Nafta na odpis? Naopak. Čína představila nejúspornější diesel světa s rekordní účinností
Naftové motory rozhodně ještě neřekly své poslední slovo. Zvlášť ne ty používané v užitkových vozech, stavebních, zemědělských strojích a lodích. Čínská společnost Weichai na nich pracuje už několik let a nyní oznámila fascinující novinku. Její nový diesel je nejúčinnějším naftovým motorem na světě. Dosahuje tepelné účinnosti přes 53 %, což je nový světový rekord.
Diesel z osobních aut mizí, ale logiku to nemá
Z osobních aut se naftové motory pomalu vytrácejí – a přitom to příliš nedává smysl. Pokud jde totiž o emise CO₂, jsou to právě diesely, které produkují tohoto skleníkového plynu nejméně. Jednoduše jsou nejúspornější. Důvodem je samotný vznětový princip, díky němuž běžně dosahují tepelné účinnosti okolo 45 až 46 %. Právě tolik energie z paliva dokážou přeměnit na mechanickou práci. Benzinové motory jsou na tom znatelně hůře a ani „hybridizací“, tedy s pomocí elektromotorů, se nedostanou na podobné hodnoty. Diesel nic takového nepotřebuje.
Čína vidí v naftě budoucnost
Zatímco Evropa už diesely prakticky odepsala a zůstalo jim věrných jen pár automobilek, Čína má jasno – nafta má stále budoucnost. Společnost Weichai pracuje na vývoji co nejúspornějších naftových motorů už od roku 2015 a její nejnovější výtvor dosáhl tepelné účinnosti 53,09 %. To je hodnota téměř z říše snů a samozřejmě světový rekord. Znamená to, že pouze 46,91 % energie z paliva se ztrácí v podobě tepla a dalších ztrát. Weichai tím překonal svůj vlastní rekord – v roce 2020 dosáhl účinnosti 50 % a v roce 2022 pak 52,28 %. Bohužel, bližší technické detaily firma zatím neprozradila.
Tisíce inženýrů a stovky patentů
Weichai uvádí, že motor je výsledkem 500 dní práce tisíců inženýrů, kteří se zaměřili na čtyři klíčové oblasti zvyšování účinnosti – sání vzduchu, vstřikování paliva, spalování a snižování tření. Díky inovacím, jako je vysoce expanzní spalování, přeplňování se smíšeným prouděním, vysoce účinné vstřikování paliva a technologie snižující tření, dosáhl tým zisků o 0,1 % v každé fázi. V souvislosti s novým motorem má Weichai chráněno více než 200 různých patentů. Společnost přirovnává překonání hranice tepelné účinnosti 53 % k výkonu atlety, který by zaběhl stovku pod devět sekund.
Obrovský potenciál úspor
Podle čínské společnosti by komercializace takového motoru přinesla úsporu paliva přibližně 14 %, což by znamenalo snížení roční spotřeby o 31 milionů tun nafty a emisí oxidu uhličitého o 97 milionů tun. V případě těžkého traktoru, který ročně najede 250 000 kilometrů, by tato úspora představovala přibližně 12 000 litrů nafty ročně – tedy zhruba 98 000 jüanů (asi 12 500 eur). Je tedy zřejmé, že jde o motor určený hlavně pro zemědělskou techniku, užitková vozidla, stavební stroje a podobné aplikace. Počet válců, objem, výkon ani točivý moment zatím známé nejsou.
Certifikováno TÜV i čínskými úřady
Že nejde jen o marketing, potvrzuje oficiální certifikát od německé organizace TÜV SÜD i od China Automotive Technology & Research Center – hlavního čínského testovacího orgánu pro spalovací motory. Není vyloučeno, že se technologie nového agregátu časem dostanou i pod kapoty osobních aut – i když v Evropě to pravděpodobně nebude.
.« GM utlumuje výrobu elektromobilů. Přiznává, že ho to bude stát 1,6 miliardy dolarů Chcete, aby se motor méně kazil a auto vydrželo déle? Tankujte prémiová paliva »
