Nabídku crossoverů značky Nissan čeká rozšíření. Do Evropy má namířeno Kicks, který chce oslovit řidiče hledající kompaktní vůz s hybridním pohonem. Pro automobilku však nejde jen o další model v prodejnách. Novinka má také podpořit budoucnost britské továrny v Sunderlandu.
Kdo dnes u Nissanu vybírá menší crossover, může skončit u rozhodování mezi Jukem a větším Qashqaiem. Právě mezi tuto dvojici se má zařadit Kicks. Jméno, které evropští zákazníci zatím příliš neznají, přitom není v automobilovém světě žádnou novinkou. Na mimoevropských trzích se objevilo už v roce 2016 a postupně si našlo zákazníky například v Brazílii.
Pro evropský trh Nissan počítá s verzí e-Power. Přípravu její výroby v Sunderlandu potvrdila také agentura Reuters. Značka tak rozšíří nabídku pro motoristy, kteří se zajímají o elektrifikovaný pohon, ale s pořízením čistého elektromobilu zatím váhají.
Další možnost pro řidiče, kterým Juke nestačí
Kicks má nabídnout kompromis mezi kompaktními vnějšími rozměry a každodenní využitelností. Svým zařazením může zaujmout především zákazníky, pro které je Juke příliš malý, zatímco Qashqai už představuje větší automobil, než potřebují.
Vedle velikosti bude hrát roli také vzhled. Juke tradičně sází na výrazný design, který nemusí vyhovovat každému. Kicks má nabídnout jinak pojatou karoserii a rozšířit výběr i pro ty, kteří hledají umírněnější alternativu.
Hlavním lákadlem evropského provedení má být hybridní technika. S označením „mimořádně úsporný“ je však zatím vhodné zacházet opatrně. V dostupných podkladech chybí konkrétní homologovaná spotřeba evropské verze, podle které by se dala novinka porovnat s konkurencí. O jejích provozních nákladech tak více napoví až úplné technické údaje a následně zkušenosti z běžného provozu.
Miliardová investice do britské výroby
Příchod Kicksu má značný význam také pro samotný Sunderland. Nissan na projekt vyčlenil v přepočtu přibližně 4,82 miliardy korun. Britská továrna patří k hlavním pilířům evropského působení značky. Nový model má doplnit zdejší výrobní program tvořený Jukem, Qashqaiem a Leafem. Přichází přitom v období, kdy automobilka hledá cesty, jak výrobu zefektivnit a lépe využít své závody.
Rozšíření nabídky o hybrid ukazuje, že Nissan dál počítá s více druhy pohonu. Vedle elektromobilů chce mít v evropském portfoliu také vozy pro zákazníky, kteří nadále preferují tankování paliva.
Sunderland může získat i další modely
Budoucnost továrny se nemusí odvíjet pouze od vozů s logem Nissanu. Automobilka jedná také s čínskou společností Chery o možné výrobní spolupráci. Pokud by se obě strany dohodly, Sunderland by mohl získat další zakázky a lépe využít své kapacity.
Zatím však jde o jednání, nikoli o hotový výrobní plán. Podle Financial Times Nissan současně řeší s britskou vládou podmínky, které mají ovlivnit dlouhodobou konkurenceschopnost závodu. Samotné oznámení nového modelu je tedy důležitým krokem, ale neuzavírá všechny otázky kolem dalšího fungování továrny.
Na termín a českou cenu se ještě čeká
Pro zájemce o Kicks budou nakonec rozhodující především cena, výbava, spotřeba a dostupnost. Podrobný harmonogram zahájení výroby zatím podle Reuters zveřejněn nebyl. Z dostupných informací proto nelze určit ani konkrétní termín příchodu do českých showroomů.
Mohlo by vás zajímat
Nissan každopádně připravuje vůz, který může jeho evropskou nabídku smysluplně doplnit. Pokud se podaří spojit praktické rozměry s úsporným provozem a rozumně nastavenou cenou, Kicks může oslovit i zákazníky, kteří dosud mezi Jukem a Qashqaiem nenašli to pravé.
