Nový žebříček spolehlivosti aut: závad přibylo, bezchybných aut ubylo. Překvapivý vítěz a tvrdý pád Tesly
Německá síť technických kontrol TÜV zveřejnila aktuální žebříček spolehlivosti pro rok 2026. Největší hvězdou je převlečená Toyota a největším propadákem Tesla Y. Ta navíc kazí i solidní výsledky elektromobilů.
Jak žebříček TÜV vzniká a co (ne)bere v potaz
Německá síť technických kontrol TÜV zveřejnila aktuální žebříček spolehlivosti. Přestože nerozlišuje mezi typem pohonu, firemními a soukromými auty a nezohledňuje ani počet najetých kilometrů, je považován za důležitou oporu při rozhodování o koupi nových i ojetých aut.
Nová statistika vychází celkově z 9,5 milionu kontrol, které proběhly mezi červnem 2024 a červencem 2025. Zahrnuje více než 220 modelů v šesti věkových kategoriích – od dvou- a tříletých vozidel až po ta nejstarší, která mají více než 12 let. Pořadí v žebříčku určuje podíl vozidel daného modelu, která neprojdou technickou kontrolou kvůli vážným nebo nebezpečným závadám.
Celkový obraz: závad přibylo, bezchybných aut ubylo
TÜV letos nemá pro motoristy příliš povzbudivé zprávy. Pohled na souhrnná čísla totiž ukazuje, že míra závažných závad se meziročně zvýšila na 21,5 %, což představuje nárůst o 0,9 procentního bodu. Počet aut s méně závažnými závadami vzrostl o 0,8 procentního bodu, zatímco počet aut bez jakýchkoli závad klesl o 1,8 procentního bodu.
To znamená, že 66,1 % aut bylo bez závad, zatímco 0,5 % bylo hodnoceno jako „nepojízdné“. Prakticky řečeno: problémy na STK mělo více než každé páté vozidlo. Podle TÜV za horší výsledek může slabší péče majitelů o auta, pravděpodobně z finančních důvodů, a také růst průměrného stáří vozového parku, které se vyšplhalo na 10,6 roku.
Nejdůležitější kategorie: auta do čtyř let
V našem prvním pohledu se zaměříme na výsledky nejmladší kategorie aut ve věku do čtyř let, která je zároveň nejsledovanější. Obsahuje totiž naprostou většinu aktuálních modelů, takže je důležitá při výběru nového auta.
V aktuálním žebříčku byl průměrný výskyt vážných závad 6,5 %. Většina aut měla problémy se světly, tedy s komponenty, které přímo nesouvisejí s pohonem. Připadá na ně přibližně 5 % závad. Následovaly problémy s brzdami a podvozkem (3–4 %) a s elektronikou plus infotainmentem (2–3 %). Méně časté jsou potíže s pohonem a emisemi, které měly podíl jen jedno až dvě procenta.
Vítěz je Mazda, která je ve skutečnosti Toyota
Stále platí, že některé automobilky dokážou držet vysokou kvalitu, některé jsou trvale na chvostu a jiné mají slušné výsledky, ale i své „černé ovce“. Letos je absolutním vítězem hybridní Mazda 2 s mírou vážných závad jen 2,9 %. Ve skutečnosti ale jde o přeznačkovanou Toyotu Yaris Hybrid.
Zvláštní je, že samotnou Toyotu v žebříčku 20 nejlepších nenajdeme, přestože oba modely vznikají na stejné výrobní lince ve Francii. Možná se majitelé Mazdy o svá auta starají lépe než majitelé Toyoty – jinak si to vysvětlit nedokážeme. Na špici nechybí ani tradiční premiant, Mercedes-Benz třídy B (3,0 %).
Dobrá kvalita nemusí být drahá… a propadák je Tesla Y
Skvělých výsledků dosáhly například také VW T-Roc, Toyota Yaris Cross a BMW řady 1. To naznačuje, že vysoká kvalita nemusí být nutně drahá.
Na opačném konci žebříčku najdeme Teslu Y, která skončila na ostudném 111. místě s průměrným podílem závad až 17,3 %. A není v tom sama – katastrofální je i výsledek Tesly 3 (13,1 %). Jenže důvod k radosti nemají ani Ford Mondeo, Škoda Superb, VW Passat, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Mercedes-Benz třídy A, GLA, Nissan Qashqai, BMW X3, Peugeot 3008, Ford Kuga, Audi A4 a řada dalších u nás velmi rozšířených modelů, které z hlediska spolehlivosti (alespoň podle metodiky německých STK) patří k podprůměru.
