Největší problém dnešních aut? Ne baterky, ale slepá místa. Experti bijí na poplach
Prodej elektromobilů v Evropě není jediným trendem, který mění naše silnice. Zhoršování výhledu z vozidel je dalším problémem, který se projevuje spolu s rostoucí poptávkou po velkých SUV a pick-upech. Moderní auta jsou vyšší a robustnější, což sice přispívá k ochraně posádky, zároveň ale způsobuje, že řidiči vidí méně prostoru před sebou.
Podle studie, kterou zveřejnil americký pojišťovací institut IIHS, se přední viditelnost na desetimetrovém úseku snížila až o 58 procent. Odborníci porovnávali různé generace známých modelů, například Chevrolet Suburban, Ford F-150, Honda CR-V či Toyota Camry. Výzkum sledoval období od roku 1997 až po současnost. Dobrým příkladem toho, že zhoršování výhledu z vozidel je vážné téma, je i Honda CR-V. Zatímco v roce 1997 měli řidiči přehled o 68 procentech prostoru před vozidlem, dnes je to jen 28 procent. Suburban na tom není lépe – viditelnost klesla z původních 56 na 28 procent.
Ne všechna auta dopadla stejně
Ne všechna vozidla ztratila tak velkou část výhledu jako SUV. Honda Accord si během čtvrtstoletí pohoršila jen mírně, když její viditelnost klesla o pět procent – z 65 na 60 procent. Řidiči tak stále dokážou sledovat většinu prostoru před autem, aniž by jim překážela kapota či robustní zrcátka.
Toyota Camry patří k modelům, u nichž se schopnost výhledu prakticky nezměnila. V roce 2007 měli řidiči přehled o 61 procentech plochy, dnes je to 57 procent, což podle odborníků spadá do běžné odchylky měření a v praxi znamená jen minimální rozdíl.
Pick-upy a SUV: kapota roste, výhled mizí
Ford F-150 měl slabší výhled už před pětadvaceti lety, kdy dosahoval jen 43 procent. V roce 2015 se tento údaj snížil na 36 procent, což z něj dělá jedno z vozidel s nejnižší viditelností. Výzkumníci pokles připisují rostoucí výšce kapoty a masivním zpětným zrcátkům, která dokážou úplně zakrýt nejen cyklisty či děti, ale i běžné předměty na silnici.
Mrtvé úhly a rostoucí počet obětí mimo auto
Růst mrtvých úhlů aut se stále více podepisuje na dopravních nehodách a přispívá k vyššímu počtu obětí mimo vozidla. Statistiky ukazují, že ve Spojených státech se od roku 1997 zvýšil počet usmrcených chodců o 37 procent a cyklistů dokonce zahyne o 42 procent více než v minulosti.
Jen v roce 2022 přišlo při nehodách o život v USA 7 508 chodců, což je alarmující číslo, které potvrzuje, že velká a vysoká auta představují mnohem větší riziko než menší sedany, které ze silnic postupně mizí.
Nová metoda měření a tlak na výrobce
Institut IIHS v této studii použil novou metodu měření slepých zón, díky níž dokázal přesněji zmapovat, jaký obraz o prostoru před autem řidiči skutečně mají. Zhoršování výhledu z vozidel proto není detail, který by bylo možné ignorovat. Výrobci budou muset hledat řešení, jak spojit co nejvyšší bezpečnost posádky s lepší viditelností, která ochrání chodce a cyklisty.
.« Rusové postavili šílený Cybervan inspirovaný Teslou. Na rez má záruku 100 let Měnil baterii ve staré Tesle a zaplatil půl milionu. Realita života s ojetým elektromobilem »
