Slevy na nové vozy jsou tak lákavé, že ojetiny dnes působí jako relikt minulosti. Léto 2025 přeje lovcům slev
Dlouhé roky se řešila věčná otázka: je lepší koupit nový vůz, nebo sáhnout po ojetině? V létě 2025 se zdá, že je tato diskuze spíš minulostí. Cenové akce a zvýhodněné edice totiž posouvají nové modely do tak zajímavých relací, že bazary najednou vypadají mnohem méně atraktivně.
Ještě před deseti, patnácti lety byla nabídka vozů do půl milionu korun nesrovnatelně širší. Prakticky každá značka nabízela v nižší třídě auta, která se pohodlně vešla do tohoto rozpočtu, a navíc se daly pořídit s příjemnou slevou. Pamatujete? Volkswagen Polo kolem 350 tisíc, Opel Corsa, Ford Fiesta, Renault Clio nebo Suzuki Swift – to všechno bylo bez problémů dostupné. Pokud jste byli trochu šikovní při jednání s dealerem, často jste si domů odváželi i něco navíc ve výbavě.
Realita roku 2025 je ale odlišná. Polo dnes startuje na 519 tisících – a to jen v akční výbavě People, která je vybavena základním tříválcem s 59 kW a pětistupňovou převodovkou. O interiéru, který působí dost úsporně, nemluvě. Jakmile zatoužíte po silnějším motoru nebo lepší výbavě, ceny šplhají takovým tempem, že by ho obdivoval i Chuck Norris. Samozřejmě, půl milionu před patnácti lety a půl milionu dnes je úplně jiná částka – prošli jsme krizemi, inflací a zdražilo prakticky všechno. Auta nevyjímaje.
Léto 2025 přeje lovcům slev
Jenže tam, kde německé značky s cenami utíkají nahoru, Korejci přicházejí s nabídkami, které opravdu stojí za pozornost. Hyundai i10 se dá v aktuální akci pořídit už za 349 tisíc korun. Ano, motor má jen 46 kW a k tomu klasickou pětistupňovou převodovku, ale v balíčku se sedmiletou zárukou je to nabídka, která dává smysl. Jako druhé auto do rodiny, vůz pro manželku či studující dceru – ideální varianta. Podobně vychází i sesterská Kia Picanto, která je díky výbavovému balíčku Comfort Plus také hodně zajímavá. Jen je třeba počítat s tím, že akční edice mizí z dealerství rychle.
Pokud bych měl vybrat pět nejatraktivnějších tipů do půl milionu v roce 2025, vypadají následovně:
- Hyundai i10 – letní akce se sedmiletou zárukou.
- Kia Picanto – Comfort Plus, kompaktní, ale dobře vybavené.
- Dacia Sandero Essential – stále jeden z nejdostupnějších nových vozů na trhu.
- Toyota Aygo X – překvapivě stylové mini-SUV, v edicích Executive či JBL Edition kolem 400–450 tisíc.
- Škoda Fabia 1.0 TSI (85 kW) ve verzi Top Selection – edice „130 let“ za 444 900 Kč je jednou z nejlepších kombinací výkonu, výbavy a ceny vůbec. I varianta Premium za 484 900 Kč zůstává těsně pod magickou hranicí.
Nové auto má logiku
Mnozí přátelé se mě stále ptají, jestli je lepší vzít za podobné peníze pěknou ojetinu, nebo raději nové auto třeba na leasing. Osobně se stále více přikláním k nové variantě – obzvlášť u modelů, jako je aktuální Fabia. Nabízí solidní výkon, šestistupňovou převodovku, moderní bezpečnostní systémy a hlavně klid v podobě tovární záruky. A když k tomu připočtete i budoucí snadný prodej, vychází to docela jasně.
A pokud vám žádný z dnešních tipů nepadne do oka? Počkejte na zářijové Mnichovské autosalonové premiéry. Nové Renault Clio má být jedním z nejlepších malých hatchbacků poslední dekády a může situaci na trhu ještě pořádně zamíchat.
.« Reportáž: 54. BARUM CZECH RALLY ZLÍN 2025. Kopecký bere dvanáctou výhru Čtvrtina starších aut neprojde STK. Hlavní viník? Zadní brzdy »
