Řidič uhořel v elektromobilu. Havárie znovu otevřela debatu o bezpečnosti elektrovozidel
Vysoká rychlost, náraz do středového pásu a během pár vteřin plameny, které už nešlo zastavit. Tragická nehoda elektromobilu Xiaomi SU7 Ultra otřásla čínskými sociálními sítěmi i finančními trhy a znovu rozvířila otázku, jestli futuristické technologie, včetně elektronických klik dveří, nezvyšují riziko právě ve chvíli, kdy jde o život.
V brzkých ranních hodinách 13. října 2025 havaroval nový elektromobil Xiaomi SU7 Ultra. Podle dostupných informací vůz ve vysoké rychlosti trefil středový pás a téměř okamžitě po nárazu se rozhořel. Řidič zůstal uvnitř – a jak se ukázalo, v té chvíli už prakticky neměl šanci z auta uniknout.
Svědci se snažili pomoci, ale auto nešlo otevřít
Lidé, kteří byli na místě, popisují dramatické minuty. Několik z nich se prý pokoušelo dostat muže ven, jenže narazili na zásadní problém: okna se nedařilo rozbít a oheň se šířil extrémně rychle. Jeden ze svědků celou situaci natočil na mobilní telefon a video se krátce poté začalo masově šířit po sociálních sítích.
Policie potvrdila úmrtí a řeší se i alkohol
Policie později potvrdila, že při nehodě zemřel 31letý řidič. Zároveň se objevilo podezření na řízení pod vlivem alkoholu, které může být jedním z klíčových faktorů celé tragédie. Vedle toho ale veřejnost rozebírá i technickou stránku věci – hlavně otázku, zda záchranu neztížily prvky konstrukce a ovládání vozu.
Elektronické kliky jako hlavní terč kritiky
Do centra debaty se rychle dostaly elektronické kliky dveří. V běžném provozu přispívají k lepší aerodynamice a „čistému“ designu, jenže v krizové situaci mohou být oproti klasickému mechanickému řešení méně předvídatelné. Právě to vede k obavám, že při havárii může dojít k selhání nebo zpoždění otevření dveří – a tím i k fatálním následkům.
Třetí vážná nehoda v roce a nervozita na trzích
Nejde přitom o izolovaný případ: tato havárie má být už třetí podobnou nehodou modelu Xiaomi SU7 během letošního roku. Následná vlna pozornosti nezasáhla jen sociální sítě – rychle dorazila i na finanční trhy. Po zveřejnění zprávy měly akcie Xiaomi oslabit až o 9 % a tržní hodnota firmy se měla snížit přibližně o 10 miliard dolarů. Znovu se tak rozjelo zpochybňování, zda tlak na futuristický design a nová řešení nejde v některých případech proti bezpečnosti.
Březen, duben, září: série incidentů a svolávací akce
Rok 2025 už u SU7 přinesl několik mimořádně vážných událostí. V březnu měli při nehodě zahynout tři lidé, přičemž se mluvilo o tom, že se těsně před nárazem údajně deaktivoval asistenční systém. V dubnu následovala další smrtelná srážka, při níž vůz také začal hořet. Xiaomi na sérii událostí reagovalo v září, kdy oznámilo svolávací akci zhruba na 117 tisíc aut kvůli opravám softwarových chyb v asistenčních systémech.
Co z toho plyne: přísnější normy, ale i odpovědnost řidičů
Diskuse se teď točí kolem několika bodů najednou. Na jedné straně sílí volání po přísnějších standardech, které by zaručily, že záchranáři dokážou havarované auto rychle a jednoduše otevřít zvenčí, i když selže elektronika. Právě v reakci na podobné případy má čínská vláda připravovat nové bezpečnostní normy.
Současně ale nelze přehlížet ani lidský faktor: u zmíněných nehod se opakovaně objevuje vysoká rychlost a v některých případech i podezření na alkohol.
Dopad přesahuje Xiaomi: otazníky nad celým odvětvím
Celá kauza dopadá nejen na Xiaomi, které přitom letos v automobilové divizi zažívalo výrazný růst, ale i na širší vnímání bezpečnosti elektromobilů na klíčovém čínském trhu, kde jejich obliba rychle stoupá. Tlak veřejnosti, tvrdší pravidla a větší důraz na bezpečnostní testování tak mohou v následujících měsících a letech ovlivnit nejen Xiaomi, ale i celé odvětví.
.« Auto, které platí účty. Elektromobil vrací elektřinu do domu a zvyšuje soběstačnost a šetří peníze Nejbezpečnější SUV své doby teď stojí pakatel. Je to spolehlivý a luxusní kočár, který vás nenechá na holičkách »
