zakazuje chod motoru naprázdno a vztahuje se nejen na zimní zahřívání auta, ale i na letní chlazení interiéru.
Teoretická horní hranice sankce je velmi vysoká a může dosáhnout až zhruba 243 000 Kč. V běžném provozu se ale pokuty obvykle pohybují výrazně níže, nejčastěji přibližně mezi 1 800 a 3 600 Kč. I to je však dost na to, aby se krátké čekání s puštěnou klimatizací změnilo v nepříjemný výdaj.
Mírnější Švýcarsko i Dánsko
Zajímavé je, že Švýcarsko, které je jinak známé velmi přísným přístupem k dopravním přestupkům, v tomto konkrétním případě nepůsobí tak tvrdě. Za zbytečné obtěžování ostatních účastníků provozu může pokuta vyjít přibližně na 1 500 Kč.
Podobně je na tom Dánsko, kde zákaz bezdůvodného chodu motoru platí už řadu let. Řidič, který pravidlo poruší, může počítat s pokutou okolo 1 700 Kč.
Ve Velké Británii jsou částky nižší, ale mohou růst
Také ve Velké Británii se řeší auta stojící na místě se zapnutým motorem. Znečištění ovzduší je tam dlouhodobě citlivým tématem, zejména ve městech. Za ponechání motoru v chodu při stání se v současnosti platí pokuta přibližně 600 Kč.
Na první pohled nejde o nijak závratnou částku, jenže britská vláda už dříve naznačila, že chce podobné postihy zpřísnit. I tam tak může být do budoucna dražší nechávat auto zbytečně běžet jen proto, aby uvnitř zůstalo chladno.
Nejjednodušší rada? Motor vypnout
V horku je čekání v autě nepříjemné, zvlášť když stojí na slunci. Přesto se vyplatí postupovat opatrně. Pokud někde čekáte delší dobu, je lepší motor vypnout, otevřít dveře, vyvětrat kabinu nebo si najít stín.
Ušetříte palivo, snížíte zbytečné emise a hlavně se vyhnete pokutě, která může být v zahraničí překvapivě vysoká. Klimatizace je v létě skvělý pomocník, ale ve stojícím autě se zapnutým spalovacím motorem se z ní může stát poměrně drahý komfort.
.« Tvrdý zákaz kvůli bateriím. Nabité vozy nesmí na trajekt, stopku dostaly i hybridy Problémy už po 20 tisících kilometrech. Oblíbená auta Čechů propadla v reálném testu spolehlivosti »
A co chlazení turba, na to autor zapomněl. Po delší trase chladím turbo 5 minut, ale sedím při tom ve voze. Mám najeto 250 000 km a šlape jak hodinky. Známý nechladí a má po 150 000 km turbo druhé. Chlazení turba není bezdůvodný chod motoru. Vladimír Hroch
Státu jde o to,aby Tě okradl. Výrobcům jde o to,abys koupil jiné auto nebo aspoň turbo. Tvůj známý je jejich větší kamarád než ty. 😉
Chladit turbo 5 minut je zbytečné, do 2 minut po zastavení je teplota dostatečně nízká a turbo se nezapeče. Taky nikde nedostanete pokutu za 2-3 minuty. Problém je stání se zapnutým motorem delší dobu, anebo když nejste u vozu.
Chlazení turba, nebo třeba odmlžení zamlžených skel není bezdůvodný chod motoru.
Mylite se – z technického hlediska máte samozřejmě pravdu , nicméně z pohledu litery zákony ji nemáte . Narazíte li na nekompromisniho strážce zákona, nemáte šanci se obhájit. To je realita.
Ze zákona je rovněž řidič povinen řídit bezpečně a klimatizace tedy vychlazeni případně vyhřátí auta na vhodnou teplotu patří mezi prvky tzv. pasivní bezpečnosti.
10 minut pro zajištění této pasivní bezpečnosti u případného soudu v klidu uspěje. 30 minut ale už nemusí – ale to záleží na konkrétních podmínkách.
Pokud někde stojíte 5 minut a auto je na slunci, dojde k jeho velmi rychlému zahřátí. Jestli ale dojedete třeba do přístavu, tam čekáte 30 minut na nalodění, tak běžící motor neobhájíte, protože po nastartování dojde pouze ke krátkému posunutí vozu do lodi a ne k delší cestě běžnou provozní rychlostí vyžadující adekvátní soustředění a pozornost.
Takovéto články jsou tu celkem pravidelně ale ještě jsem se nesetkal, že by toto někdo s policií řešil.
Prosím vás když vím že budu zastavovat s autem které má turbo tak už přispusobim rychlost jízdy tím že spomalim a neletim s autem jak pilot formule a potom mě stačí minuta abych nechal běžet motor a dochladit turbo a né 5 minut nechat klapat motor co to je za šofca….