Plná nádrž, zaplacená dálnice a sbalený kufr dnes na výlet do řady evropských metropolí nestačí. Letní i zimní cesta autem po Evropě často vede přes centra, kam osobní vozy smějí jen s plaketou za sklem, a takových měst každým rokem přibývá. Kamery ani policisté přitom nedělají rozdíl mezi místními a turisty, takže kdo povinnost přehlédne, platí pokutu v eurech.
Jak fungují nízkoemisní zóny Evropa v praxi
Zkratka LEZ pochází z anglického Low Emission Zone a označuje vymezenou část města, kam smějí jen vozidla splňující určitou normu Euro. Protože nízkoemisní zóny Evropa dosud nesjednotila, každý stát si vytvořil vlastní systém barev, kategorií a výjimek. Česká registrace vozu přitom v cizině nic nedokazuje a emisní třídu je potřeba doložit místní samolepkou či elektronickou registrací.
Německá ekologická známka auto pustí do centra jen v zelené verzi
Umweltplakette se lepí zevnitř na čelní sklo a je vázaná na registrační značku. Po výměně SPZ je proto nutné pořídit novou. Platnost je jinak neomezená, jedna nálepka tedy vystačí na mnoho dovolených.
Mohlo by vás zajímat
Existují tři barvy, v praxi ale rozhoduje téměř výhradně zelená. Tu dostanou benzinové vozy s katalyzátorem od normy Euro 1 a naftová auta zpravidla od normy Euro 4. V ulicích Berlína, Mnichova, Frankfurtu nad Mohanem či Kolína ekologická známka auto spolehlivě zařadí do povolené skupiny a hlídka nemá důvod udělit pokutu 100 eur.
Francie rozšířila seznam, kam patří LEZ města Evropa, o systém Crit’Air
Francouzská vignette Crit’Air rozlišuje šest kategorií, od zelené nuly pro elektromobily po šedou pětku pro staré diesely. Rozhoduje norma Euro a datum první registrace. Benzinový vůz registrovaný od roku 2011 tak obvykle dostane Crit’Air 1, zatímco nafťák ze stejného roku spadá do dvojky.
Povinnost platí od února 2017 i pro zahraniční auta. Mezi LEZ města Evropa s nejdelším seznamem zakázaných kategorií patří Paříž s okolím, pravidla však uplatňují také Lyon, Grenoble, Štrasburk či Marseille. Základní sankce činí 68 eur a v krajních případech vyšplhá až na 375 eur.
Itálie a Rakousko ukazují, že cesta autem po Evropě nemá jednotná pravidla
Italské obce samolepky nepoužívají, zato mají stovky úseků ZTL s omezeným provozem. Vjezd do nich hlídají kamery a pokuta dorazí poštou klidně s mnohaměsíčním odstupem. Milán k tomu provozuje rozsáhlou Area B, kam starší vozy nesmějí, a placenou Area C v samotném jádru.
Jinou cestu zvolila Belgie. V Antverpách a Gentu cesta autem po Evropě vyžaduje předchozí online registraci vozu místo nálepky. Rakouské plakety se zatím týkají jen nákladních vozidel včetně dodávek kategorie N1, pokuty tam ale dosahují až 2 180 eur. Systémy se tedy liší, princip ale zůstává stejný a vyřešit ho je nutné ještě před odjezdem z Česka.
Včasná příprava na nízkoemisní zóny Evropa ušetří zdržení i pokutu
Horší než samotná sankce bývá zdržení, které dokáže zkazit první dny dovolené. Hlídka ve Francii či Německu může řidiče poslat zpět za hranici zóny, takže z hotelu v centru se rázem stane logistický oříšek. Nálepka objednaná až na místě navíc nepomůže, protože doručení trvá dny až týdny.
Příprava začíná sepsáním všech obcí na trase včetně průjezdů a nocleží, protože pravidla platí i pro krátké zastavení u hotelu. Následuje pohled do technického průkazu, kde je uvedena norma Euro a datum první registrace. U cílových destinací v Belgii je dobré počítat s elektronickým přihlášením vozu místo samolepky.
Plakety je rozumné objednat alespoň tři týdny před odjezdem, protože v letní sezóně zásilky ze zahraničí putují déle. Nálepku se vyplatí nalepit hned po převzetí na čelní sklo tak, aby byla zvenčí dobře čitelná. Kdo ji nechá ležet v přihrádce, riskuje pokutu stejně, jako by ji vůbec neměl.
Ekologická známka auto pro tři země se dnes vyřizuje z pohodlí domova
Právě tuhle agendu přebírá online služba EnvironmentalBadge, v Česku známá pod názvem Ekologická známka. Vyřizuje plakety pro Německo, Francii a Rakousko a za sebou má přes 200 000 zákazníků napříč kontinentem. Zásilky odesílá každý den z Berlína, Brna, Kodaně a Paříže, takže německá nálepka opouští expedici do 24 hodin a francouzský Crit’Air přichází v digitální podobě ve stejné lhůtě.
Celé vyřízení se obejde bez cizojazyčných formulářů, objednávka probíhá česky a zaplatit lze kartou, QR platbou i přes Apple Pay či Google Pay. Každá vydaná ekologická známka auto jednoznačně přiřadí k registrační značce, nese certifikační číslo příslušného státu a má neomezenou platnost. Poštovné je zahrnuto, takže plaketa dorazí až do schránky bez dalších poplatků.
Mohlo by vás zajímat
Majitelé elektromobilů si navíc mohou pořídit modrou E-Plaketu. Ta v Berlíně, Mnichově či Hamburku otevírá výhody vyhrazené elektrickým vozům, třeba parkování zdarma. Výlet do německých metropolí tak s elektrickým autem může vyjít levněji, než by se zdálo.
