Kterou matici na kole dotáhnout jako první? Tohle pořadí vám zachrání krk i disky
Výměna kola není žádná raketová věda, přesto šest z deseti řidičů netuší, jak na to. Když dojde na lámání chleba (nebo defekt), většina z nás vytáhne mobil a volá odtahovku. Přitom stačí znát jeden základní princip: kolo se neutahuje dokola, ale do kříže. Pokud matice našroubujete náhodně, kolo si přesně nesedne na náboj, začne vibrovat a v horším případě se šrouby časem ustřihnou.
Jak utahovat matice správně?
Zapomeňte na utahování sousedních matic jednu po druhé. Aby se disk rovnoměrně přitlačil k dosedací ploše, musíte postupovat podle „hvězdicového“ vzoru. První matice může být kterákoli, ale druhá musí být vždy ta naproti.
Tady jsou ověřená schémata pro nejběžnější počty šroubů:
4 šrouby (čtverec): postupujte do kříže (1–3, potom 4–2).
5 šroubů (hvězda): klasický „nakreslený“ pětiúhelník (1–4–2–5–3).
6 šroubů (šestiúhelník): opět křížový systém (1–4, 5–2, 3–6).
Mnoho domácích kutilů dělá chybu, že na klíč stoupne nohou. Nadměrná síla je stejně nebezpečná jako povolené kolo. Když šroub přetáhnete, můžete deformovat disk: ráfek se v místě otvoru ohne a kolo už nikdy nebude sedět rovně. Nebo můžete strhnout závit – pak šroub ztratí pevnost a při nejbližším brzdění může povolit. A pokud ho zlomíte, už ho nepovolíte nikdy – jedině ho urvete.
Naopak nedostatečné utažení způsobuje vibrace do volantu. Pokud po pár kilometrech od výměny cítíte chvění, okamžitě zastavte. Uvolněné kolo může poškodit senzory ABS a ESP, nebo se v nejhorším případě úplně oddělit od nápravy.
Utahovací moment je základ
Každý výrobce v manuálu uvádí přesný utahovací moment (u osobních aut obvykle 110 až 140 Nm). Pokud manuál nemáte, hodnoty najdete na webu výrobce nebo vám je řekne každý mechanik. Když měníte kolo v nouzi u silnice, dotáhněte ho pevně rukou a po příjezdu domů nebo do nejbližšího servisu nechte utažení zkontrolovat momentovým klíčem.
Mazat závity? Odborníci říkají jasné ne
Mazivo mění tření a při utahování můžete šroub nechtěně přetáhnout, i když klíč ukazuje správný moment. Závit má být čistý a suchý.
Je potřeba dotažení po jízdě zkontrolovat?
Ano, doporučuje se to přibližně po 50 km. Materiál si „sedne“ a kontrola je otázkou bezpečnosti.
Co když mám jen lepicí sadu?
V tom případě pořadí matic neřešíte, ale pamatujte: lepicí sada je jen na dojezd do servisu při malém defektu. Pokud roztrhnete bočnici, pomůže už jen odtahovka.
.« Vylepšili SUV, na které všichni čekali. Teď už se ho vyplatí koupit Cesta do Itálie či Rakouska: Přehled poplatků, pravidel a tipů pro řidiče v roce 2026 »
