Pokuta půl milionu za špatné využití garáže? Němci to myslí vážně
Pokuta půl milionu za něco, co dělá každý druhý Čech. Skladovat v garáži cokoli jiného než auto se v Německu trestá formou vysoké pokuty. Legislativa nezná slitování s řidiči, kteří si parkovací místo pletou se skladištěm.
Co je vlastně garáž?
Víte, co je to garáž? Jednoduchá otázka, že? A je to vlastně pravda. Je to tak jednoduchá věc, že tento pojem není de facto oficiálně nikde vysvětlován. Byť je výraz „garáž“ uveden asi v padesáti nejrůznějších zákonech a vyhláškách. V žádném ale není uvedena přesná definice pojmu, ne ve smyslu výkladu. Podle dostupných zdrojů jediný právní předpis, který se snaží o definici pojmu „garáž“, je vyhláška Českého úřadu zeměměřičského a katastrálního.
Jednoduchý význam, jasné určení
Jedná se o předpis č. 26/2007 Sbírky. Příloha vyhlášky obsahuje tabulku č. 4 a v ní je pod bodem 18 uvedeno jedno. Garáž je chápána jako objekt nebo prostor, který slouží k odstavování nebo parkování silničních vozidel. Nic víc, nic méně. Jednoduše řečeno, je to místo, kde se má parkovat auto. Není to dílna. Není to skladiště věcí. Není to ani klubovna pro pivní bratry a kamarády z mokré čtvrti. Místo pro parkování auta. To je důležité si uvědomit. U nás to nikdo moc neřeší. Ale u německých sousedů je to jiné. Nový trend v Bavorsku děsí majitele domů.
Přísná bavorská pravidla
Jediná chyba při využití garáže může vést k astronomické pokutě – a ta suma každého jistě zaskočí. Garáž prostě není sklad na cokoli, v Bavorsku to platí dvojnásob. Tamní legislativa jasně stanovuje, že garáže smí sloužit výhradně k odstavování motorových vozidel. Podle ADAC musí být garáže užívány přesně za tímto účelem, což už mnozí řidiči podcenili a podceňují.
Co smí být v garáži podle zákona?
Co opravdu smí být v bavorské garáži? Výčet povolených věcí je překvapivě strohý. Do garáže v Bavorsku podle zákona patří pouze auto, pneumatiky, střešní boxy, nosiče kol, zvedáky a velmi malé množství provozních kapalin.
Palivo jen v omezeném množství
Auto, trochu paliva ve speciálních nádržích a box na střechu – vše ostatní už je za hranou zákona a v krajním případě může přinést problémy. Limity na skladování paliv v garáži jsou tvrdé, pro naftu platí maximum do 200 litrů. Pro benzín je to maximálně 20 litrů, striktně v bezpečných kanystrech. Každé překročení nebo nešetrné skladování znamená výrazné bezpečnostní riziko a hned také hrozbu vysoké pokuty.
Pokuta až 500 tisíc eur
Je tady ale i jiný zlozvyk. Takže, a to už jsem také často viděl, z garáže se stane dílna, sklad, nebo dokonce místo pro oslavy? To je v Bavorsku hazard. Jakékoliv zneužití prostoru, který má sloužit parkování, může znamenat pokutu až 500 000 eur. To je v přepočtu asi 13 milionů Kč. ADAC tuto astronomickou hranici uvádí a opakovaně varuje, že i malá přestavba může vést k zásahu úřadů. Pamatuji si, jak v devadesátých letech vznikaly z garáží u nás bary, dokonce i restaurace. Ale to je dávno. V Německu se to prostě nesmí a trest je astronomicky drahý a vysoký.
Důvodem je i parkování ve městech
Výjimečně vysoké tresty přicházejí zejména při úmyslném porušování pravidel nebo při skladování nebezpečných kapalin. I když obří pokuty nejsou na denním pořádku, už samotná hrozba má spoustu majitelů odradit od experimentů s využitím garáže. Nejde jen o formalitu. Německé předpisy jasně cílí na zajištění volných parkovacích míst v ulicích a hladkého provozu.
V Německu kompromisy nečekejte
Pokud je garáž vyřazena z provozu přestavbou nebo skladováním čehokoli jiného, znamená to větší tlak na parkování. A to úřady hlídají velmi pozorně. Zákon zde skutečně platí bez kompromisů – německou zkušenost se v tomto směru rozhodně nevyplácí podceňovat. Pokud by tedy někdo bydlel v Německu. Třeba se tam přestěhoval za prací a držel si tam garáž, tak pozor. Auto, pár nutných maličkostí, ale jinak nic jiného.
.« Tabu padlo: sedany jsou levnější a hezčí než módní SUV Poznáváte tuto dopravní značku? Pro většinu motoristů je záhadou »
