Autojournal.cz

Velký test zimních pneumatik. Z 31 modelů jich hned 11 propadlo

30. 9. 2025 • Novinky, Zajímavosti

Pozor na neznačkové levné pneumatiky,  To je hlavní poselství aktuálního testu zimních pneumatik, které se montují na širokou škálu aut. Cena může být sice lákavá, ale pokud zaprší nebo nasněží, může jít o život. Nástup on-line prodeje pneumatik přinesl na trh kromě zavedených produktů i obrovské množství neznačkových plášťů. Proto se německý autoklub ADAC rozhodl udělat nejrozsáhlejší test zimních pneumatik ve své historii.

Otestoval 31 „gum“ od 31 výrobců. Věřte, o některých jste v životě neslyšeli. Říkají vám něco názvy jako Landsail, Petlas, Radar, Syron či Evergreen? Nám také ne. Většinou lákají na nízkou cenu, ale každá mince má dvě strany. Výsledky jsou proto velmi zajímavé. Obzvlášť když se do centra pozornosti expertů ADAC dostal rozměr 225/40 R18, který používají vozy nižší střední a střední třídy, včetně Škody Octavia, Volkswagenu Golf, Toyoty Camry, ale i prémiových modelů jako BMW řady 1 nebo Mercedes-Benz třídy A.

Za kvalitu si připlatíte

Ačkoli to tak nemusí vždy vycházet, tentokrát se ukázalo, že za kvalitu se skutečně platí víc. Rozdíly přitom nejsou malé. Zatímco za „tajemnou“ pneumatiku Star Performer Stratos UHP z Dálného východu dáte 95 eur, Michelin si za svůj Pilot Alpin 5 řekne až o 177 eur. Na jedné sadě tak můžete ušetřit neuvěřitelných 328 eur. Vyplatí se to ale? Všech 11 levných pneumatik, které v testu propadly se známkou „nedostatečné“, mělo slabou přilnavost. Testovací VW Golf na pneumatikách CST Medallion Winter WCP1, stejně jako na Petlas SnowMaster 2 Sport nebo Nankang Winter Activa 4, klouzal po silnici jako koza na ledu. A na pláštích Landsail Winter Lander či Evergreen EW66 se zase nedokázal zastavit při brzdění na sněhu nebo ledu. O to znepokojivější je, že i tyto „propadáky“ mají na bočnici alpský symbol. Dobře, řeknete si – sníh a led jsou extrém – ale obrovské rozdíly se ukázaly i na mokré vozovce. Zejména při brzdění. Rozdíl v dráze zastavení z rychlosti 80 km/h mezi nejlepší a nejhorší pneumatikou činil až 15 metrů. Když už testovací Golf na pneumatikách Goodyear UltraGrip Performance 3 stál, ten obutý na Syron Everest 2 se stále řítil rychlostí 46 km/h. To byste v krizové situaci asi nechtěli zažít. ADAC ale upozorňuje, že mezi levnými pneumatikami se přece jen našly dvě výjimky. Slovenský Matador MP93 Nordicca a plášť Momo W-20 North Pole dostaly s menšími nedostatky hodnocení „uspokojivé“ a mohou být dobrou volbou pro ty, kdo v zimě nenajezdí mnoho kilometrů.

Střední třída

To platí i pro většinu pneumatik ve středním cenovém segmentu. Osm z jedenácti testovaných v této kategorii získalo hodnocení „uspokojivé“. Před koupí je však třeba podívat se na jejich slabé a silné stránky, aby odpovídaly vašemu stylu jízdy. Pneumatiky Kleber Krisalp HP3, Nokian Tyres Snowproof P, Ceat WinterDrive, Uniroyal WinterExpert, Fulda Kristall Control HP2, Semperit Speed-Grip 5, GT Radial WinterPro 2 Sport a Giti GitiWinter W2 označil ADAC za „ne špatné“. Na druhé straně se ale objevili i tři „hříšníci“. Firestone Winterhawk 4, Maxxis Premitra Snow WP6 a Apollo Aspire XP Winter jsou sice dobré na sněhu a zvládají zimní disciplíny, ale na suché silnici vykazují při prudkých změnách směru nebezpečné chování.

Jde o vyváženost

Taková nevyváženost se pochopitelně trestá. Naopak vyvážené vlastnosti, kdy pneumatika nemá výraznou slabinu, i když nemusí excelovat v žádné z disciplín, považuje ADAC za ideální. Jednoduše vás v zimě nezradí na suché ani mokré silnici a poradí si i se sněhem a ledem. Právě proto se na čelo žebříčku dostalo šest prémiových pneumatik s hodnocením „dobré“. Asi nepřekvapí, že všechny patří mezi prémiové značky, čemuž odpovídá i jejich vyšší cena. Goodyear UltraGrip Performance 3, Michelin Pilot Alpin 5, Bridgestone Blizzak 6 a Dunlop Winter Sport 5 nezklamaly v žádném z testovacích kritérií, zatímco Hankook Winter i*cept evo3 W330 a Continental WinterContact TS 870 P měly jen menší nedostatky.

To naznačuje, že i mezi nejlepšími jsou rozdíly. Například Michelin Pilot Alpin 5 si na zimních cestách vede o něco lépe než pneumatika Hankook. Proto se i zde vyplatí vybírat podle jízdního profilu. Pokud častěji jezdíte na sněhu, bude vhodnější Michelin, pokud na mokré vozovce, volte Hankook. A co se týče ekologických vlastností, Goodyear UltraGrip Performance 3 je díky vysokému kilometrovému nájezdu, až 76 000 (!), a nízkému opotřebení nepřekonatelný. A právě to stojí za tím, že se stal celkovým vítězem testu. Dlouhá životnost totiž mění pohled na cenu. Pokud vám takový plášť vydrží o dvě sezóny déle než jiný, může to být výhodná koupě.

Brzdná dráha zimních pneumatik na mokré vozovce z rychlosti 80 km/h

.

« Pokuta za zapnutou klimatizaci na místě? Realita, ne mýtus Volkswagen v Rusku zbankrotoval. Může přijít o miliony i o patenty »