Cesta autem na dovolenou dává svobodu, možnost zastavit prakticky kdekoliv a také převézt podstatně více zavazadel než při cestování letadlem. Stačí ale porucha, nehoda nebo obyčejný defekt a bezstarostná cesta se během několika minut může změnit v poměrně drahou komplikaci. Zvlášť v zahraničí mohou náklady na odtah, opravu nebo náhradní automobil rychle narůst do desítek tisíc korun.
Autem letos na dovolenou vyráží přibližně polovina Čechů a jejich počet v posledních letech roste. Spolu s tím přibývá také případů, kdy řidiči musejí během dovolené řešit technické problémy nebo nehody daleko od domova. Komplikací přitom nemusí být jen samotná závada. Situaci mohou zhoršit nízké limity pojištění, nedostatečné asistenční služby nebo obyčejná jazyková bariéra.
I malá závada může zastavit celou dovolenou
K nejčastějším problémům patří poruchy motoru, defekty pneumatik, nehody nebo situace, kdy řidič například zabouchne klíče uvnitř automobilu. Některé závady lze odstranit přímo na místě, jindy je nutný odtah do servisu. V horším případě automobil není možné opravit během několika hodin ani dnů a posádka musí řešit náhradní dopravu.
Právě v podobných případech mohou výrazně pomoci dobře nastavené asistenční služby. Nejde pouze o přivolání technika nebo odtah do nejbližšího servisu. Lepší balíčky mohou zahrnovat také náhradní automobil, ubytování posádky nebo převoz nepojízdného vozu zpět do České republiky.
Mohlo by vás zajímat
Podle zkušeností Direct pojišťovny vyjde krátkodobé připojištění asistence pro týdenní rodinnou dovolenou přibližně na 250 korun. Nejvyšší varianta může zahrnovat i služby bez pevně stanovených finančních limitů.
Rozdíl mezi cenou připojištění a skutečnými náklady při problému může být obrovský. Pojišťovna například eviduje převoz nepojízdného automobilu z Norska, za který náklady dosáhly přibližně 90 tisíc korun. Bez odpovídajícího pojištění by celou částku musel zaplatit majitel vozu.
Odtah i náhradní auto stojí tisíce korun
Samotná repatriace automobilu patří mezi nejdražší možné scénáře, vysoké částky ale mohou řidiče čekat i při běžnějších problémech.
Převoz auta zpět do České republiky může v komplikovaných případech vyjít až na přibližně 90 tisíc korun. Pronájem náhradního vozu se běžně pohybuje kolem 5 až 10 tisíc korun a odtah do nejbližšího servisu může stát přibližně 8 tisíc korun.
Ani výjezd silniční asistence nemusí být levnou záležitostí. Podle rozsahu zásahu se cena může pohybovat přibližně mezi 3 a 5 tisíci korunami.
Finanční náklady navíc nejsou jediným problémem. Pokud rodina několik hodin čeká u nepojízdného automobilu nebo musí měnit celý plán dovolené, často je ještě nepříjemnější ztráta času a následné organizační komplikace.
Havarijní pojištění nemusí mít stejné podmínky po celé Evropě
Řada motoristů automaticky předpokládá, že pokud mají sjednané havarijní pojištění, mohou se na něj spolehnout prakticky kdekoliv v Evropě. Tak jednoduché to ale být nemusí.
Před cestou je proto vhodné zkontrolovat územní platnost konkrétní pojistné smlouvy a rozsah jejího krytí. Řidič, který automobil běžně používá pouze v České republice a do zahraničí s ním vyrazí například jednou ročně, může využít také krátkodobé havarijní pojištění sjednané jen na období dovolené.
Taková pojistka může pomoci například při vandalismu, střetu se zvěří nebo poškození kabeláže zvířetem. Důležitá může být také ochrana před následky přírodních živlů.
Na jihu Evropy může automobil poškodit například silné krupobití, bouřka, vichřice nebo požár. Právě rozsáhlé požáry nejsou během letních měsíců ve Středomoří ničím výjimečným.
