SUV, kterým je lepší se vyhnout: podle techniků se kazí hned po záruce a opravy nejsou levné
Obliba SUV stále roste, ale ne všechna tato auta zvládají zkoušku času se ctí. Mechanici i stanice technické kontroly varují: některé modely se potýkají s množstvím závad, které přicházejí krátce po skončení záruky. A ačkoliv se mohou tvářit robustně a odolně, realita v servisech často ukazuje pravý opak.
SUV není synonymem spolehlivosti
Zatímco dříve motoristé dávali přednost sedanům nebo kombíkům, dnešní trend jednoznačně patří SUV. Lidé je kupují kvůli vyššímu posezu, pocitu bezpečí a praktičnosti. Jenže ne všechna tato auta zvládají českou realitu bez problémů. Statistiky z STK i zkušenosti servisů ukazují, že u některých modelů se opakují stejné poruchy — od podvozku až po úniky kapalin.
Dacia Duster a Nissan Qashqai: levně na začátku, draze později
Například Dacia Duster první generace je sice levné a oblíbené SUV, ale jakmile se blíží desátý rok provozu, roste riziko vážných závad. Každé třetí auto podle statistik neprojde technickou kontrolou napoprvé. Časté jsou úniky oleje, unavené tlumiče a problémy s brzdami.
Podobně dopadá i Nissan Qashqai první generace, který v Německu neuspěje až ve 40 % případů. Kromě běžného opotřebení se objevuje koroze výfuku, poruchy zavěšení kol a úniky maziva.
Prémiová značka neznamená bezproblémové auto
Ani loga luxusních značek nejsou zárukou spolehlivosti. BMW X5 a X6 si od servisů vysloužila pověst náročných klientů – často odcházejí silentbloky, čepy a tlumiče, přidávají se i úniky oleje a problémy při emisní kontrole.
Menší BMW X1 pak trápí dokonce specifická závada: opotřebení systému aktivní kapoty, což může znamenat drahou výměnu i bez jakékoli havárie.
Opel, Kia a Škoda: běžné značky, překvapivě časté problémy
Opel Crossland X vykazuje závady už při prvních kontrolách – od prasklých pružin po úniky oleje a vadné brzdy. Kia Sportage starších ročníků zase trpí na ložiska kol a čepy stabilizátorů, což je daň za vyšší hmotnost a tvrdší zacházení.
A i když se Škoda Kamiq obecně považuje za spolehlivé auto, odborníci upozorňují na nadměrné opotřebení brzdových kotoučů – podle statistik až čtyřikrát častější než u konkurence. K tomu se přidávají problémy s parkovací brzdou a zadními světly.
Ford Kuga a další: chronické slabiny bez ohledu na generaci
U Fordů Kuga přetrvávají problémy napříč modelovými roky. Servisy se opakovaně setkávají s úniky maziva, vadnými tlumiči a korozí výfuku. Jde o závady, které se často neobjeví hned, ale po několika letech provozu umí majiteli znepříjemnit život i finančně zatížit.
Nejde o výjimky, ale o trend
Samozřejmě, ne každý kus je problémový. Rozhodující je údržba, styl jízdy a nájezd kilometrů. Přesto data ze servisů i STK naznačují, že právě uvedené modely se v průměru kazí častěji než ostatní SUV.
Vyplatí se proto být při koupi ojetiny obezřetný. Zkontrolovat úniky kapalin, podvozek, brzdy a světla není jen formalita – může to znamenat rozdíl mezi spokojeným majitelem a tím, kdo bude každých pár měsíců řešit další účet ze servisu.
.« Evropské pokrytectví v praxi: automobilky platí Tesle a Číně, aby se vyhnuly pokutám za emise České silnice brázdí přes 1,5 milionu seniorů. Věková hranice povinných prohlídek se posune »
