Autojournal.cz

Ukrajinci skupují evropské ojetiny ve velkém. Hraniční přechody začínají praskat ve švech

22. 5. 2026 • Novinky, Zajímavosti

Ukrajinci ve stále větším množství nakupují ojetá auta v Evropě a jejich dovoz na domácí trh pokračuje v růstu. Během jednoho měsíce je průměrně na Ukrajině zaregistrováno více než 17 tisíc osobních automobilů dovezených ze zahraničí. Tento vývoj je dobře vidět i na slovenské straně hranice, kde se odtahová vozidla s přívěsy stala běžnou součástí provozu. Rostoucí proud aut zároveň vytváří větší tlak na silnice, parkovací plochy i samotné hraniční přechody.

Mezi nejžádanější modely stále patří zavedené evropské stálice, například Volkswagen Golf, Škoda Octavia nebo Volkswagen Tiguan. Slovensko proto řeší nejen možné rozšíření přechodu Ubľa Malyj Bereznyj, ale také úpravu pravidel pro užitková vozidla.

Odtahovky s auty už nejsou výjimkou

Dovoz ojetých aut na Ukrajinu dnes vypadá úplně jinak než před několika lety. V příhraničních oblastech Slovenska je proměna vidět prakticky na první pohled. Ukrajinské odtahové vozy s dvounápravovými přívěsy, které dříve působily spíše jako rarita, dnes potkáte zcela běžně.

V posledních slovenských okresech před hranicí se z toho stal každodenní obrázek. Ojetiny mířící na Ukrajinu se vozí ve velkém a kolem tohoto pohybu vznikl viditelný byznys. Zajímavé je i to, že řada těchto odtahovek tankuje plné nádrže ještě na slovenské straně hranice, a to i přesto, že je tam palivo dražší.

Ještě před deseti lety by podobné chování působilo dost neobvykle. Tehdy se většina řidičů snažila na slovenském území natankovat jen nezbytné minimum a doplnit nádrž až na levnější ukrajinské straně. Dnes je situace jiná a ukazuje, jak výrazně se změnila ekonomika i logistika celého dovozu.

Ukrajinský trh s auty se probouzí i u nových vozů

Zajímavý vývoj není vidět pouze u ojetin. Ukrajinský trh vykazuje aktivitu také v segmentu nových automobilů. Začátkem roku se objevily informace, že prodeje nových aut na Ukrajině dosáhly nejlepšího výsledku za posledních jedenáct let. To naznačuje, že poptávka po automobilech v zemi zůstává silná napříč různými částmi trhu.

Ojetiny však stále hrají mimořádně důležitou roli. Jsou dostupnější, nabídka v zahraničí je široká a pro mnoho kupujících představují rozumnější cestu k vlastnímu autu než nákup zcela nového vozu.

Odkud auta na Ukrajinu nejčastěji míří

Ukrajinci vozí automobily z celé řady zemí. Významnou roli má tradičně Německo, které je jedním z největších evropských zdrojů ojetých vozidel. Důležité jsou ale také Spojené státy, odkud na Ukrajinu míří mnoho aut po nehodách nebo vozů určených k opravě.

Mezi další významné zdroje patří Čína, Japonsko, Korea, Francie, Česká republika, Velká Británie, Mexiko a také Slovensko. Právě přes slovenské území část tohoto pohybu dobře viditelně prochází, což se projevuje zejména v okolí hraničních přechodů.

Ukrajinský trh s ojetými osobními automobily ze zahraničí dál roste. V lednu bylo na Ukrajině poprvé zaregistrováno více než 17 tisíc takových vozů. Ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku to znamená nárůst o 22 procent.

Podle údajů společnosti UkrAvtoProm měly největší podíl dovezené ojetiny s benzinovým motorem. Ty tvořily 57 procent registrací. Naftové vozy měly podíl 22 procent a elektromobily dosáhly 11 procent. Hybridní auta představovala 7 procent trhu a vozy vybavené pohonem na LPG tvořily 3 procenta.

Průměrné stáří ojetých automobilů, které dostaly ukrajinské registrační značky, činilo 10 let. To potvrzuje, že se na Ukrajinu ve velké míře dovážejí především cenově dostupnější vozy starších ročníků. Celkově nejúspěšnějším modelem byl Volkswagen Golf.

Nejvíce táhne Volkswagen Golf

Žebříček nejpopulárnějších dovezených ojetin ukazuje, že ukrajinští zákazníci dávají přednost dobře známým a prověřeným modelům. V čele stojí Volkswagen Golf s 899 registracemi. Následuje Volkswagen Tiguan s 633 registracemi a Audi Q5 se 617 registracemi.

Velmi blízko se drží také Škoda Octavia, která zaznamenala 613 registrací. Do první desítky se dostaly i Nissan Rogue s 584 registracemi, Renault Megane s 548 registracemi, Volkswagen Passat se 434 registracemi, Nissan Qashqai s 374 registracemi, Ford Escape s 349 registracemi a Audi A4 s 316 registracemi.

Výběr těchto modelů nepřekvapuje. Jde převážně o auta, která mají na trhu dobrou pověst, širokou servisní podporu a relativně snadno dostupné náhradní díly. Právě tyto vlastnosti jsou u dovážených ojetin mimořádně důležité.

Rostoucí provoz zatěžuje slovenské pohraničí

Nárůst dovozu automobilů na Ukrajinu se neprojevuje jen ve statistikách, ale také přímo v dopravě. Už loni se objem dovážených motorových vozidel zvýšil přibližně o 20 procent. Spolu s tím roste i přeprava dalšího zboží, což zvyšuje tlak na infrastrukturu v pohraničních regionech.

Slovensko proto zvažuje rozšíření silničního hraničního přechodu Ubľa Malyj Bereznyj v okrese Snina. Tento přechod patří mezi důležitá spojení s Ukrajinou a současný stav už podle všeho přestává odpovídat skutečnému provozu. Modernizace by mohla pomoci nejen plynulejšímu odbavení, ale také bezpečnosti a organizaci dopravy v okolí.

Ve hře jsou i změny pro užitková vozidla

Kromě samotného rozšíření hraničního přechodu se mluví také o zvýšení hmotnostního limitu pro užitková vozidla na 5 tun. Taková změna by mohla ovlivnit provoz v okolí hranice ještě výrazněji, protože by umožnila průjezd těžších vozidel.

Právě to však vyvolává obavy v okolních obcích. Problémem je nedostatek parkovacích ploch a také stav některých silnic a mostů, který není pro další zvyšování dopravy ideální. V některých úsecích se mluví dokonce o havarijním stavu, což z plánovaných změn dělá citlivé téma.

Rostoucí dovoz aut na Ukrajinu tak není pouze obchodní záležitostí. Stává se z něj také dopravní a infrastrukturní problém, který musí řešit i sousední státy. Slovenské pohraničí je toho jasným příkladem.

.

« Ukrajinci mají mladší auta než Češi. Nové kontroly ale mohou řidičům pořádně zavařit Řidiči si mohou oddechnout. Dálniční známky nezdraží a elektromobily budou dál jezdit zadarmo »