Tankovací pistole cvakne a přestane dodávat palivo. Pro většinu řidičů je to signál, že je nádrž plná. Někteří ale ještě několikrát stisknou páčku, aby do auta dostali posledních pár decilitrů nebo zaokrouhlili částku na stojanu. Jenže právě tento zvyk může u benzinových aut způsobit problémy, jejichž odstranění nebude zrovna levné.
Natankovat co nejvíce paliva a oddálit další návštěvu čerpací stanice. Na první pohled to dává smysl. Když se ale tankovací pistole automaticky vypne, není to náhoda. Její mechanismus reaguje na hladinu paliva u ústí pistole a přeruší tankování, aby nedošlo k přeplnění nádrže. Přesto někteří motoristé pokračují a snaží se do auta dostat ještě trochu benzinu navíc.
Podle americké motoristické organizace AAA a odborníků z Consumer Reports to rozhodně není dobrý nápad. U některých automobilů totiž může nadměrné plnění poškodit systém, o jehož existenci řada řidičů vůbec netuší.
Benzin se může dostat tam, kam nepatří
Moderní benzinové automobily jsou vybavené systémem zachycování palivových par, označovaným jako EVAP. Jeho úkolem je zabránit tomu, aby se benzinové výpary z nádrže volně uvolňovaly do ovzduší. Součástí systému bývá také nádobka s aktivním uhlím, která výpary zachycuje. Za určitých provozních podmínek se pak odvádějí do motoru, kde se spálí.
Mohlo by vás zajímat
Problém nastává ve chvíli, kdy se do tohoto systému místo benzinových par dostane přímo samotné palivo. K tomu může přispět právě opakované přeplňování nádrže. Aktivní uhlí se může benzinem nasytit a přestat správně fungovat. Následkem mohou být problémy s odvětráváním nádrže nebo závady emisního systému.
V některých případech se může rozsvítit také kontrolka motoru. Řidič přitom vůbec nemusí tušit, že příčinou problémů je jeho dlouhodobý zvyk přidávat po automatickém vypnutí pistole ještě trochu paliva. Oprava pak může znamenat výměnu poškozených součástí systému EVAP. Podle Consumer Reports se v některých případech mohou náklady vyšplhat i na v přepočtu tisíce korun. Konkrétní cena samozřejmě závisí na typu automobilu a rozsahu závady.
Jedno přetankování auto pravděpodobně nezničí
To ovšem neznamená, že každému, kdo někdy po cvaknutí pistole přidal trochu benzinu, hrozí okamžitá návštěva servisu. Jednorázové přeplnění nemusí způsobit žádnou škodu. Riziko roste zejména tehdy, pokud řidič nádrž opakovaně plní nad doporučenou úroveň. Přidávání paliva má navíc ještě jednu nevýhodu. Benzin může přetéct z hrdla nádrže, poškodit lak nebo znečistit okolí čerpací stanice. Unikající palivové výpary jsou také hořlavé a škodlivé pro životní prostředí.
A pozor, popsané riziko poškození nádobky s aktivním uhlím se týká především benzinových automobilů vybavených systémem EVAP. U dieselových vozů se konstrukce odvětrávání nádrže liší, takže nelze automaticky předpokládat stejné následky. Ani u nich však není vhodné nádrž zbytečně přeplňovat.
Kdy tedy s tankováním přestat?
Nejjednodušší pravidlo zní, jakmile tankovací pistole při běžném plnění poprvé automaticky vypne, další palivo už nepřidávejte. Není potřeba se snažit dosáhnout kulaté částky ani do nádrže vměstnat poslední možný litr. Pokud pistole vypíná opakovaně už při téměř prázdné nádrži, nemusí to samozřejmě znamenat, že je plná.
Mohlo by vás zajímat
Příčinou může být poloha pistole, rychlost tankování nebo problém s odvětráváním. V takovém případě je vhodné postupovat podle návodu k vozidlu a při opakovaných potížích nechat palivový systém zkontrolovat. Pár decilitrů benzinu navíc totiž za riziko zbytečné opravy opravdu nestojí.
