Velká chyba při předjíždění může stát život. Auto v protisměru přitom není jediným nebezpečím
Řada motoristů si to možná neuvědomuje, ale předjíždění patří mezi nejnebezpečnější manévry, které řidiči na silnicích běžně provádějí. Bohužel jej ne každý zvládá správně. Právě chyby při předjíždění přitom často vedou k vážným a tragickým dopravním nehodám.
Podle BESIPu zemře v průměru při každé tisícovce nehod zaviněných nesprávným předjížděním 18 lidí. Ročně jde průměrně o 67 usmrcených. Nesprávné předjíždění se tak řadí mezi nejnebezpečnější přestupky společně s jízdou nepřiměřenou rychlostí.
V souvislosti s chybným předjížděním se většinou mluví především o riziku čelního střetu s protijedoucím vozidlem. Tentokrát si ale připomeneme jinou zásadní chybu. Nejde o nedostatečnou kontrolu protisměru, ale o přehlédnutí toho, co se děje za vozidlem.
Začal předjíždět ve chvíli, kdy už byl sám předjížděn
Jak vážné následky může podobná chyba mít, ukazuje nehoda z 11. července. Mezi obcí Řepiště a městem Vratimov se tehdy srazilo osobní auto s motocyklem.
Podle dosud zjištěných informací jel řidič osobního vozu Hyundai narozený v roce 2007 ve směru z Řepiště do Vratimova. V určitém okamžiku začal předjíždět automobil jedoucí před ním. Během tohoto manévru se střetl s motocyklistou narozeným v roce 1996, který jel na motocyklu Kawasaki stejným směrem a již předjížděl vozidla před sebou.
Po nárazu vyjel motocyklista mimo komunikaci do pole, kde havaroval. Utrpěl zranění, kvůli nimž jej zdravotníci letecky transportovali do Fakultní nemocnice Ostrava. Průběh nehody popsal krajský policejní tiskový mluvčí Jan Segsulka.
Třicetiletý motorkář utrpěl vážné poranění hlavy spojené s poruchou vědomí a také zranění horních končetin. Záchranáři mu zajistili potřebné znehybnění, zahájili kyslíkovou terapii a podali mu nezbytné léky a infuze.
Poté byl pacient letecky přepraven na heliport Fakultní nemocnice Ostrava, kde si jej ve stabilizovaném stavu převzali pracovníci urgentního příjmu. Informoval o tom mluvčí zdravotnických záchranářů Lukáš Humpl.
Zpětná zrcátka neslouží jen ke kontrole provozu při parkování
Každý účastník silničního provozu, tedy řidič automobilu, motocyklista i cyklista, by měl mít neustále přehled o tom, co se děje za ním. Někdo si může myslet, že provoz za vozidlem se ho netýká, ale jde o velký omyl.
Právě před předjížděním je kontrola situace za vozidlem mimořádně důležitá. Řidič totiž nesmí zahájit předjížděcí manévr ve chvíli, kdy už jej předjíždí jiné vozidlo. Stejně tak nesmí začít předjíždět, pokud některý z řidičů jedoucích za ním již předjížděcí manévr zahájil.
Takové vozidlo přitom nemusí být bezprostředně vedle vás. Může se rychle přibližovat zezadu a během několika okamžiků se dostat do prostoru, do kterého se právě chystáte vybočit. Zvlášť snadno lze přehlédnout rychle jedoucí motocykl.
Kontrola zrcátek musí přijít ještě před směrovkou
Než začnete předjíždět a ještě před zapnutím směrového světla důkladně zkontrolujte zpětná zrcátka. Nestačí se podívat pouze do vnitřního zrcátka. Pozornost je nutné věnovat také bočnímu zrcátku a mrtvému úhlu.
Jakmile zjistíte, že někdo za vámi již předjíždí, nesmíte vlastní předjížděcí manévr zahájit. Teprve pokud je prostor volný za vámi i před vámi, můžete zapnout směrové světlo a začít předjíždět.
Směrovku je vhodné použít bezprostředně před zahájením manévru. Zbytečně dlouhé blikání bez následné změny směru může ostatní účastníky provozu zmást. Nebezpečné je to zejména pro řidiče nebo motocyklistu, který již začal předjíždět a nemusí vědět, zda o něm víte.
Riziková situace vzniká také při odbočování vlevo
Zmínit je potřeba ještě jeden velmi nebezpečný nešvar, kterým je nesprávné odbočování vlevo. Řidič odbočující vlevo musí sledovat nejen vozidla přijíždějící v protisměru, ale také provoz za sebou.
Před zahájením odbočení se proto musí přesvědčit, zda jej někdo nepředjíždí. Ani pro řidiče jedoucího za ním to však neznamená, že může začít předjíždět vozidlo, které zřetelně dává najevo úmysl odbočit vlevo.
V takové situaci je nutné nechat vozidlo bezpečně dokončit odbočení. Teprve potom lze pokračovat v jízdě nebo zahájit předjíždění, pokud to dovolují dopravní předpisy a aktuální situace na silnici.
Při předjíždění je nutné sledovat provoz ze všech směrů
Bezpečné předjíždění není jen otázkou dostatečného výhledu do protisměru a výkonu automobilu. Stejně důležité je vědět, co se děje za vozidlem, vedle něj a v mrtvém úhlu.
Jediné přehlédnutí může vést ke střetu s automobilem nebo motocyklem, který již předjíždí. Následky takové chyby přitom mohou být stejně vážné jako při čelní srážce s vozidlem přijíždějícím z protisměru.
.« Problémy Volkswagenu jsou horší, než se čekalo. Česko už je začíná pociťovat Automobilky konečně dostaly rozum. Nenáviděné displeje nahrazují obyčejná tlačítka »
