Větší a levnější SUV než Tiguan? Německé za cenu francouzského
Největší SUV značky Opel bylo poprvé představeno už před osmi lety. A upřímně? Po pár letech od premiéry začalo ztrácet dech. Oživení v podobě druhé generace proto přišlo ve správnou chvíli. Mezitím se Opel stal součástí koncernu Stellantis, což mu přineslo nové technologie i zdroje.
Druhá generace působí výrazně dospěleji – oproti předchůdci narostla o 173 mm do délky, 19 mm do výšky a 64 mm do šířky, což jí dodává dojem auta o třídu většího. Rozměry (délka 4650 mm, šířka 1905 mm, výška 1660 mm) hovoří samy za sebe. Dvoubarevná „plovoucí“ střecha a kontrastní oplastování navíc opticky prodlužují karoserii a dodávají jí eleganci. Celkový design je organizovaný, strukturovaný a přitom působí plynule – neforemné tvary předchůdce jsou minulostí.
Ostré linie blatníků opticky vytlačují kola ven a zvyšují robustnost vozu, kterou podtrhují plastové lemy a spodní ochranné díly karoserie. Dlouhý rozvor 2784 mm a téměř svislé víko kufru zase zdůrazňují velkorysý prostor v kabině i zavazadlovém prostoru.
Světelná podívaná
Nový Grandland nejlépe vynikne v noci – jeho výrazně, ale vkusně podsvícená příď i záď působí velmi moderně. Přední část nese novou tvář značky Opel s trojrozměrným prvkem 3D Vizor, doplněným o osvětlené logo Opel Blitz s technologií Edge Light. Zadní část zdobí světelný pás s nápisem Opel.
Další světelnou novinkou je špičkový systém Intelli-Lux Pixel Matrix HD, který tvoří více než 50 000 světelných prvků (konkrétně 51 200, z toho 25 600 na každé straně). Jde o první použití této technologie u Opelu. Kamera snímá okolní dopravu a systém podle toho přesně rozkládá světlo s vysokým rozlišením – ještě přesněji než běžné Matrix světlomety. Výsledkem je jasnější, homogennější světelný kužel bez oslňování ostatních řidičů.
Nechybí ani animace přivítání a rozloučení, které promítají grafiku před vůz.
Nový hybridní pohon
Nejde sice o plnohodnotný full-hybrid, ale evoluce mild-hybridní jednotky přináší několik vylepšení. Základem zůstává přeplňovaný tříválec 1.2, jehož systémový výkon vzrostl z 136 na 145 koní. Samotný benzinový motor má 136 koní a 230 Nm, doplňuje ho synchronní elektromotor s permanentními magnety o výkonu 21 kW (28 k) a 55 Nm, integrovaný do dvouspojkové převodovky. Napájí ho 48V lithium-iontová baterie s kapacitou 432 Wh.
Elektromotor dokáže vůz pohánět čistě elektricky několik kilometrů rychlostí až 30 km/h, což se uplatní hlavně ve městě při rozjezdech a pomalé jízdě. Tím se citelně snižuje spotřeba paliva. Dá se říci, že jde o technologii někde na pomezí mild-hybridu a full-hybridu.
Plnohodnotné rodinné SUV
Opel se snažil nabídnout posádce co nejvyšší komfort. Vynikají především ortopedicky certifikovaná sedadla, která patří k nejpohodlnějším v segmentu. Standardem je patentovaná funkce Intelli-Seat – otvor v sedáku, který uvolňuje tlak na kostrč a zajišťuje pohodlí i při dlouhých cestách.
Originálním prvkem je také uzavíratelná přihrádka s bezdrátovým nabíjením mobilu, přes jejíž průhledné víko lze díky LED osvětlení vidět, zda se telefon nabíjí.
I přesto, že vůz má pohon pouze předních kol, nechybí trakční kontrola ani asistent sjezdu z kopce, a díky světlé výšce 18,8 cm zvládne Grandland i lehčí terén.
Vyplatilo se počkat
Druhá generace Opelu Grandland je elegantní, prostorné rodinné SUV, které nabízí tři varianty pohonu – elektrickou, plug-in hybridní (PHEV) a nově i mild-hybridní, jenž částečně nahrazuje dřívější dieselové verze.
Plug-in hybrid dokáže ve městě jezdit i za něco málo přes 5 litrů na 100 km, přičemž malá baterie účinně snižuje spotřebu. Prostor v kabině odpovídá spíše segmentu D, a vůz tak svými rozměry překračuje třídu, do které papírově patří.
Verze PHEV i elektrická jsou výrazně dražší, takže pokud hledáte rozumnou spotřebu, nechcete řešit nabíjení a výkon 145 koní vám bude stačit – mild-hybridní Grandland je ideální volbou.
« Čechy okouzlilo nové SUV. Nabízí spoustu hodnoty za lidovou cenu Test CUPRA Formentor: Ideální společník na každý den i zábavu. Tohle SUV umí vzít za srdce »
