Paradox: Z nových aut vidíme čím dál méně. Senzory to nezachrání
Určitě to znáte. Odbočujete na křižovatce a úplně přehlédnete chodce, cyklistu, nebo dokonce celé dodávkové auto. Nejste v tom sami – a často to není ani vaše vina. Výhled z moderních automobilů se totiž za posledních dvacet let dramaticky zhoršil. Potvrzuje to i nová americká studie.
Je to skutečný paradox – dnešní auta jsou vybavena stále větším množstvím asistenčních systémů, senzorů a kamer, aby řidič nepřehlédl žádný objekt na silnici. Ale jako by designéři úplně rezignovali na to nejzákladnější: umožnit řidiči dostatečný přímý výhled. Ten se přitom podle nové studie Volpeho centra amerického ministerstva dopravy výrazně zhoršil. Výzkum využil novou metodu Institutu pro bezpečnost silničního provozu (IIHS), která dokáže přesně zmapovat zorné pole řidiče.
Tato metoda používá speciální kamerovou sestavu umístěnou na sedadlo řidiče v různých výškách, aby simulovala řidiče různých postav. Kamera se otočí a pořídí 360stupňový záběr výhledu z pozice řidiče. Software pak tento obraz převede do mapy mrtvých úhlů z pohledu „ptačí perspektivy“ a určí nejbližší bod na zemi, který je řidič schopen vidět. Zároveň poskytne i číselné vyjádření procentuální viditelnosti prostoru kolem vozidla.
Volpeho institut touto metodou otestoval šest nejprodávanějších vozů v USA – Chevrolet Suburban, Ford F-150, Hondu Accord, Hondu CR-V, Jeep Grand Cherokee a Toyotu Camry. Každý z těchto modelů měl v testu i svého předchůdce z předchozích generací, některé až z roku 1997. Díky tomu bylo možné porovnat, zda se výhled během vývoje zlepšil, nebo zhoršil. Výsledek? Doslova katastrofa. Nejvýraznější zhoršení zaznamenala Honda CR-V – kapota, zrcátka a přední sloupky A postupně zakryly stále větší část výhledu.
Zatímco řidiči Hondy CR-V z roku 1997 viděli 68 % plochy ve vzdálenosti 10 metrů před autem, u modelu z roku 2022 je to jen 28 %. Podobný propad nastal u Chevroletu Suburban: z 56 % v roce 2000 na pouhých 28 % v roce 2023. Hlavní viník? Vyšší kapota a mohutnější zpětná zrcátka, která zhoršují výhled vpřed i do stran. Není se čím chlubit ani u pick-upu Ford F-150, kde se zorné pole během 25 let zmenšilo z už tak slabých 43 % na ještě horších 36 %.
Nejmenší pokles výhledu zaznamenaly Honda Accord a Toyota Camry, ale i u nich jde trend dolů. Accord z roku 2003 umožňoval řidiči vidět 65 % prostoru 10 metrů před vozem, u současného modelu je to 60 %. U Toyoty Camry klesla viditelnost ze 61 % (2007) na 57 % (2023). Volpeho centrum upozorňuje, že tyto výsledky jsou alarmující zejména kvůli prudkému nárůstu podílu SUV na silnicích. Ty sice poskytují dobrý pocit bezpečí posádce, ale nabízejí nejhorší přímý výhled, což zvyšuje riziko pro ostatní účastníky provozu. IIHS už zkoumá, zda tento trend souvisí s rostoucím počtem obětí mezi chodci a cyklisty.
.« Albánie, ideální země pro dobrodružství autem. Nabízí nádherné moře i divoké hory Jeremy Clarkson otevřeně o elektromobilech: Teslu bych si nekoupil ani omylem »
