Zákaz starších aut od roku 2028 ve slavné evropské metropoli. Řidiči dostali jasný termín
Barcelona se chystá k dalšímu výraznému zpřísnění pravidel pro vjezd automobilů do města. Od ledna 2028 už nebude v tamní nízkoemisní zóně stačit ani žlutá emisní plaketa typu B. Opatření se dotkne především starších dieselových aut a také benzinových vozidel vyrobených na začátku tisíciletí. Pro mnoho řidičů to bude znamenat, že se do katalánské metropole se svým vozem jednoduše nedostanou.
Změna se netýká jen Španělů. Barcelona patří mezi oblíbené cíle turistů z celé Evropy a řada lidí do ní míří také vlastním autem. Nová pravidla proto budou důležitá i pro Čechy, kteří si plánují cestu do města po vlastní ose.
Nízkoemisní zóna se zaměří i na auta se žlutým štítkem
Doposud stály v centru pozornosti především nejstarší vozy bez ekologického označení. Ty spadají do emisní kategorie A a v nízkoemisních zónách už nyní čelí výrazným omezením. Barcelona se však rozhodla jít dál a jako první velké španělské město se zaměří také na vozidla s označením B.
Právě tato auta dosud mohla do města vjíždět za podmínek, které pro ně byly stále poměrně přijatelné. Od roku 2028 se to ale změní. Žlutá plaketa už nebude automatickou vstupenkou do Barcelony ani do jejího širšího okolí.
Rozhodnutí vzniklo na základě dohody mezi barcelonskou radnicí a katalánskou vládou. Jde o jeden z nejtvrdších kroků, jaký zatím Španělsko v oblasti nízkoemisních zón přijalo. Opatření se navíc nebude týkat pouze samotného centra města. Zasáhne také významná sídla v metropolitní oblasti, například Badalonu, Castelldefels nebo Sant Cugat.
Která auta budou mít od roku 2028 problém
Nové omezení se dotkne velké části běžně používaných automobilů. U benzinových vozů půjde především o osobní auta a lehké dodávky splňující emisní normu Euro 3. Ta byla obvykle registrována od ledna 2000 do roku 2006.
Ještě výraznější dopad bude mít zákaz na majitele dieselů. Do omezení spadnou osobní naftová auta a lehké dodávky s normami Euro 4 a Euro 5, tedy vozy registrované přibližně od ledna 2006 do roku 2014.
Řada z těchto automobilů přitom stále slouží bez větších problémů. Mnohé jsou technicky v dobrém stavu a jejich majitelé tvrdí, že je čeká ještě dlouhá životnost. Často navíc nejde o žádné vyloženě dosluhující vraky, ale o auta, která mohou být mladší než průměrné vozidlo ve španělském provozu. To však na připravovaném zákazu nic nemění.
Zpřísňování začne ještě před rokem 2028
Úplný zákaz pro auta s označením B nepřijde ze dne na den. Katalánsko počítá s postupným zaváděním omezení, které popisuje plán kvality ovzduší Horizont 2027. Města s více než 50 000 obyvateli mají začít nejprve omezovat některé dieselové modely splňující normu Euro 4, a to i přesto, že jsou stále zařazeny do kategorie B.
Pravidla se budou zpřísňovat také v situacích, kdy se kvalita ovzduší výrazně zhorší. Ve dnech s vysokými hodnotami oxidu dusičitého mohou být omezení pro naftová auta se žlutou plaketou ještě přísnější.
Výjimky budou platit pouze pro vybrané skupiny vozidel. Do zákazu nebudou zahrnuty záchranné složky, auta přepravující osoby s omezenou schopností pohybu a vozidla zajišťující klíčové městské služby.
Za porušení pravidel hrozí pokuta 200 eur
Řidiči, kteří nová pravidla poruší, musí počítat s pokutou. Ta má podle zákona o klimatických změnách činit 200 eur. Sankce se bude vztahovat i na zahraniční motoristy, takže ani turisté se jí nevyhnou.
Pro návštěvníky Barcelony to znamená nutnost věnovat přípravě cesty větší pozornost než dříve. Samotná registrace vozidla pro vjezd do nízkoemisní zóny už od roku 2028 nemusí stačit, pokud automobil spadne do nově omezené kategorie.
Barcelona může ukázat směr dalším městům
Největší obavy mezi motoristy vyvolává možnost, že se Barcelona stane vzorem pro další španělská města. Evropské požadavky na zlepšování kvality ovzduší tlačí samosprávy k razantnějším opatřením a omezení vozidel s plaketou B může být začátkem širší změny.
Zároveň ale jde o velmi citlivé téma. Výměna auta za novější model je pro mnoho domácností finančně náročná. Průměrná cena nového vozu dnes výrazně přesahuje 20 000 eur, což je částka, kterou si velká část rodin nemůže dovolit zaplatit jen kvůli novým pravidlům v nízkoemisních zónách.
Přesto už podobný postup sledují i další města. Málaga, San Sebastián nebo Palma de Mallorca podle dostupných informací analyzují, zda vozy s označením B ze svých nízkoemisních zón rovněž postupně nevyloučí.
Co to znamená pro cestu do Barcelony vlastním autem
Kdo se chystá do Barcelony autem, měl by si před cestou ověřit emisní kategorii svého vozu a pravidla pro vjezd do zóny ZBE. Už nyní je pro zahraniční vozidla nutná registrace, od roku 2028 však může být rozhodující samotná emisní norma.
Pokud má benzinové auto pouze normu Euro 3, případně jde o diesel s normou Euro 4 nebo Euro 5, nebude od ledna 2028 vjezd do Barcelony a její nízkoemisní zóny možný ani po registraci. Za porušení zákazu bude hrozit pokuta 200 eur, a to bez ohledu na to, zda jde o místního řidiče, nebo návštěvníka ze zahraničí.
Zdroj: barcelonasecreta.com
.« Dá se rychlostní radar oklamat? Takhle dnes funguje měření, které řidičům nechává minimum šancí Bizarní pokuty za pohyb hlavou. Přitom ho za volantem dělá skoro každý »
