Volkswagen chystá drastické škrty. Dopad mohou pocítit i zaměstnanci v Česku
Koncern Volkswagen se už od pandemie covidu potýká s řadou závažných problémů. Ty postupně vyústily v několik úsporných opatření a omezení, nyní se však ukazuje, že dosavadní kroky nestačily. Volkswagen po zasedání dozorčí rady oznámil výrazné omezení výroby. K možnému propouštění, o kterém se stále častěji mluví, se ale zatím konkrétně nevyjádřil.
Nabídka modelů i výbav se výrazně zmenší
Volkswagen uvedl, že jeho modelová nabídka by měla být postupně zredukována až o 50 procent. Počet dostupných variant výbavy má klesnout dokonce až o 75 procent. Jde o mimořádně výrazné omezení.
Ke změnám podnik přistoupil pod tlakem vysokých nákladů, nadbytečných výrobních kapacit, sílící čínské konkurence a také amerických dovozních cel.
Dozorčí rada schválila balíček dvanácti opatření a také plán nazvaný Zielbild 2030, tedy cílovou podobu koncernu do roku 2030. Výrobní kapacity chce Volkswagen podle svého vyjádření přizpůsobit současné poptávce a zostřující se konkurenci. Nově mají odpovídat produkci přibližně devíti milionů vozů ročně.
Před pandemií přitom koncern disponoval kapacitou na výrobu téměř 12 milionů automobilů. Snížení přibližně o dva miliony vozů už podle vedení z velké části proběhlo.
Šéf Volkswagenu Oliver Blume uvedl, že díky novému plánu vstupuje koncern vlastními silami do další fáze transformace.
Případné propouštění by mělo obrovský rozsah
Vedení společnosti, jejíž součástí je také česká Škoda Auto, může čelit vážnému konfliktu se zaměstnanci. Již dříve na to upozornila agentura AFP.
Časopis Manager Magazin s odkazem na své zdroje v červnu napsal, že Volkswagen plánuje výrazně zpřísnit opatření zaměřená na snižování nákladů. Celosvětově by mohlo zaniknout až 100 000 pracovních míst, což je dvojnásobek oproti původním plánům.
Podle uvedených zdrojů hrozí uzavření také čtyřem závodům koncernu v Německu. Konkrétně jde o provozy v Hannoveru, Emdenu, Cvikově a Neckarsulmu.
Největší restrukturalizace v historii automobilového průmyslu
Propuštění 100 000 zaměstnanců a uzavření čtyř montážních závodů by v absolutních číslech představovalo největší restrukturalizaci v historii automobilového průmyslu.
Srovnatelnými změnami prošel americký koncern General Motors před bankrotem v roce 2009 a také v jeho průběhu. Už na začátku devadesátých let firma během čtyř let zrušila až 74 000 pracovních míst a uzavřela nebo odstavila 21 závodů.
Odbory odmítají další propouštění
Není proto divu, že jsou v pohotovosti také odbory, které jakékoliv další propouštění odmítají. Odborový svaz IG Metall nehodlá přistoupit ani na případné uzavření čtyř německých závodů.
Pod heslem Jednotní v boji za naši budoucnost uspořádal protestní akce ve všech německých závodech koncernu. Jen ve Wolfsburgu se podle odborů sešlo více než 400 lidí. Mnozí z nich si přinesli trubky a během protestu používali sirény.
Regionální manažer IG Metall pro Berlín, Braniborsko a Sasko Jan Otto prohlásil, že odborový svaz stojí po boku zaměstnanců a se vší silou se postaví proti jakémukoliv dalšímu propouštění.
Premiér spolkové země Dolní Sasko Olaf Lies už v červnu uvedl, že země s předloženým plánem nesouhlasí. Dolní Sasko přitom drží ve Volkswagenu přibližně pětinový podíl.
.« Na místě vyhrazeném pro invalidy nesmíte ani přibrzdit. Hrozí pokuta, body i odtah Do konce roku propadne 320 000 řidičáků. Zkontrolujte si, zda mezi nimi není i ten váš »
