EU odhalila kartelovou dohodu: ceny baterií byly roky uměle vyšší
Evropská komise odhalila kartel na trhu startovacích baterií: výrobci spolu se sdružením Eurobat měli více než 12 let koordinovat cenové příplatky navázané na olovo, čímž uměle drželi ceny výš. Za období 2005–2017 padly pokuty zhruba 72 milionů eur a případ může mít dohru i u soudů kvůli náhradám škod.
Evropská komise potvrdila existenci dlouhodobé kartelové dohody, která narušila hospodářskou soutěž na trhu startovacích baterií. Tentokrát se netýká výrobců vozidel ani cen samotných aut, ale trhu se startovacími bateriemi. Podle rozhodnutí Komise několik výrobců baterií spolu s průmyslovým sdružením Eurobat po dobu více než 12 let koordinovalo cenové mechanismy, čímž omezovali hospodářskou soutěž a uměle zvyšovali ceny v rámci Evropské unie.
Pokuty za období 2005–2017 dosáhly zhruba 72 milionů eur
Komise udělila za porušení pravidel hospodářské soutěže pokuty v celkové výši přibližně 72 milionů eur. Kartel fungoval v období let 2005 až 2017. Případ navazuje na známé kartely z minulosti v automobilovém sektoru, ale zaměřuje se na klíčovou součást vozidel se spalovacím motorem.
Klíčový mechanismus: koordinace „příplatků Eurobat“ navázaných na olovo
Podle zjištění Komise se zúčastněné společnosti dohodly na koordinaci tzv. příplatků Eurobat. Šlo o cenové přirážky navázané na cenu olova, které je hlavní a zároveň nákladově nejvýznamnější surovinou při výrobě startovacích baterií. Tyto příplatky sloužily jako společný referenční základ při jednáních s automobilkami a zajišťovaly udržování jednotně vyšších cen napříč trhem.
Porušení evropských pravidel hospodářské soutěže
Evropská komise považuje tuto praktiku za jedno kontinuální porušení článku 101 Smlouvy o fungování EU a článku 53 Dohody o Evropském hospodářském prostoru, protože systematicky omezovala hospodářskou soutěž.
Kdo byl zapojen a kdo se sankcím vyhnul
Do kartelu byly zapojeny společnosti Exide, FET a Rombat, stejně jako průmyslové sdružení Eurobat. Výrobce Clarios, dříve známý jako Johnson Controls International, se sankcím vyhnul díky tomu, že kartel jako první oznámil Evropské komisi v rámci programu shovívavosti. Společnosti FET a Rombat získaly snížení pokut za spolupráci během vyšetřování.
Zastavená řízení a samostatná pokuta pro Eurobat
Řízení proti výrobci Banner a poskytovateli služeb Kellen byla po prošetření zastavena. Eurobat dostal samostatnou pevně stanovenou pokutu, která má sloužit také jako varování pro profesní sdružení, aby nevytvářela prostor pro protisoutěžní chování mezi členy.
Dopady na trh: vyšší náklady pro automobilky i možný vliv na zákazníky
Právě v segmentu startovacích baterií, kde výrobní náklady výrazně ovlivňuje cena vstupních surovin, má koordinace cenových mechanismů přímé a citelné dopady na celý trh. Komise dospěla k závěru, že koordinované příplatky vedly k uměle navýšeným cenám a k dodatečným nákladům pro automobilky, které se mohly promítnout i do cen pro konečné zákazníky.
Kam půjdou peníze a jak se mohou bránit poškozené firmy
Vybrané pokuty poputují do rozpočtu EU a sníží finanční příspěvky členských států v následujícím roce. Firmy poškozené kartelem mají zároveň možnost domáhat se náhrady škody u národních soudů, přičemž rozhodnutí Komise představuje právně závazný důkaz o porušení pravidel hospodářské soutěže.
.« Nové SUV má přesně to, co Češi hledají. Velké, chytré a dostupné Od kdy může dítě sedět vpředu? Pravidla jsou dnes jiná a přísnější »
