Evropská nabídka Subaru se během následujících měsíců výrazně promění. Japonská automobilka se chystá ukončit výrobu současného mild hybridního systému e BOXER, který dnes pohání velkou část jejích modelů prodávaných na evropském trhu. Spolu s ním tak postupně skončí také současné verze Imprezy, Crosstreku a Foresteru. Pokud automobilka do Evropy nepřivede svůj novější plnohodnotný hybrid, zůstane po vyprodání zásob její zdejší nabídka prakticky čistě elektrická.
Nejde přitom jen o změnu techniky. Subaru se v Evropě dlouhodobě potýká s tím, že zde prodává relativně málo aut a zároveň nabízí spalovací modely s poměrně vysokými emisemi. Vývoj a homologace speciálních evropských verzí proto začínají dávat stále menší ekonomický smysl.
Současný e BOXER má skončit v září 2026
Podle informací japonského deníku Nikkei plánuje Subaru ukončit produkci svého současného mild hybridního pohonu e BOXER v září 2026.
Tento systém kombinuje atmosférický benzinový čtyřválec typu boxer o objemu dvou litrů s elektromotorem a malou trakční baterií. Elektrická část dokáže vozu pomoci například při rozjezdu a za určitých podmínek umožňuje také krátkou jízdu bez zapojení spalovacího motoru.
Mohlo by vás zajímat
Na poměry dnešních plnohodnotných hybridů jsou však jeho možnosti poměrně omezené. Subaru začalo tuto technologii vyvíjet už v roce 2013 a do prvního sériového automobilu se dostala v roce 2018. Od té doby se však hybridní technika výrazně posunula a na emisních i spotřebových hodnotách současných modelů Subaru je stáří koncepce znát.
Emise začínají být pro Subaru velkým problémem
Forester vybavený pohonem e BOXER vykazuje v závislosti na konkrétní konfiguraci spotřebu přibližně 8,1 litru benzinu na 100 kilometrů. Emise oxidu uhličitého se pohybují kolem 183 gramů na kilometr.
Ani další modely na tom nejsou výrazně lépe. Impreza e BOXER dosahuje přibližně 166 gramů CO₂ na kilometr, zatímco Crosstrek zhruba 174 gramů.
Právě to je na evropském trhu stále větší komplikace. Automobilky zde musejí hlídat průměrné flotilové emise všech prodaných vozidel. Výrobci s rozsáhlou nabídkou elektromobilů a úsporných hybridů mohou vyšší emise některých modelů kompenzovat nízkoemisními vozy.
Subaru má ovšem v Evropě velmi malý prodejní objem a jeho nabídka není zdaleka tak široká. Vysoké emise jednotlivých spalovacích modelů proto představují podstatně větší problém.
Některá Subaru už nejdou objednat do výroby
Připravovaná změna není pouze vzdáleným plánem. Její první důsledky jsou patrné také na českém trhu.
Podle českého zastoupení Subaru už nelze zadávat nové výrobní objednávky na modely Impreza, Crosstrek ani Forester. Zákazníci přesto mohou tyto automobily ještě nějakou dobu koupit. Importér má totiž předem rezervované výrobní kapacity a následně bude pokračovat prodej ze skladových zásob.
Podobný osud čeká také současný Outback s atmosférickým benzinovým boxerem o objemu 2,5 litru. Ani tento vůz už není možné nově nakonfigurovat a zadat do výroby. Zájemci si tak musejí vybírat mezi automobily, které jsou již k dispozici.
Dostupnost se však může v jednotlivých evropských zemích lišit. Každý národní importér má jiné skladové zásoby a také rozdílný počet vozidel, jejichž výrobu si zajistil s předstihem.
Subaru sází na tři nové elektromobily
Ústup tradičních benzinových modelů neznamená, že by Subaru chtělo evropský trh úplně opustit. Jen zásadně mění svou nabídku.
Klíčovou roli mají postupně převzít tři elektromobily. Vedle modernizované Solterry půjde o nové modely Uncharted a E Outback.
Uncharted bude kompaktním elektrickým SUV technicky příbuzným s Toyotou C HR+. Pro Subaru půjde také o poměrně zásadní změnu, protože vůz bude jako první moderní model značky dostupný i pouze s pohonem předních kol.
