Honda poprvé poodhalila Avancier, téměř pětimetrové rodinné SUV se třemi řadami sedadel. V nabídce se zařadí nad CR-V a dostane novou generaci hybridního pohonu, která má proti současnému systému e:HEV snížit spotřebu o deset procent. Prodej v Evropě zatím Honda nepotvrdila. Pokud se sem Avancier dostane, bude patřit mezi soupeře Škody Kodiaq, Hyundai Santa Fe a Kie Sorento.

Avancier má ukázat, kam Honda zamíří po nečekaném ukončení projektu elektromobilů 0 Series. V upravených plánech automobilky dostávají větší prostor hybridy a právě sedmimístná novinka bude prvním zástupcem další generace jejích modelů. Honda už potvrdila, že pod kapotu Avancieru zamíří systém s jednoduchým názvem Honda Hybrid. Poprvé o něm mluvila začátkem října a postupně jím chce nahradit současný pohon e:HEV.

Princip, který řidiči znají z dnešních hybridních Hond, zůstane zachován. O pohon kol se po většinu času stará elektromotor, zatímco benzinový motor slouží především k výrobě elektřiny. Při vyšších rychlostech se může spalovací jednotka připojit přímo ke kolům. Úsporu paliva má přinést přepracování obou částí soustavy. Honda mimo jiné rozšířila rozsah podmínek, za nichž benzinový motor pracuje s nejvyšší účinností, a zmenšila celou pohonnou jednotku.

U velkého rodinného SUV připadá v úvahu také nový elektrický pohon všech kol e-AWD. Zatím je otevřená i otázka platformy. Avancier by mohl patřit mezi první modely na nové architektuře, kterou Honda vyvíjí souběžně s hybridním pohonem. Ta má pomoci snížit hmotnost vozu a umožnit konstruktérům řešit tuhost karoserie jiným způsobem než u současných modelů.

Skoro pět metrů a místo pro třetí řadu

Z prvních upoutávek zatím známe jen části karoserie, už na nich je ale vidět, že se Avancier od současného CR-V výrazně odliší. Má hranatější siluetu, vysokou příď s úzkými světlomety a mohutnou kapotu. Vzadu upoutají pozornost svislé světelné prvky a výrazně tvarovaný zadní sloupek.

Podle neoficiálních údajů má Avancier měřit přibližně 4,96 metru na délku, 1,95 metru na šířku a 1,69 metru na výšku. Proti současnému CR-V by tak šlo o citelně větší vůz, jehož rozměry dávají konstruktérům prostor pro třetí řadu sedadel. Na trzích, kde dnes nabídka Hondy končí u CR-V, by se Avancier mohl stát novou vlajkovou lodí značky.

Známé jméno, tentokrát s ambicemi mimo Asii

Jméno Avancier má za sebou dvě dost odlišné kapitoly. V roce 1999 ho Honda použila pro netradiční kombi určené japonským zákazníkům. V roce 2016 se označení vrátilo na SUV vyráběném v Číně. Tentokrát má model od začátku mířit na více světových trhů. Výroba by se měla rozběhnout v Thajsku v roce 2027 a světová premiéra se očekává už 1. prosince, krátce před zahájením tamního autosalonu Motor Expo.

Mohlo by vás zajímat

Zapomenuté SUV s duší off-roadu: geniálně schopná technika a lákavě nízká cena

Zákaz nabíjení elektromobilů. Zelené město kolabuje a v tichosti staví plynové generátory

Neviditelný ničitel motoru: Mechanici bijí na poplach, protože tuto chybu dělá většina řidičů denně

Evropské uvedení zůstává otevřené. Velká rodinná SUV se třemi řadami sedadel tu mají své zákazníky a v nabídce Hondy by Avancier vyplnil místo nad CR-V. Právě v této části trhu by se potkal se Škodou Kodiaq, Hyundai Santa Fe nebo Kiou Sorento.

Z připravovaných elektromobilů může převzít software

Část práce na zrušené řadě Honda 0 se pravděpodobně promítne i do Avancieru. Pro chystané elektromobily totiž Honda vyvíjela operační systém Asimo OS, který nese jméno jejího známého humanoidního robota. Měl tvořit základ digitálního prostředí celé elektrické řady. Jeho uživatelské rozhraní se nakonec objeví v nové generaci hybridních modelů a Avancier patří mezi vozy, které by ho mohly dostat jako první.