Podle předpovědi to sice zatím nevypadá na nějaké přívaly sněhu ani na silné mrazy, ale je potřeba si uvědomit, že postupně přecházíme do zimních měsíců. A jako řidiči na to musíme být připraveni. Nechat se zaskočit sněhovou nadílkou totiž může být v konečném důsledku dost drahé.
Svatý Martin sice letos sněhovou nadílku s největší pravděpodobností nepřiveze, ale to neznamená, že sníh nemůže dorazit kdykoliv potom. A to i bez ohlášení. Meteorologové navíc upozorňují, že noční teploty už budou klesat pod bod mrazu, takže silnice mohou být při ranní cestě za povinnostmi namrzlé.
Zimní pneumatiky nejsou jen otázkou sněhu
Od 1. listopadu do 31. března platí pro řidiče povinnost používat zimní pneumatiky, pokud se na silnici nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza. Stejně tak je musí mít nasazené v případě, že lze vzhledem k počasí předpokládat, že se s takovými podmínkami během jízdy setkají.
U osobních aut do 3,5 tuny se povinnost vztahuje na všechna kola a hloubka dezénu musí být alespoň čtyři milimetry. U těžších vozidel se vyžaduje hloubka dezénu nejméně šest milimetrů na kolech hnacích náprav s trvalým přenosem hnací síly. Ministerstvo dopravy zároveň upozorňuje, že řidiči by neměli kontrolovat pouze to, zda mají pneumatiky dostatečnou hloubku dezénu. Důležitý je také jejich celkový stav. Řidiči by se měli zaměřit na případné praskliny, deformace nebo jiná poškození. Pozornost si zaslouží i správný tlak v pneumatikách.
Mohlo by vás zajímat
„Zimní pneumatiky jsou konstrukcí a směsí přizpůsobené nízkým teplotám a zimním podmínkám, kdy lépe fungují na namrzlé nebo zasněžené vozovce. Fyziku nikdo z nás neošálí a všichni chceme bezpečně dojet do cíle. Pokud tedy ještě nemáte přezuto na zimní pneumatiky, určitě to neodkládejte,“ upozorňuje ministr dopravy Ivan Bednárik.
Rozdíl v brzdné dráze může být několik metrů
Proč na správných pneumatikách tolik záleží, ukazují i údaje o brzdné dráze. Podle testů má vůz při rychlosti 50 kilometrů v hodině na sněhu se zimními pneumatikami o osm metrů kratší brzdnou dráhu než s letními. Na ledu při rychlosti 30 kilometrů v hodině může rozdíl činit dokonce jedenáct metrů.
Právě taková vzdálenost může v kritické situaci rozhodovat o tom, zda řidič před překážkou bezpečně zastaví. Ani kvalitní zimní pneumatiky samozřejmě nejsou zárukou, že se auto na kluzké vozovce zastaví okamžitě. Pomáhají ale udržet lepší přilnavost a dávají řidiči větší šanci zvládnout nečekanou situaci.
Celoroční pneumatiky? Záleží na tom, kde a jak jezdíte
Ne každý řidič musí nutně volit dvě sady pneumatik a pravidelné přezouvání. Alternativou mohou být také celoroční pneumatiky. Podle BESIPu se hodí především pro motoristy, kteří ročně nenajedou tolik kilometrů, jezdí hlavně po městě a pohybují se v oblastech s mírnějšími zimami.
Jiná situace je u těch, kteří pravidelně cestují na delší vzdálenosti, jezdí za každého počasí nebo se často pohybují v horských oblastech. Těm odborníci doporučují dát přednost kvalitním zimním pneumatikám. „Ať už řidič zvolí zimní, nebo celoroční pneumatiky, zásadní je jejich kvalita, dostatečná hloubka dezénu a celkový stav. Volbu typu pneumatik by měl přizpůsobit tomu, kde, jak často a za jakých podmínek jezdí. Řidiči by také měli počítat s tím, že porušení zákonné povinnosti použít zimní pneumatiky může hrát roli při řešení následků dopravní nehody, zejména pokud stav nebo použití pneumatik měly souvislost s jejím vznikem,“ vysvětluje Tomáš Neřold z BESIPu.
K zimním nástrahám patří i nenápadná námraza
Přezutím ale příprava auta na zimu nekončí. Řidiči by měli počítat s tím, že se v chladných měsících mění nejen stav vozovky, ale také podmínky pro řízení. Nebezpečná může být například námraza, kterou není vždy snadné včas rozpoznat. Pozor je třeba dávat především na mostech, ve stinných místech, v lesních úsecích nebo v blízkosti vodních toků. Vozovka tam může namrzat, i když okolní úseky silnice vypadají na první pohled bezpečně.
Na sněhu a ledu rozhoduje plynulá jízda
Na sněhu a ledu je důležité ovládat auto co nejplynuleji. To znamená především snížit rychlost, zvětšit odstup od vozidla před sebou a vyvarovat se prudkého brzdění, zrychlování nebo rychlých změn směru. Před zatáčkou je vhodné zpomalit ještě na rovném úseku a samotnou zatáčku projet klidně, bez zbytečných prudkých pohybů volantem.
Před jízdou zkontrolujte i světla a stěrače
Před jízdou by pak řidiči neměli zapomínat na důkladné očištění auta. Sníh a námraza musí pryč nejen ze všech oken, ale také ze světlometů a dalších částí vozidla. V zimě se světla navíc rychle zanášejí nečistotami z mokré vozovky, takže je dobré jejich čistotu kontrolovat i během cesty.
Mohlo by vás zajímat
Vyplatí se zkontrolovat také stav stěračů a kondici autobaterie a ověřit, zda je v nádržce ostřikovačů dostatek zimní směsi. Právě autobaterie dostává v mrazivém počasí pořádně zabrat. Pár minut věnovaných kontrole auta tak může ušetřit nepříjemnosti, které by jinak mohly přijít v tu nejméně vhodnou chvíli.