Zákazníci budou moci vybírat mezi bateriemi s využitelnou kapacitou 57,7 a 77 kWh. Podle konkrétní varianty se má deklarovaný dojezd pohybovat přibližně mezi 445 a 585 kilometry.
Také známá Solterra prošla výraznou modernizací. Dostala výkonnější pohonné ústrojí, větší akumulátor a její dojezd nyní překračuje hranici 500 kilometrů.
Na vrcholu elektrické nabídky se objeví E Outback. Ten má nabídnout výkon 280 kW, pohon všech kol a dojezd přesahující 450 kilometrů.
Spalovací motor ještě nemusí mít definitivně odzvoněno
Přesto existuje možnost, že Subaru nebude v Evropě odkázáno výhradně na elektromobily. Automobilka totiž disponuje výrazně modernějším hybridním pohonem označovaným S HEV, který už nabízí například v Japonsku a Severní Americe.
Ve srovnání se současným systémem e BOXER jde o podstatně propracovanější řešení. Základem je atmosférický benzinový boxer o objemu 2,5 litru, který spolupracuje s výkonnějším elektromotorem a bateriovou technologií vyvinutou ve spolupráci s Toyotou.
Nová soustava dokáže automobil mnohem častěji pohánět pouze elektrickou energií. Subaru navíc nepřišlo o jednu ze svých tradičních technických specialit. Pohon všech kol si zachovává mechanické propojení, takže nejde pouze o převzaté řešení Toyoty využívající samostatný elektromotor pro zadní nápravu.
Nový hybrid by mohl Subaru v Evropě zachránit
Právě S HEV by teoreticky mohl vyplnit mezeru, která vznikne ukončením výroby současného e BOXERu.
České zastoupení Subaru možnost jeho budoucího uvedení na evropský trh nevylučuje. V tuto chvíli ale není stanoven žádný konkrétní termín.
Rozhodující budou především budoucí evropské emisní požadavky a také náklady spojené s uvedením této techniky na zdejší trh. Homologace nové pohonné jednotky totiž stojí značné peníze a automobilka musí posoudit, zda se jí taková investice při poměrně nízkých evropských prodejích vůbec vrátí.
Pokud k uvedení S HEV nakonec nedojde, bude přechod evropského Subaru směrem k elektromobilům mnohem radikálnější.
Pro Subaru je mnohem důležitější Amerika
Důvod, proč japonská automobilka k evropskému trhu přistupuje poměrně pragmaticky, ukazují její globální prodejní výsledky.
Subaru v roce 2025 vyrobilo přibližně 878 tisíc vozidel. Více než polovina produkce a prodejů přitom připadá na Spojené státy, které jsou pro automobilku naprosto klíčovým odbytištěm.
Evropa je proti tomu velmi malým trhem. Ročně se zde prodá jen něco málo přes 20 tisíc vozů Subaru. Značka dokonce dosahuje lepších výsledků v Kanadě nebo Austrálii, přestože jde z hlediska počtu obyvatel o výrazně menší země.
Investovat vysoké částky do vývoje specifických evropských verzí, úprav pohonných jednotek a jejich následné homologace tak není pro Subaru příliš atraktivní.
Klasická Subaru budou z evropských showroomů mizet
Ukončení výroby současného pohonu e BOXER proto nebude jen běžnou technickou změnou uprostřed životního cyklu jednotlivých modelů. Pro evropské zákazníky znamená konec velké části nabídky Subaru se spalovacími motory v podobě, na jakou byli dosud zvyklí.
Impreza, Crosstrek, Forester i Outback budou postupně mizet ze skladových zásob a jejich současné spalovací verze už nebude možné nahrazovat nově objednanými vozy.
Mohlo by vás zajímat
Velkou otázkou zůstává především osud modernějšího hybridu S HEV. Pokud jej Subaru pro Evropu schválí, může zde značka nadále nabízet alespoň část modelů se spalovacím motorem. Pokud se tak nestane, zákazníci budou po vyprodání současných vozů vybírat především mezi elektromobily Solterra, Uncharted a E Outback.
