Těmto SUV se raději vyhněte jako novým. Jejich hodnota padá brutálním tempem
Při nákupu nového auta se většina lidí soustředí hlavně na pořizovací cenu, výbavu, motor, spotřebu, praktičnost nebo vzhled. Jenže existuje ještě jedna položka, která může být z dlouhodobého pohledu stejně důležitá. Jde o ztrátu hodnoty. A právě ta dokáže u některých modelů překvapit opravdu nepříjemně.
Britský magazín sestavil přehled deseti SUV, která po třech letech provozu nebo po ujetí 50 000 kilometrů přijdou o největší část své původní ceny. Výsledky ukazují, že rychlý propad hodnoty se zdaleka netýká jen luxusních aut. V seznamu se objevují elektromobily, dostupnější městská SUV i velmi drahé prémiové modely, u nichž jsou ztráty v absolutních částkách obzvlášť bolestivé.
Procenta vypadají špatně, skutečné částky ještě hůř
U drahých aut je samozřejmě propad hodnoty vidět nejvýrazněji v korunách. Když luxusní SUV přijde během tří let o více než dva miliony korun, není to detail, který by šel přehlédnout. Jenže ani běžnější modely na tom nejsou dobře. I ztráta několika desítek procent z ceny vozu za zhruba milion korun znamená stovky tisíc, které majitel už nikdy neuvidí.
Právě proto se vyplatí při výběru nového SUV nepřemýšlet jen nad tím, kolik auto stojí dnes, ale také nad tím, jakou cenu bude mít za několik let. Zůstatková hodnota totiž může výrazně ovlivnit skutečné náklady na vlastnictví.
10. Opel Crossland 1,2 Turbo 130 Ultimate AT
Opel Crossland se v žebříčku umístil na desáté příčce. Nový vůz stál 34 850 eur, tedy přibližně 844 000 korun. Po třech letech se jeho hodnota odhaduje na 14 506 eur, což odpovídá zhruba 351 000 korunám.
Celkový propad tak činí 20 344 eur, tedy přibližně 493 000 korun. Vůz si zachová jen 41,6 procenta původní ceny a ztratí 58,4 procenta hodnoty.
9. Jeep Compass 1.5 T4 e Torque Hybrid S
Jeep Compass v hybridní verzi dopadl ještě o něco hůř. Pořizovací cena nového vozu činila 43 180 eur, tedy přibližně 1 046 000 korun. Po třech letech má jeho hodnota klesnout na 17 810 eur, což je asi 432 000 korun.
Ztráta dosahuje 25 370 eur, v přepočtu zhruba 615 000 korun. Zůstatková hodnota je 41,2 procenta a celkový propad činí 58,8 procenta.
8. Lexus UX 300e 72 kWh
Elektrický Lexus UX 300e ukazuje, že ani prémiová značka nemusí být zárukou pomalejšího poklesu ceny. Nový vůz vyšel na 54 573 eur, tedy asi 1 322 000 korun. Po třech letech má stát už jen 21 774 eur, přibližně 527 000 korun.
Majitel tak přijde o 32 799 eur, tedy zhruba 795 000 korun. Auto si zachová 39,9 procenta původní hodnoty a ztratí 60,1 procenta.
7. BMW X6 M Competition
U BMW X6 M Competition už se bavíme o zcela jiných částkách. Nové auto stálo 148 856 eur, tedy přibližně 3 606 000 korun. Po třech letech se jeho cena odhaduje na 59 232 eur, což odpovídá asi 1 435 000 korunám.
Rozdíl činí 89 624 eur, tedy přibližně 2 171 000 korun. Vůz si ponechá 39,8 procenta své původní ceny a ztratí 60,2 procenta hodnoty.
