Mnozí řidiči po výjezdu z města jako by zapomínali na jedno z nejzákladnějších pravidel silničního provozu a z pohodlnosti nebo ze zvyku zůstávají dlouhodobě v prostředním či dokonce levém jízdním pruhu. Mimo obec přitom platí jasná povinnost jezdit v pravém pruhu. Ostatní pruhy slouží především k předjíždění, objíždění, otáčení nebo odbočování.
Pravý pruh není jen pro nákladní auta
Stačí se na tuzemských silnicích rozhlédnout kolem sebe a nelze si nevšimnout, že řada řidičů buď neví, nebo ignoruje, jak by se mělo správně jezdit v pruzích. Pohodlnost, mýty o rozbitém pravém pruhu od nákladních vozidel nebo pocit většího bezpečí uprostřed vozovky však mají v praxi zcela opačný efekt.
Bezdůvodná jízda v jiném než pravém pruhu výrazně snižuje propustnost komunikace, narušuje plynulost dopravy a vede ke vzniku zcela zbytečných kolon. Vznikají také velmi riskantní situace, například prudké brzdění, nebezpečné kličkování mezi auty nebo předjíždění zprava v situacích, kdy to zákon neumožňuje.
Mohlo by vás zajímat
Základní pravidla jsou přitom jednoduchá
Zákon o silničním provozu definuje pravidla jízdy v pruzích mimo obec velmi jednoznačně. Mimo obec se na pozemní komunikaci se dvěma nebo více jízdními pruhy vyznačenými na vozovce v jednom směru jízdy jezdí v pravém jízdním pruhu. V ostatních jízdních pruzích je možné jet tehdy, pokud je to nutné například k objíždění, předjíždění, otáčení nebo odbočování.
Policie zároveň upozorňuje, že za porušení tohoto pravidla, tedy za bezdůvodnou jízdu v levém nebo prostředním pruhu, hrozí řidiči na místě pokuta ve výši 2 000 korun, ve správním řízení pak až 5 000 korun.
Pozor při přejíždění mezi třemi pruhy
Velkou výzvu představuje také jízda na komunikacích se třemi a více pruhy v jednom směru. Často zde dochází k situacím, kdy se do prostředního pruhu snaží současně zařadit vozidlo z levého i pravého pruhu.
V takovém případě má přednost řidič přijíždějící zprava. Zákon stanovuje, že na komunikaci se třemi jízdními pruhy v jednom směru smí řidič přejíždět z levého do prostředního pruhu pouze tehdy, pokud neohrozí řidiče, který do prostředního pruhu přejíždí zprava. Obdobně se postupuje také na komunikacích se čtyřmi a více jízdními pruhy.
Připojovací pruh je potřeba skutečně využít
Stejně důležité je správné používání připojovacích pruhů. Pokud je připojovací pruh zřízen, měl by jej řidič využít ke zvýšení rychlosti a plynulému zařazení do průběžného pruhu. Při samotném zařazování přitom nesmí ohrozit vozidla, která už v průběžném pruhu jedou.
Pokud připojovací pruh chybí, musí řidič vozidlům jedoucím v průběžném pruhu dát přednost.
Pravidlo zipu funguje jen tehdy, když ho řidiči používají správně
Samostatnou kapitolou plynulosti dopravy je střídavé řazení, známé jako pravidlo zipu. To se uplatňuje při souběžné jízdě v kolonách v situaci, kdy jeden z jízdních pruhů končí nebo je na něm překážka.
Řidiči v průběžném pruhu mají umožnit vozidlům z končícího pruhu střídavé zařazení vždy po jednom autě. Předčasné přejíždění do průběžného pruhu daleko před místem zúžení nebo naopak bránění ostatním v dojetí až k místu, kde se pruhy spojují, zbytečně prodlužuje kolonu a narušuje plynulost dopravy.
Základem je ohleduplnost a předvídatelnost
Policie i dopravní experti opakovaně připomínají, že klíčem k bezpečné a plynulé jízdě na víceproudých silnicích je vzájemný respekt, předvídatelnost a důsledné dodržování pravidla jízdy vpravo.
Mohlo by vás zajímat
Podle policejní tiskové mluvčí Hany Rubášové jde především o vzájemnou toleranci mezi řidiči. Ohleduplné chování a dodržování pravidel silničního provozu totiž mohou výrazně přispět nejen k větší bezpečnosti, ale také k plynulejší dopravě.
