Život s elektromobilem v české realitě: opravdu vyjde levněji, když se započítá všechno? Srovnání s benzínem a naftou
Přesná data od uznávané evropské asociace potvrzují, že provoz elektromobilu je ve skutečnosti výhodnější, než se často tvrdí. A osobní zkušenost tento závěr jen podtrhuje.
Debata o tom, zda se elektromobil skutečně vyplatí oproti klasickému autu se spalovacím motorem, patří mezi nejoblíbenější témata všech řidičských diskusí. A je v podstatě jedno, jestli se odehrává u stolu v hospodě čtvrté cenové kategorie, kde se každý považuje za odborníka na baterie od BYD, nebo v rámci seriózní panelové debaty s tabulkami a grafy. My jsme se rozhodli podívat na věc z toho druhého, racionálnějšího pohledu.
ID.Buzz jako ztělesnění optimismu na čtyřech kolech
Zajímá nás samozřejmě i „hlas lidu“, ale tentokrát dáme přednost datům a výsledkům důvěryhodné studie. Ještě předtím si ale dovolím osobní poznámku – a poměrně čerstvou. Měl jsem možnost jezdit s Volkswagenem ID.Buzz, tedy autem, které si mne získalo už svým vzhledem. V redakci jsme se na jeho účet shodli: v rámci celé elektrické řady ID je to nejzábavnější a nejpřitažlivější model.
ID.Buzz je podle mě jediný elektromobil Volkswagenu, který dokáže spojit nostalgii s moderní technikou. Jeho design působí až kultovně – a právě díky němu mu člověk odpustí i místa v interiéru, která by mohla být kvalitnější. Přesto je z auta cítit jakási radost, lehkost a pozitivní energie, kterou vám při každé jízdě předá. Ať už jedete do práce nebo jen tak na kávu, má tenhle „busík“ schopnost vylepšit náladu.
Návrat ke kořenům s levným provozem
Samozřejmě, ani ID.Buzz není dokonalý. Základní verze Pure má baterii s kapacitou 59 kWh a dojezd, který bychom dnes označili spíše za skromný. Jeden motor, výkon 125 kW – nic, co by vám vyrazilo dech. Ale pokud máte v dosahu nabíječku, která bývá volná, život s tímto autem dává překvapivě dobrý smysl. Nabíjím asi pět minut jízdy od domu, obvykle jednou nebo dvakrát týdně, a i s tímto rozsahem se dá fungovat naprosto bez stresu.
Ano, kdyby měl dojezd 800 kilometrů a nabíjel se za deset minut, bylo by to ideální. Ale žijeme v realitě, ne v teoretickém světě „kdyby“. A v té realitě je každodenní soužití s ID.Buzz nejen pohodlné, ale i ekonomické – o to víc, že v kufru bez problémů převezete dvě kola.
Fakta z Dánska: elektromobil opravdu vychází levněji
Stejně jako moje zkušenost vyznívají i závěry analýzy dánské motoristické asociace FDM, která porovnala celkové provozní náklady elektromobilu a auta se spalovacím motorem. Výsledky jsou jednoznačné: elektromobil vítězí.
Do výpočtu byly zahrnuty všechny položky – servis, pneumatiky, pojištění, silniční daň, ztráta hodnoty i případné úroky z úvěru. Po přepočtu na české koruny (v poměru 1:10) vyšly průměrné náklady takto:
– Elektromobil – 7,70 Kč/km při nabíjení na veřejné stanici
– Elektromobil – 2,90 Kč/km při nabíjení doma
– Benzínové auto – 9,00 Kč/km
– Dieselové auto – 7,70 Kč/km
Zjednodušeně řečeno: benzínové auto vás vyjde nejdráže, diesel drží střed, ale elektromobil dokáže být až třikrát levnější – pokud ho nabíjíte doma.
Každodenní realita bez finančního stresu
S ID.Buzzem běžně najedu mezi 350 a 400 kilometry na jedno nabití. A i když to není hodnota vhodná pro denní dojíždění Praha–Brno, pro městský provoz a víkendové výlety je to ideální. Jezdím většinou sám, někdy s partnerkou a dvěma koly, a díky levnému nabíjení i nulovým nákladům na servis zůstává moje peněženka spokojená.
Zda mě v budoucnu čekají příjemná či nepříjemná překvapení, se teprve ukáže. Ale zatím platí, že život s elektromobilem – alespoň tímto konkrétním – je mnohem jednodušší, levnější a radostnější, než si skeptici často představují.
.« Tankovací karty mohou každý litr paliva paradoxně prodražit, nově až o 5 korun Levné auto neznamená horší: mechanik vysvětluje, proč Dacia překvapuje spolehlivostí »