6. Citroën ë C4 54 kWh
Citroën ë C4 se do žebříčku dostal s výrazným propadem hodnoty, který je u elektrických aut v tomto přehledu poměrně častým motivem. Nový vůz stál 42 738 eur, tedy asi 1 036 000 korun. Po třech letech má jeho cena činit 16 172 eur, přibližně 392 000 korun.
Ztráta dosahuje 26 565 eur, tedy asi 644 000 korun. Zůstatková hodnota je 37,8 procenta a propad hodnoty činí 62,2 procenta.
5. Maserati Levante V8 Trofeo
Na stejné procentuální ztrátě jako Citroën se nachází také Maserati Levante V8 Trofeo. Jenže tady jsou absolutní čísla mnohem drsnější. Nový vůz stál 164 569 eur, tedy přibližně 3 990 000 korun. Po třech letech se jeho hodnota odhaduje na 62 248 eur, což je asi 1 509 000 korun.
Propad představuje 102 321 eur, v přepočtu přibližně 2 481 000 korun. Auto si zachová 37,8 procenta původní ceny a ztratí 62,2 procenta hodnoty.
4. Peugeot e 2008 Active 54 kWh
Peugeot e 2008 Active patří mezi dostupnější elektrická SUV, ale ani to ho před výraznou ztrátou hodnoty neochránilo. Jako nový stál 41 939 eur, tedy zhruba 1 016 000 korun. Po třech letech má mít hodnotu 14 966 eur, což je asi 363 000 korun.
Ztráta činí 26 973 eur, přibližně 654 000 korun. Zůstatková hodnota dosahuje 35,7 procenta a celkový propad je 64,3 procenta.
3. Opel Mokka Electric Ultimate
Třetí místo obsadila elektrická Mokka. Nové provedení Ultimate stálo 47 449 eur, tedy přibližně 1 149 000 korun. Po třech letech má jeho hodnota klesnout na 16 833 eur, což odpovídá zhruba 408 000 korunám.
Rozdíl mezi novou a tříletou cenou je 30 615 eur, tedy asi 742 000 korun. Auto si ponechá 35,5 procenta původní hodnoty a ztratí 64,5 procenta.
2. DS 3 E Tense Performance Line
Druhé místo patří modelu DS 3 E Tense Performance Line. Nový vůz stál 42 818 eur, tedy přibližně 1 037 000 korun. Po třech letech se jeho hodnota odhaduje na 14 276 eur, což je zhruba 346 000 korun.
Propad činí 28 128 eur, tedy asi 681 000 korun. Zůstatková hodnota je pouze 33,3 procenta a vůz ztratí 66,7 procenta původní ceny.
1. Mazda MX 30 Makoto
Největší pokles hodnoty v tomto přehledu vykazuje Mazda MX 30 Makoto. Nové auto stálo 40 847 eur, tedy přibližně 991 000 korun. Po třech letech má mít hodnotu jen 12 122 eur, což odpovídá asi 294 000 korunám.
Ztráta dosahuje 28 725 eur, tedy přibližně 696 000 korun. Zůstatková hodnota je pouze 29,7 procenta, takže vůz přijde o 70,3 procenta své původní ceny.
Při nákupu rozhoduje i cena za tři roky
Žebříček jasně ukazuje, že ztráta hodnoty může být u některých SUV velmi výrazná. Nejde přitom jen o drahé prémiové modely. Velmi tvrdý propad se týká i elektrických a kompaktních SUV, která na první pohled působí jako rozumnější a dostupnější volba.
Kdo kupuje nové auto, měl by proto kromě pořizovací ceny sledovat také předpokládanou zůstatkovou hodnotu. Právě ta může rozhodnout o tom, jestli bude vůz po několika letech finančně snesitelnou volbou, nebo velmi drahou zkušeností.
.« Nafta má problém. Nový Ranger PHEV je tišší, silnější a ještě dodá elektřinu v terénu Vylepšené SUV za skvělou cenu míří přesně na to, co Češi chtěli. Teď už má opravdu čím přesvědčit »