Pozor také na limity povinného ručení
Kontrola by se neměla týkat pouze havarijního pojištění. Důležitá je také výše limitů u povinného ručení. Při vážné dopravní nehodě mohou škody dosahovat milionových až desetimilionových částek, zvlášť pokud dojde ke zranění lidí nebo poškození drahého majetku. Vyšší limit přitom nemusí znamenat dramatický rozdíl v ceně samotného pojištění.
Rozdíl v pojistném může představovat pouze desítky nebo stovky korun, zatímco rozdíl v maximálním krytí může být v případě vážné nehody mnohonásobně vyšší.
Mimo některé evropské země může být potřeba hraniční pojištění
Pro běžnou cestu například do Rakouska, Itálie, Chorvatska, Polska nebo na Slovensko obvykle řidiči využívají standardní doklady související s povinným ručením.
Při cestách mimo systém zelené karty ale může být situace jiná. V některých státech je nutné sjednat takzvané hraniční pojištění. To lze podle konkrétní země uzavřít přímo při překročení hranic nebo prostřednictvím internetu.
Pojištění většinou platí pouze na území konkrétní země a po omezenou dobu, například 15 dnů.
Je důležité počítat také s tím, že hraniční pojištění nahrazuje povinné ručení. Nejde tedy o náhradu havarijního pojištění vlastního automobilu.
Při delší cestě přes několik států může být navíc nutné podobné pojištění řešit opakovaně. Pokud řidič projíždí několika zeměmi, ve kterých jeho běžné pojištění neplatí, může jej potřebovat pro každou z nich zvlášť, a to i v případě pouhého tranzitu.
Povinná výbava není v celé Evropě stejná
Další oblastí, kterou se před odjezdem vyplatí prověřit, je povinná výbava automobilu. Pravidla se totiž mezi jednotlivými evropskými státy liší.
Někde může být vyžadována reflexní vesta pro více členů posádky, jinde hasicí přístroj nebo další prvky. Rozdílná mohou být také pravidla týkající se umístění jednotlivých částí výbavy.
Před cestou je proto vhodné zkontrolovat aktuální předpisy ve všech zemích, kterými budete projíždět, nejen v cílové destinaci.
Zahraniční policisté navíc mohou být při kontrolách důslední a případná pokuta může dovolenou zbytečně prodražit.
Před dlouhou cestou se vyplatí věnovat autu několik minut navíc
Velké části problémů lze předejít ještě před odjezdem. Základem by měla být kontrola provozních kapalin, zejména motorového oleje a chladicí kapaliny. Pozornost si zaslouží také pneumatiky, jejich tlak, poškození a zbývající hloubka dezénu.
Prověřit je vhodné rovněž stav brzd, funkčnost všech světel a stěračů. Před dlouhou letní cestou přijde vhod také kontrola klimatizace a kabinového filtru, protože několik hodin v rozpáleném autě dokáže být velmi nepříjemných.
V zavazadlovém prostoru by neměla chybět předepsaná lékárnička, výstražný trojúhelník a reflexní vesty. Podle zemí, kterými cesta vede, může být potřeba také další vybavení, například hasicí přístroj.
Stejně důležitá je kontrola povinného ručení, havarijního pojištění a rozsahu asistenčních služeb.
Mohlo by vás zajímat
Vyplatí se také předem uložit do telefonu číslo asistenční služby. Ve chvíli, kdy automobil zůstane stát na krajnici dálnice stovky kilometrů od domova, není hledání potřebných kontaktů ve smlouvách nebo e mailech právě ideálním způsobem, jak zahájit řešení problému.
ja se treba soudim s pojistovnou europ asistance. Meli jsme cestovni pojisteni i autopojisteni. presto se na nas vykaslali. A jeste nam vyhrozuji. Na co si takove pojisteni tedy platime… Jo kdyz ptacka lapaji, hezky mu zpivaji. Overte si to. Pojistovny jsou svine…