Automobilka Škoda Auto zahájila ve svém hlavním závodě v Mladé Boleslavi sériovou výrobu nového plně elektrického sedmimístného SUV Peaq. Do konce července automobilka přijala téměř 8500 objednávek.
Na jedné lince s Octavií, Elroqem a Enyaqem
Zajímavostí je, že dosud největší model značky vzniká na jedné lince se třemi dalšími sourozenci, spalovací Octavií a elektrickými modely Elroq a Enyaq. Společná výroba vozů s různými druhy pohonu umožňuje automobilce upravovat produkci podle aktuální poptávky nebo situace v dodavatelských řetězcích.
Model Peaq se integroval do linek, které vyrábějí jak spalovací vozy, tak elektromobily, říká Ondřej Novotný z útvaru plánování výroby.
Cílem je co nejvyšší flexibilita a efektivita výroby všech modelů po zahájení produkce nejnovějšího SUV Peaq, které na linku v Mladé Boleslavi přibylo letos v srpnu. Než k tomu došlo, byly potřeba intenzivní a dlouhodobé přípravy nejen samotného vozu, ale především celého výrobního procesu.
Mohlo by vás zajímat
Výrobní linka se musela novému SUV přizpůsobit
Linka byla původně určena pro automobily se spalovacími motory. Po modernizaci na ní začala v roce 2020 výroba prvního elektrického modelu Enyaq a v lednu 2025 přibyl Elroq. Octavia Combi se od letošního května vyrábí také v závodě v Kvasinách, což podle automobilky uvolnilo v Mladé Boleslavi další kapacitu pro elektromobily.
Ty v letošním prvním pololetí představovaly téměř 23 procent vozů Škoda vyrobených v českých závodech.
Kvůli rozměrům nového modelu musela automobilka upravit montážní linku i provozy lisovny, svařovny a lakovny. Přibyly například delší dopravníkové pozice a manipulátor pro montáž třetí řady sedadel.
Peaq je největším sériově vyráběným vozem Škody od jejího spojení s koncernem Volkswagen v roce 1991.
Peaq si vyžádal delší dopravníkové pozice
Během letošní hromadné dovolené bylo potřeba náležitě prodloužit takzvané skidy, tedy dopravníkové pozice, na kterých se vznikající vůz pohybuje výrobní linkou.
Auta jsme ale začali zkušebně stavět už před touto změnou, takže než k ní došlo, museli jsme si na lince vytvořit dostatečný odstup. Například tak, že jsme před Peaq na linku zařadili Elroq, který je nejmenší ze zde vyráběných modelů, vysvětluje Roman Kira z útvaru výroby.
Na montážní lince také přibyl nový manipulátor pro druhou a třetí řadu sedadel, který dosud nebyl potřeba. Nadále zde zůstává technika umožňující montáž částí spalovacích agregátů a souvisejících dílů do modelu Octavia.
Největší Škoda dostala baterii s kapacitou 91 kWh
Automobil dlouhý 4,87 metru stojí stejně jako modely Enyaq a Elroq na modulární platformě MEB koncernu Volkswagen.
Zájemci si mohou vybrat ze tří výkonových verzí od 150 do 220 kilowattů a mezi pohonem zadních nebo všech kol. Nejvyšší verze využívá dosud největší trakční baterii ve vozech Škoda.
Mohlo by vás zajímat
Akumulátor s celkovou kapacitou 91 kilowatthodin, z nichž je 86 kWh využitelných, umožňuje vozu dojezd přes 640 kilometrů. V nabídce je také menší baterie s celkovou kapacitou 63 kWh. Akumulátory se vyrábějí rovněž v mladoboleslavském závodě.
