Nové SUV má přesně to, co Češi hledají. Velké, chytré a dostupné
Čínský Leapmotor C10 míří do Evropy pod křídly Stellantisu a sází na jednoduchý recept: hodně prostoru, překvapivě dospělý komfort a výbavu, která v téhle ceně nebývá samozřejmostí. Není to auto na wow efekt, spíš chytrá, klidná a praktická volba pro každodenní ježdění a přesně pro ty, kdo počítají kilometry i peníze.
Leapmotor C10 působí už na první pohled velmi vyváženým dojmem. Není to auto, které křičí do světa, že chce zaujmout za každou cenu, ale zároveň má v sobě pořádnou dávku sebevědomí. S délkou téměř 4,74 metru a rozvorem 2,83 metru jde o plnohodnotné SUV segmentu D, které se svými proporcemi bez problémů staví vedle modelů jako Volkswagen ID.4 nebo Škoda Enyaq.
Čistý design bez zbytečných efektů
Design auta je postavený na čistotě. Žádné zbytečné prolisy, žádné komplikované linie, které se snaží tvářit dynamicky, i když dynamické nejsou. Leapmotor C10 si jde vlastní cestou a vyzařuje z něj moderní jednoduchost, která působí překvapivě evropským dojmem. Přední část je elegantní, světla mají úzké, technické tvary a celé auto má velmi dobré proporce, které nepůsobí levně ani nafoukle. Je to ten typ designu, který nezestárne po roce či dvou.
Všimněte si i efektní animace zadních světel, když vozidlo stojí, třeba na křižovatce. Hlavně v noci auto získá špetku futuristické identity.
Interiér: hodně prostoru a pohodlí na prvním místě
Po otevření dveří působí interiér velmi prostorně. Rozvor 2 825 mm vytváří v kabině spoustu místa. Přední i zadní sedadla jsou mimořádně měkká, což výrazně zvyšuje komfort při delších jízdách. Jejich tvarování není sportovní, orientují se především na pohodlí a uvolněný posed.
Zadní sedačky nabízejí dost místa pro kolena i hlavu, takže ani vyšší cestující nemají důvod stěžovat si na stísněný prostor. Materiály v interiéru působí vyváženě – nejsou špičkově prémiové, ale celkové zpracování je solidní a ani při silnějším stisku nic nevrže.
V interiéru najdete dvojici kvalitních displejů. 10,2palcový digitální prostor pro řidiče doplňuje obrovský 14,6palcový centrální displej infotainmentu. Oba nabízejí vynikající obrazovou kvalitu a především bleskovou odezvu, takže práce s nimi je plynulá. Všechny důležité funkce lze ovládat přímo z volantu pomocí fyzických tlačítek. Jejich koncepce připomíná řešení v automobilech Tesla.
V interiéru nechybí ani ambientní osvětlení s možností přizpůsobení intenzity a barevného odstínu. Z praktických prvků zaujme velká středová přihrádka, rozumné množství USB portů a odkládací prostory ve spodní části tunelu. Celková organizace odkládacích míst působí promyšleně. Infotainment však zatím nepodporuje Apple CarPlay ani Android Auto. Ačkoli běží plynule, reaguje rychle a nabízí všechny běžné funkce, chybějící plná integrace smartphonu je citelné mínus.
Výbava: štědrá a moderní
Leapmotor C10 boduje hlavně výbavou, která už na první pohled působí štědře a moderně. Kabina nabízí řadu prvků, které zvedají každodenní komfort na úroveň vozidel z vyšších segmentů. Přední sedadla kombinují měkké čalounění s vyhříváním i ventilací. Řidič si navíc může zpříjemnit chladná rána vyhřívaným volantem. V testované výbavě Design dostává C10 také elektricky ovládané páté dveře, což usnadňuje nakládání většího zavazadla.
Auto stojí na výrazných 20palcových kolech, která mu dodávají pevný postoj a elegantní vzhled. Kdo preferuje ještě měkčí projev podvozku, sáhne po základních 18palcových kolech dostupných v nižší výbavě Style. O atmosféru v kabině se stará ambientní osvětlení s možností nastavení barvy i intenzity, nechybí ani dvouzónová klimatizace vpředu.
Při parkování pomáhá kvalitní 360stupňový kamerový systém. Obraz z kamer je ostrý a čitelný i v horších světelných podmínkách.
Bezpečnost a asistenti
Leapmotor C10 si poctivě stojí i v oblasti bezpečnosti a moderních asistenčních systémů. V náročné evropské zkoušce EURO NCAP automobil získal plný počet 5 hvězd. Řidiči při jízdě přiměřeně asistuje celá řada systémů. Adaptivní tempomat pracuje mimořádně hladce, hustší provoz zvládá s předvídavostí a dokáže plynule udržovat bezpečný odstup. V neposlední řadě poskytuje vysokou pasivní ochranu celkem devět airbagů.
Moderní software podporuje OTA (Over-The-Air) aktualizace, takže vozidlo může přijímat vylepšení a nové funkce na dálku bez nutnosti návštěvy servisu. C10 se tak může časem stát ještě lepším a bezpečnějším autem.
Kabina je dotažená i po praktické stránce: bezdrátová nabíječka, NFC klíč, množství USB portů, kvalitní 12reproduktorový audiosystém a monitor kvality vzduchu s aktivním filtrem. Výbava je na velmi dobré úrovni a v některých ohledech dokonce konkuruje výrazně dražším autům.
