Stylové SUV se spotřebou čtyř litrů za lidové peníze. Tuhle slevu vezmou Češi útokem, Renault doprodává poslední kusy
Model Renault Arkana byl jedním z prvních neprémiových SUV-kupé a po šesti letech na trhu se blíží jeho konec. V souvislosti s rozšiřováním portfolia značky Renault už se pro tento model nenašlo místo, teď je ale alespoň dostupný za mimořádně atraktivní cenu.
Design, který facelift skoro nemusel řešit
Renault Arkana je designové auto a jedním dechem je potřeba dodat, že i velmi úspěšné. Proto byl vnější vzhled Arkany korigován faceliftem z roku 2023 jen minimálně. Navzdory karoserii typu SUV-kupé je Arkana praktickým autem, protože vzadu má stále dostatek místa nad hlavou a na poměry třídy i velký objem zavazadlového prostoru (480 l).
Platforma z Clia, ale s praktickou kabinou
Arkana je postavená na platformě modelu Clio, což je znát jen na šířce. Tím, že je vůz užší, dobře se s ním manévruje ve městě, ale v interiéru žádným nedostatkem prostoru netrpí. Renault rozumně zeštíhlil středový tunel, takže místa na nohy i v oblasti ramen je pro čtyři cestující dostatek.
Nové logo Nouvel’R a 3D motiv masky
Po faceliftu Arkana hrdě nese nové logo „Nouvel’R“. Design loga slouží i jako základ pro motiv masky chladiče, který je založený na opakování malých kosočtverců. Boční linie každého prvku vizuálně vyniknou díky 3D efektu.
Dvě výbavy: Techno a Esprit Alpine
V nabídce jsou dvě úrovně výbavy – Techno a Esprit Alpine, která po faceliftu nahradila dřívější nejvyšší stupeň výbavy R.S. Line. Esprit Alpine se nese v příjemně sportovní kombinaci černé a modré, což je v kabině vidět například na bezpečnostních pásech nebo prošívání sedadel. Sportovní atmosféru podporuje zajímavý dekor palubní desky s břidlicovým efektem.
Sedadla a materiály, které působí dražším dojmem
Za pozornost stojí také sportovní přední sedadla s výraznějším bočním vedením, která jsou elektricky nastavitelná a mimořádně komfortní. Jejich výplň je semišová, zadní sedadla jsou celá čalouněná kůží. V této výbavě působí Arkana dojmem dražšího auta, než ve skutečnosti je. Příjemně se na ni dívá, dobře se v ní sedí i cestuje.
Volant a ovládání: robustní, nastavitelný, po ruce
Řidič se dotýká tlustého věnce volantu potaženého perforovanou umělou kůží, který je nastavitelný výškově i podélně a obsahuje tlačítka pro ovládání adaptivního tempomatu, palubního počítače či telefonu.
Co chybí a co naopak potěší
I když se Arkana několika detaily tlačí do prémiového segmentu, chybí u ní například dvouzónová klimatizace nebo elektrické otevírání dveří zavazadlového prostoru, které by se tu hodilo, protože páté dveře jsou opravdu masivní. Je tu ale například vyhřívání volantu či otevíratelné střešní okno.
Odkládací prostory v praxi
Dobře je na tom Renault Arkana s odkládacími prostory. 1,5litrové lahve je možné uložit do výplní dveří, mezi přední sedadla se vejdou litrové lahve nebo kelímky z fastfoodů, mobil se dá bezpečně odložit před páku voliče automatické převodovky, kde se nachází i indukční nabíječka.
Dva typy pohonu, ale hybrid dává větší smysl
Na pohon modelu Arkana jsou stále k dispozici dvě pohonné jednotky. Buď mild-hybrid s výkonem 140 koní a automatickou převodovkou, ale my bychom určitě sáhli raději po výkonnějším a výrazně úspornějším full-hybridu E-Tech, který si i do budoucna s velkou pravděpodobností udrží vyšší zůstatkovou hodnotu. Cenový rozdíl oproti mild-hybridu je přitom minimální.
Jak funguje E-Tech a jaká je spotřeba
Baterie hybridu se dobíjí rekuperací a energii vytváří i atmosférický motor, který pohání přední kola a zároveň pracuje jako generátor. Jde o první generaci full-hybridního pohonu od značky Renault, která sice má své mouchy, ale efektivitu jí upřít nelze. Během redakčního testu jsme s vozem jezdili ve městě se spotřebou okolo 5–5,5 l/100 km a na okreskách pohodlně za 4,8 l/100 km.
Převody místo „vysavače“ a dlouhý dojezd
Systém si vždy nechává dostatečnou rezervu, abyste v případě kickdownu dokázali využít celý systémový výkon. Typický „vysavačový“ efekt při potřebě akcelerace Renault Arkana vůbec nepředvádí, protože na rozdíl například od japonských hybridů využívá Arkana čtyři převodové stupně pro benzinový motor a dva převodové stupně pro elektrický pohon. Jízda je proto přirozenější, kultivovanější a úspornější. Palivová nádrž má objem 50 litrů, takže s vozidlem bez větších problémů najedete 800 až 1000 km na jedno tankování.
Elegantní SUV-kupé za rozumné peníze
Renault Arkana má stále své vizuální kouzlo a velmi dobře fungující hybridní pohon. Nabízí výhody vozu s vyšší stavbou karoserie a praktickým kufrem při rozumných provozních nákladech. Navzdory drobným nedostatkům je to velmi silná konkurence pro japonské hybridy a výrazně úspornější alternativa než evropská konkurence používající převážně mild-hybridní jednotky nebo přeplňované tříválce. Renault teď nabízí poslední kusy s výraznými slevami, takže jde o skvělou volbu pro motoristy, kteří chtějí sáhnout po elegantním a prostorném voze s úsporným pohonem a jistotou tovární záruky. A jaké jsou ceny? Techno mildhybrid přijde v akci na 596 700 Kč, full hybrid pak na 598 700 korun. Nejvyšší výbava Esprit Alpine začíná na 710 100 Kč, full hybrid si Renault cení na 712 100 korun. U prvního jmenovaného vychází akční sleva na 66 300 korun.
« Policie utahuje šrouby: za špatné svícení teď hrozí pokuty v tisících Podvody s ojetinami: tyto triky vás mohou stát peníze i auto. Stočené kilometry jsou jen začátek »
