Vyplatí se připlatit za prémiové audio v autě? Test ukázal, jestli dává smysl utratit tisíce navíc
Seznamy příplatkové výbavy často lákají zákazníky, aby investovali do lepšího hi-fi systému. Otázkou zůstává, zda má smysl utratit tisíce navíc, když většina z nás stejně poslouchá rádio nebo podcasty jen při dojíždění do práce a zpět domů. Aby britský Auto Express našel odpověď, porovnal základní a příplatkové audio soustavy Harman Kardon ve třech populárních modelech.
Auto Express zároveň upozorňuje, že i když jde o stejnou značku, samotné systémy a jejich kalibrace se mezi modely liší. Mateřská společnost Harman navíc vlastní také značky Bowers & Wilkins, JBL, Bang & Olufsen Automotive a další, takže prémiový audiosystém téměř každého nového auta pravděpodobně pochází právě z dílny Harmanu.
Pro tento test zvolil Auto Express tři modely – Volkswagen Golf, Kiu Sportage a BMW i4. Každý byl k dispozici ve dvou verzích – se standardním a s prémiovým audiosystémem. Kvalitu reprodukce posuzoval expert Shaun O’Connor ze společnosti Richer Sounds, zkušený v instalaci a kalibraci hi-fi systémů od domácích kin až po luxusní vozy. O’Connor měl během testu zavázané oči a nevěděl, který systém právě poslouchá. V každém autě přehrál Auto Express tři skladby – Kashmir od Led Zeppelin, Clasp od RY X & London Contemporary Orchestra a Glue od Bicepu. Každá skladba navíc zazněla jak při jízdě, tak při stání, aby O’Connor získal přesnou představu o výkonu jednotlivých systémů a vlivu okolního hluku na reprodukci. Jak to dopadlo?
Kia Sportage: znatelné zlepšení, ale ne za každou cenu
Základní systém Kie Sportage se šesti reproduktory působil nevýrazně a měl problémy s basy u složitějších skladeb. O’Connor popsal zvuk jako „dost zakalený s tím, že všechno splývá dohromady“. Přesto dokázalo audio během jízdy dobře filtrovat hluk od vozovky a při jednodušších pasážích skladeb znělo relativně slušně. Prémiová verze s osmi reproduktory a se subwooferem v kufru přinesla silnější basy i výšky, ačkoli střední frekvence nebyly příliš přesné. Zvuk nebyl úplně pohlcující, ale úprava nastavení přes infotainment pomohla zlepšit prostorové vnímání. Celkově prémiová verze znamenala výrazné zlepšení, zejména u složitějších skladeb.
Volkswagen Golf: základ, který dokáže překvapit
Standardní audiosystém Volkswagenu Golf se sedmi reproduktory překvapil svou vyvážeností. Silné basy oživovaly interiér a přestože systém obsahoval jen čtyři reproduktory vpředu, dva vzadu a jeden na palubní desce, poskytoval velmi dobrý zvukový zážitek i u náročnějších skladeb. U klasické hudby se objevily drobné problémy – zvuk občas ztrácel čistotu. Prémiová alternativa s deseti reproduktory a se subwooferem přinesla mnohem čistší zvuk, lépe zvládala komplexní skladby a poskytovala přesnější oddělení jednotlivých nástrojů. O’Connor zdůraznil, že pro elektronickou hudbu může standardní systém působit intenzivněji, ale audiofilům nabídne prémiový systém neporovnatelnou čistotu a detaily.
BMW i4: když už základ hraje jako prémiovka
V BMW i4 byl standardní systém s osmi reproduktory mimořádně kvalitní. O’Connor byl dokonce chvílemi přesvědčený, že poslouchá prémiový systém, protože zvuk byl křišťálově čistý a prakticky bez problémů. Prémiový systém se sedmnácti reproduktory a subwooferem poskytoval fantastické oddělení zvuku jednotlivých nástrojů a frekvencí. Výškové reproduktory na A-sloupku směrovaly přímo k posluchači, čímž vytvářely pohlcující zvukový zážitek. Tento systém vynikal i oproti ostatním prémiovým sestavám Harman Kardon a jasně ukázal, jaký rozdíl může přinést správné umístění reproduktorů a jejich počet.
Proč jsou prémiové systémy jiné než základ
Prémiové systémy se liší nejen počtem reproduktorů a sofistikovanějším hardwarovým vybavením, ale také kalibrací a umístěním reproduktorů. George Fryer z Bowers & Wilkins uvedl, že prémiové systémy často vznikají přímo ve spolupráci s automobilkou už ve fázi prototypů, aby se dosáhlo optimálního zvukového výkonu. Každé auto tak může mít unikátní nastavení, které zohledňuje jeho interiér a akustické vlastnosti. Správné umístění výškových reproduktorů a optimalizovaná kalibrace umožňují lepší oddělení nástrojů a detailnější podání frekvencí, což v konečném důsledku zvyšuje požitek z hudby.
Má smysl si připlatit? Záleží na vašich uších
O’Connor tvrdí, že v případě Kie je rozdíl zjevný, ale neospravedlňuje výši investice. BMW a Volkswagen nabízejí standardní systémy, které uspokojí naprostou většinu řidičů. Pro ranní poslech rádia nebo vašich playlistů základní výbava stačí, ale pokud posloucháte hudbu ve vysoké kvalitě nebo jste audiofil, prémiový systém rozhodně stojí za zvážení. O’Connor radí, že pokud je pro vás zvuk důležitý, je nejlepší systém před koupí vyzkoušet a zohlednit vlastní preference, abyste zjistili, zda vám přidané reproduktory a vylepšená kalibrace skutečně přinesou lepší zvuk podle vašich představ.
.« Elektromobilní kocovina: polovina zákazníků o nich vůbec neuvažuje a volí spalovací jistotu Ford se možná vrátí se sedanem, který by mohl vycházet z Mustangu »
