Elektromobily nemusí být obrovské, těžké ani vybavené baterií s kapacitou přes 100 kWh. Suzuki ukazuje úplně opačný přístup. Jeho nové městské e Sky má na délku necelých 3,4 metru, váží jen něco málo přes tunu a přesto má nabídnout dojezd až 310 kilometrů.
Automobilový svět se v posledních letech vydal cestou stále větších a těžších vozů. To platí především pro elektromobily, u nichž se hmotnost kolem dvou tun stává téměř běžnou hodnotou. Suzuki se ale rozhodlo jít proti proudu.
Nové e Sky sází na jednoduchost, nízkou hmotnost a rozměry, které dávají smysl především ve městě. Výsledkem je malé elektrické auto, které může být v evropských ulicích mnohem praktičtější než řada výrazně větších modelů.
Rozměry jsou jeho největší zbraní
Suzuki e Sky vychází z japonského konceptu vozů kei car. Ty jsou navržené tak, aby se snadno pohybovaly v hustém provozu, zvládaly úzké ulice a nezabíraly zbytečně mnoho místa při parkování.
Mohlo by vás zajímat
Novinka měří na délku necelých 3,4 metru a na šířku přibližně 1,47 metru. Vedle současných SUV tak působí opravdu drobně. Právě malé rozměry ale mohou být jeho největší výhodou. Ve městě se s ním bude snadno manévrovat a parkovací místo, do kterého by se běžný rodinný vůz nevešel, může být pro e Sky naprosto dostačující.
Přesto nejde jen o dvoumístnou městskou hračku. Kabina má nabídnout prostor až pro čtyři cestující.
Nízká hmotnost pomáhá spotřebě
Další zásadní výhodou je hmotnost. Suzuki e Sky má vážit jen lehce přes jednu tunu, což je na dnešní elektromobil mimořádně nízká hodnota. Právě zde se ukazuje jednoduchá fyzika. Čím méně hmotnosti musí elektromotor neustále rozhýbávat, tím méně energie vůz při jízdě potřebuje.
Suzuki proto nemusí používat obrovský akumulátor, aby nabídlo použitelný dojezd.
Baterie má jen 26 kWh
Pod podlahou se nachází LFP baterie od společnosti BYD s kapacitou 26 kWh. V porovnání s dnešními elektromobily jde o překvapivě nízké číslo. Výrobce přesto uvádí dojezd až 310 kilometrů na jedno nabití. Pokud se tato hodnota potvrdí také v běžném provozu, šlo by o velmi zajímavý výsledek.
Malá baterie přináší také další výhody. Je lehčí, levnější a k jejímu nabití je potřeba méně elektrické energie. Suzuki navíc nehoní rekordy ve výkonu. Auto je koncipované hlavně pro městský provoz, kde je mnohem důležitější efektivita než zrychlení, které by mohlo konkurovat sportovním vozům.
Myslelo se i na provoz v zimě
Součástí výbavy má být také tepelné čerpadlo. To dokáže efektivněji vytápět kabinu a v zimních měsících pomáhá omezovat spotřebu energie z baterie. Právě topení patří u elektromobilů mezi faktory, které mohou v nízkých teplotách výrazně snížit reálný dojezd.
U malého městského auta s relativně malou baterií proto může mít tepelné čerpadlo ještě větší význam než u vozů s obrovskými akumulátory.
Kabina sází hlavně na praktičnost
Ani uvnitř se Suzuki nesnaží ohromovat zbytečně komplikovanými řešeními. Kabina má být především jednoduchá, přehledná a snadno použitelná. Řidič má k dispozici digitální přístrojový panel a vůz nabídne také klasickou elektrickou zásuvku. Tu lze využít například pro nabíjení další elektroniky nebo menších elektrických zařízení.
Celková filozofie auta je zřejmá. Místo maximálního množství funkcí se Suzuki soustředilo na věci, které mohou řidiči skutečně využívat každý den.
Ve městě může dávat větší smysl než velké SUV
Právě v hustě zastavěných městech může e Sky ukázat své největší přednosti. Malé rozměry znamenají snadnější parkování, nízká hmotnost pomáhá spotřebě a dojezd kolem 300 kilometrů by měl být pro každodenní městský provoz více než dostatečný.
Svým zaměřením připomíná původní filozofii modelu Smart. Tedy nabídnout co nejmenší automobil, který stále zvládne běžné každodenní používání. Suzuki však k této myšlence přidává moderní elektrický pohon a výrazně delší dojezd.
Evropa by se měla dočkat také
Jako první se Suzuki e Sky začne prodávat na domácím japonském trhu. Následně se očekává také jeho příchod do Evropy. Právě evropská města by přitom mohla být pro podobně koncipovaný elektromobil ideálním prostředím. Úzké ulice, nedostatek parkovacích míst a krátké každodenní trasy jsou přesně podmínky, pro které byl tento typ vozu navržen.
Rozhodující samozřejmě bude také cena. Pokud Suzuki dokáže e Sky nabídnout výrazně levněji než větší elektromobily, mohlo by jít o velmi zajímavé druhé auto do rodiny, případně o jednoduchý vůz pro každodenní cestování po městě.
Mohlo by vás zajímat
V době, kdy jsou elektromobily stále větší, těžší a dražší, tak Suzuki ukazuje, že existuje i úplně opačná cesta.