Elektromobily pod lupou: 11 modelů a jasný kontrast
Podívejme se zvlášť na elektromobily, které se z hlediska stáří dosud ve statistikách prakticky neobjevovaly, nebo jen sporadicky. Teď jich tu máme 11, z čehož už lze odvodit, zda jsou spolehlivější než auta s tradičním pohonem.
Je fér přiznat, že Tesla 3 a Tesla Y výrazně kazí průměr spolehlivosti elektromobilů, protože konkurenční modely se ukázaly jako nesrovnatelně spolehlivější. Mini Cooper SE, Fiat 500e, Audi Q4 e-tron, BMW iX1, ale i elektrické Volkswageny ID.3 a ID.4 patří dokonce na špičku žebříčku. Mini SE, Audi Q4 e-tron a Fiat 500e jsou dokonce v první desítce bez ohledu na třídu, věk a typ pohonu.
Na obranu Tesly je ale potřeba dodat, že mívají vysoké nájezdy – už po třech letech klidně i 50 000 kilometrů.
20 nejspolehlivějších aut (2–3 roky)
| Pořadí / Model | % vozidel s vážnými poruchami |
|---|---|
| 1. Mazda 2 | 2,9 % |
| 2. Mercedes-Benz třídy B | 3,0 % |
| 3. Volkswagen T-Roc | 3,2 % |
| 4. Toyota Yaris Cross | 3,2 % |
| 5. BMW řady 1/2 | 3,3 % |
| 6. Mini Cooper SE | 3,5 % |
| 7. Audi Q3 | 3,9 % |
| 8. Audi Q4 e-tron | 4,0 % |
| 9. Fiat 500e | 4,2 % |
| 10. Mercedes-Benz třídy A | 4,3 % |
| 11. Hyundai i20 | 4,5 % |
| 12. Kia Rio | 4,6 % |
| 13. Volkswagen Golf | 4,7 % |
| 14. Škoda Scala | 4,8 % |
| 15. Toyota Corolla | 4,9 % |
| 16. Honda Jazz | 5,0 % |
| 17. Renault Clio | 5,1 % |
| 18. Peugeot 208 | 5,3 % |
| 19. Nissan Juke | 5,4 % |
| 20. Ford Puma | 5,5 % |
20 nejméně spolehlivých aut (2–3 roky)
| Pořadí / Model | % vozidel s vážnými poruchami |
|---|---|
| 111. Tesla Model Y | 17,3 % |
| 110. Ford Mondeo | 14,3 % |
| 109. Tesla Model 3 | 13,1 % |
| 108. Ford Kuga | 12,8 % |
| 107. Volkswagen Passat | 12,5 % |
| 106. Škoda Superb | 12,3 % |
| 105. BMW X3 | 11,9 % |
| 104. Audi A4 | 11,6 % |
| 103. Mercedes-Benz třídy C | 11,4 % |
| 102. Renault Captur | 11,2 % |
| 101. Peugeot 3008 | 11,0 % |
| 100. Nissan Qashqai | 10,8 % |
| 99. Jeep Compass | 10,7 % |
| 98. Kia Sportage | 10,5 % |
| 97. Hyundai Tucson | 10,3 % |
| 96. Volkswagen Tiguan | 10,1 % |
| 95. SEAT Ateca | 9,9 % |
| 94. Škoda Karoq | 9,8 % |
| 93. BMW 2 Active Tourer | 9,7 % |
| 92. Mercedes-Benz GLA | 9,6 % |
Vítězové podle kategorií (2–3 roky)
| Třída / segment | Vítěz | % vozidel s vážnými poruchami |
|---|---|---|
| Mini elektromobily | Fiat 500e | 4,2 % |
| Malá auta | Mazda 2 | 2,9 % |
| Malá SUV | Toyota Yaris Cross | 3,2 % |
| Kompaktní auta | BMW řady 1/2 | 3,3 % |
| Kompaktní SUV | Volkswagen T-Roc | 3,2 % |
| Kompaktní elektromobily | Mini Cooper SE | 3,5 % |
| Střední třída | Mercedes-Benz třídy B | 3,0 % |
| SUV vyšší třídy | Audi Q4 e-tron | 4,0 % |
| Luxusní auta | BMW 2 Active Tourer / Mercedes-Benz třídy A | 4,3–4,5 % |
« První jízda s Toyotou Urban Cruiser: nové elektrické SUV, které nechce být jen městské Volkswagen zavřel první německou továrnu, vyráběla elektromobily »