Technika: zadokolka, 160 kW a baterie 69,9 kWh
Leapmotor C10 EV v základu pohání moderní a promyšlená elektrická technika. Jejím srdcem je synchronní elektromotor na zadní nápravě s výkonem 160 kW (218 k) a točivým momentem 320 Nm. Veškerou sílu přes jednostupňovou převodovku posílá výhradně na zadní kola. Energii dodává baterie s využitelnou kapacitou 69,9 kWh. Podle WLTP ujede až 424 kilometrů na jedno nabití.
V reálných podmínkách však dojezd závisí na více faktorech. Po důkladném testování jsme v dálničním provozu dosáhli hodnot kolem 280 až 320 km. V typické příměstské dopravě s plynulejší jízdou se reálné dojezdy blížily ke 400 km.
Řidiči nabízí C10 typicky elektrický zážitek s okamžitým nástupem výkonu a velmi svižnou odezvou. Zrychlení 0–100 km/h za 7,5 sekundy sice nepatří mezi ohromující hodnoty, ale v běžném provozu i při předjíždění působí sebejistě a bez problémů akceleruje i při plném obsazení.
Za volantem: pohodlí, klid a one-pedal drive
Za volantem Leapmotoru C10 se řidič cítí uvolněně a svěže. Řízení je lehké a velmi předvídatelné – okamžitě naznačuje, že auto vzniklo s důrazem na komfort. Ve městě se ovládá bez námahy, manévrování v úzkých prostorech nevyžaduje sílu. Na delších trasách si zachovává stabilitu, která neunaví ani po hodinách jízdy.
Po krátkém seznámení se systémem „one-pedal drive“ zvládne řidič většinu situací bez brzdového pedálu, což zpříjemňuje jízdu v hustém provozu i na okreskách. Rekuperace je dobře naladěná a posádku nezatěžuje prudkými přechody mezi zrychlováním a zpomalováním.
Podvozek je orientovaný hlavně na pohodlí. Nerovnosti během testu filtroval s lehkostí a posádka téměř necítila nepříjemné otřesy ani na horších úsecích. Kabina zůstává tichá a dobře izolovaná od okolních ruchů. Ve vyšších rychlostech auto drží směr a nevyžaduje neustálé korekce volantem. Zadní pohon přidává při výjezdech ze zatáček přirozený balanc a jistotu. C10 působí předvídatelně v každé situaci – to ocení rodina i ten, kdo hledá pohodlné elektrické SUV na každý den.
Spotřeba a dojezd v praxi
Efektivní spotřeba energie patří mezi klíčové vlastnosti každého elektromobilu a Leapmotor C10 v tomto ohledu příjemně překvapí. Energetický management funguje stabilně bez výrazných výkyvů, což pomáhá při plánování tras. Ve městě jsme naměřili mimořádně nízkou spotřebu okolo 11,7 kWh/100 km. Pomáhá tomu plynulá a předvídatelná rekuperace, okamžitá odezva na akcelerátor a vysoká efektivita elektromotoru ve městě.
Na okresních cestách spotřeba stoupla na 17,3 kWh/100 km. Dálnice je pro většinu elektromobilů náročná a C10 není výjimkou – spotřeba 24,6 kWh/100 km je ale vzhledem k velikosti a hmotnosti stále přiměřená. Auto si ve vyšších rychlostech drží konstantní odběr a nevzbuzuje obavy z rychlého vybití.
Naše kombinovaná 100kilometrová testovací trasa ukázala průměr 17,6 kWh/100 km, což je výborný výsledek i ve srovnání s přímou konkurencí, například VW ID.4 Pure (17,8 kWh/100 km).
Nabíjení: žádné rekordy, ale stabilita
V oblasti nabíjení si Leapmotor C10 nehraje na rekordmana, ale nabízí něco možná cennějšího – konzistentní výkon. S maximálním nabíjecím výkonem 85 kW se z 5 % na 80 % dostanete přibližně za 40 minut. Zkrácený interval 30–80 % zabere jen 30 minut. Ačkoli maximální výkon není extrémní (v praxi se drží stabilně na 80–85 kW), velkou výhodou je, že ho auto udrží až do zhruba 80 % nabití. To je znatelný plus oproti autům, kterým výkon po 50 % drasticky padá.
Pro řidiče, kterým tato rychlost nestačí, má Leapmotor v plánu uvést začátkem příštího roku verze s 800V architekturou a nabíjením až do 180 kW.
Verdikt: rozumná volba za rozumné peníze
Leapmotor C10 je především velmi racionální a rozumná volba. Za cenu začínající na 890 000 Kč nabízí velkorysý prostor, slušnou výbavu a pohodlí. Obrovskou výhodou je zázemí skupiny Stellantis, která stojí za jeho evropskou expanzí. Díky tomu C10 nekupujete jako neprověřenou značku na vlastní riziko, ale jako plnohodnotného hráče s komplexní sítí dealerů, servisů a standardní zárukou.
Pokud tedy hledáte elektromobil na každodenní používání a při koupi se řídíte spíš rozumem než prestiží značky, Leapmotor C10 může být hodně vysoko na vašem seznamu.
« Cenový šok na trhu aut: Češi objevují nové auto za 414 000 korun. Hodně velkého auta za málo peněz EU odhalila kartelovou dohodu: ceny baterií byly roky uměle vyšší »
