Unie se mýlí: Problémem nejsou spalovací motory, ale palivo
Německý svaz strojních a průmyslových inženýrů tvrdí, že stejně jako elektromobily by měl být podporován také vývoj syntetických a biopaliv pro spalovací motory. Plán Evropské komise povolit od roku 2035 na evropském trhu pouze elektrická vozidla kritizují čím dál častěji nejen samotné automobilky, ale i odborníci.
Elektromobily nejsou bezemisní, rozdíly jsou malé
Podle ní mají elektromobily z hlediska celkových emisí i nadále nejlepší výsledky, ale rozdíly oproti ostatním typům vozidel jsou minimální a zdaleka neplatí, že by čistě elektrická auta byla „bezemisní“. Tato zpráva, respektive nová metodika, vyvolala velkou pozornost a někteří odborníci znovu upozornili, že podpora elektromobility jako jediného správného směru, kterým by se měl automobilový průmysl v příštích desetiletích ubírat, není odborně dostatečně podložená.
Podle VDMA je problémem palivo, nikoliv motor
Sdružení německých strojních a průmyslových inženýrů (Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau – VDMA) se sídlem ve Frankfurtu tvrdí, že ekologickým problémem jsou fosilní paliva, nikoliv samotná technologie spalovacích motorů, a ty by proto neměly být zakazovány. Podle svazu by plán EU na úplný přechod k elektromobilitě v roce 2035 mohl ohrozit až 160 000 pracovních míst ve výrobě motorů po celé Evropě a zároveň oslabit ekonomickou sílu kontinentu.
Motor není problém, problémem jsou fosilní paliva
Karl Haeusgen, prezident VDMA, k tomu uvedl: „Spalovací motory poháněné CO₂-neutrálními, zelenými e-palivy zůstávají nezbytným doplňkem elektrifikace silniční dopravy. Problém není v motoru, ale v dnešních fosilních palivech. Místo úplného zákazu spalovacích motorů prostřednictvím legislativního omezení emisí CO₂ na nulu bychom měli využít všechny dostupné způsoby pohonu, které jsou šetrné k životnímu prostředí. Koneckonců, ekologickým problémem není motor, ale dosud používaná fosilní paliva.“
Syntetická a biopaliva jako alternativa k elektromobilům
Jinými slovy – podle VDMA by měly v nadcházejících letech dostat prostor a podporu také syntetická a biopaliva jako relevantní ekologická alternativa k elektromobilům.
.« Zapomeňte na Dacii. Legendární levný hatchback se vrátí s cenou pod 250 000 Kč Výhody a nevýhody dvouspojkových převodovek. Na které si dát pozor? »
