Polestar má problémy se zadní kamerou. Je to vážné, protože model 4 nemá zadní okno
Když Polestar představil koncept Precept bez zadního okna, znělo to jako bláznivý nápad. Přesto se švédská značka rozhodla tuto odvážnou myšlenku dotáhnout až do sériové výroby modelu Polestar 4. A dnes za to platí daň. Hádejte proč? Řidiči zkrátka nevidí dozadu. Zejména když zlobí parkovací kamera nebo kamera digitálního zpětného zrcátka. Ani dvě svolávací akce zatím problém nevyřešily.
Co je špatného na klasickém vnitřním zpětném zrcátku? Funguje spolehlivě za všech okolností. Přesto některé automobilky – jako Cadillac, Toyota, Hyundai, Honda nebo právě Polestar – prosazují složitější digitální řešení. V Cadillacu nebo Toyotě si ale stále můžete vybrat mezi digitálním a klasickým režimem, protože fyzické zrcátko zůstalo zachováno. U Polestaru 4 tato volba není možná. Má výhradně digitální vnitřní zrcátko.
Proč? Protože Polestar 4 je vůbec prvním liftbackem, který nemá zadní okno. Tam, kde by mělo být, je jen lakovaný plech v barvě karoserie. Působí to futuristicky, ale jak se ukazuje, přináší to značné komplikace. Zvlášť když se Polestaru nedaří opravit chybný software zadní kamery, která přenáší obraz buď do digitálního zpětného zrcátka, nebo do infotainmentu. Výsledkem je, že majitelé Polestaru často nemají vůbec žádný výhled dozadu.
Ano, od loňského roku Polestar vyhlásil už dvě svolávací akce, které se týkaly celkem 27 816 vozů – včetně modelu Polestar 2 – kvůli problémům se zadní kamerou. Majitelům byl přehrán nový software. Zní to jako banální záležitost, ale podle nejnovějších informací amerického Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) problém přetrvává. V červnu úřad obdržel další stížnosti od majitelů švédských elektromobilů, kteří se svolávacích akcí sice zúčastnili, ale jejich kamera dál nefunguje.
V USA jsou přitom zadní parkovací kamery povinné od roku 2018, takže jejich nefunkčnost je brána jako závažný technický nedostatek. A pokud k tomu připočteme i chybějící zadní okno, situace je vážná. Polestar ale není jediný, kdo s tímto problémem bojuje – v USA už bylo kvůli poruchám zadních kamer vyhlášeno celkem 211 svolávacích akcí, které postihly 15,1 milionu aut. Ukazuje to, jak vážné problémy mají dnes automobilky se softwarem.
.« Nissan bojuje o přežití. Zavře největší továrnu v Japonsku. O práci přijde 20 000 lidí Stellantis zcela končí s vodíkem, prý nemá budoucnost »
