Automatické sčítače na pražských cyklostezkách zaznamenaly v loňském roce přibližně 5,6 milionu průjezdů cyklistů. Podle nejnovější ročenky dopravy, kterou vydala Technická správa komunikací, sice samotná naměřená data ukazují meziroční pokles zhruba o jedno procento, po zohlednění výpadků zařízení a dočasných uzavírek však intenzita cyklistické dopravy v hlavním městě naopak mírně vzrostla, a to o 0,4 procenta.
Technická správa komunikací provozuje automatické sčítače na 31 místech páteřních pražských cyklotras. Zařízení využívají indukční smyčky umístěné přímo v komunikaci nebo radar, přičemž na některých místech jsou instalovány obě technologie současně. Systém dokáže spolehlivě rozlišit také směr, kterým cyklisté projíždějí.
Případné výpadky zařízení správa komunikací při vyhodnocování zohledňuje prostřednictvím speciálního indexu, který data koriguje také s ohledem na další vnější faktory.
Podle ročenky dopravy TSK Praha samotné sčítače zaznamenaly meziroční pokles všech průjezdů o jedno procento. Po očištění dat o výpadky zařízení a uzavírky však vychází meziroční zvýšení intenzity cyklistické dopravy o 0,4 procenta.
Nejvíce cyklistů projelo Modřany
Nejvytíženějším místem v celém hlavním městě byly stejně jako o rok dříve Modřany na křížení ulic Vltavanů a U Kina, kde zařízení zaznamenala 578 016 průjezdů. Více než půl milionu průjezdů evidoval také profil v Povltavské ulici jižně od Trojského zámku, kde sčítače napočítaly 540 656 průjezdů cyklistů.
Mohlo by vás zajímat
Vůbec největší meziroční nárůst počtu průjezdů pak zaznamenal profil na Barrandovském mostě. Podle ročenky dopravy to souviselo především s ukončením rekonstrukce, která trvala déle než dva roky.
Z hlediska jednotlivých měsíců byl pro cyklistickou dopravu nejsilnější srpen.
Praha dál rozšiřuje cyklistickou infrastrukturu
Praha zároveň v loňském roce pokračovala v rozšiřování infrastruktury pro jízdu na kole. Z celkových 549 kilometrů značených cyklotras je 263 kilometrů vedeno zcela odděleně od automobilové dopravy, přičemž délka těchto samostatných tras se během roku zvýšila o sedm kilometrů.
Vyhrazené a ochranné cyklopruhy na silnicích mají dohromady přibližně 162 kilometrů. Na dalších 40,3 kilometru využívají cyklisté vyhrazené jízdní pruhy společně s autobusy.
Součástí infrastruktury jsou také cyklopiktokoridory se symboly cyklistů na vozovce, které upozorňují řidiče na jejich častější výskyt. Jejich celková délka dosahuje 39,7 kilometru.
Cykloobousměrek výrazně přibylo
V hlavním městě se během loňského roku výrazně rozšířila především síť takzvaných cykloobousměrek, tedy jednosměrných ulic, ve kterých mohou cyklisté legálně jezdit v obou směrech. Jejich celková délka vzrostla z 63 na 81 kilometrů.
Nejvíce nových cykloobousměrek vzniklo v Praze 7 na Letné, v Praze 5 na Barrandově a v Praze 6 v oblastech Na Petynce, Rozdělovská a Podbaba.
Cyklisté mohou na některých místech i na chodník
TSK Praha rovněž umožnila jízdu cyklistů na přibližně čtyřech kilometrech chodníků. Jedná se například o úseky na Barrandově, v Poděbradské a Ovenecké ulici nebo na nové lávce v Uhříněvsi.
Rozšiřovaly se také smíšené stezky určené chodcům a cyklistům. Jejich nové úseky vznikly například na Malovance, podél Šolínovy ulice v Praze 6, v Kolovratech nebo v parku Havraňák mezi Kbely, Čakovicemi a Letňany.
Mohlo by vás zajímat
Nové ochranné cyklopruhy přibyly v Poděbradské, Jankovcově a Pelléově ulici, zatímco vyhrazené pruhy správa nově vyznačila v částech Chlumecké, Vinohradské a Legerovy ulice.
