Prodej nových osobních automobilů v Evropské unii se v srpnu meziročně zvýšil o 4,5 procenta na 708 211 vozů. Zároveň konstantně roste tržní podíl automobilů s čistě elektrickým nebo hybridním pohonem, zatímco zastoupení vozů se spalovacími motory postupně klesá.
Za prvních osm měsíců roku činil podíl čistě elektrických vozů na unijním trhu 21,7 procenta, což představuje výrazný nárůst oproti 15,8 procenta ve stejném období předchozího roku.
Mohlo by vás zajímat
Registrace hybridních vozů dosáhly 36,6 procenta trhu, takže právě hybridy zůstaly nejprodávanějším typem nových automobilů. Současně klesl celkový podíl benzinových a naftových aut na 29 procent z loňských 37,5 procenta.
Podle Evropského sdružení výrobců automobilů ACEA zůstala poptávka po celé řadě elektrifikovaných vozidel silná. Přispěla k tomu opatření podporující trh i stále širší nabídka dostupných modelů.
Z jednotlivých států EU zaznamenalo v srpnu největší meziroční nárůst prodeje nových aut Estonsko, kde registrace vzrostly o 50,8 procenta na 1 479 automobilů. Následovala Malta s růstem o 36,4 procenta na 745 vozů a Litva, kde prodej vzrostl o 28,2 procenta na 4 090 automobilů.
Na všech největších evropských trzích registrace v srpnu meziročně rostly. Ve Francii se zvýšily o 7,4 procenta, v Itálii o 3,2 procenta a v Německu o 2,6 procenta. Nejvýraznější růst z velkých evropských trhů zaznamenalo Španělsko, a to o 11,8 procenta.
Česko zůstává výrazně konzervativnější
Český automobilový trh rostl podobným tempem. Meziročně se zvýšil o 4,1 procenta, jeho struktura však zůstává ve srovnání s evropským průměrem podstatně konzervativnější.
Podle Pavla Doležela ze společnosti Raiffeisen Leasing představují čisté elektromobily v Česku přibližně sedm procent nových registrací, zatímco benzinové a naftové vozy stále tvoří více než 61 procent trhu.
Doležel zároveň upozornil, že přechod k elektromobilitě nebude ve všech evropských zemích probíhat stejným tempem ani stejným způsobem. Český trh podle něj bude ještě delší dobu kombinovat elektromobily, hybridy i klasické spalovací pohony.
Leasingové společnosti proto podle něj musí pracovat nejen s cenou financování, ale také s celkovými náklady na provoz automobilu, předpokládaným vývojem jeho zůstatkové hodnoty a dopady rychlých technologických změn.
Škoda v Evropské unii dál posiluje
Mladoboleslavské automobilce Škoda Auto, která je součástí německého koncernu Volkswagen, vzrostl podle údajů ACEA srpnový prodej v zemích Evropské unie meziročně o 5,3 procenta na 48 458 vozidel. Podíl české značky na unijním trhu tak činil 6,8 procenta, tedy stejně jako ve stejném měsíci loňského roku.
Mohlo by vás zajímat
Za prvních osm měsíců letošního roku prodala Škoda v Evropské unii celkem 511 997 automobilů, což představuje meziroční nárůst o 9,1 procenta. Její tržní podíl za toto období vzrostl z loňských 6,5 procenta na 6,8 procenta.
kdo jedno řídil EV už se nikdy nechce vracet ke smradlaku. Topení s tepelnakem naprosto pohodě. 1 km 0.70 CZK!! ,tzn 300 km za 210 CZK, žádnej servis pa.