Na cestu do Alp se můžete vydat se čtyřmi milimetry dezénu a stejně za hranicemi narazit. V Německu při sněhu a náledí rozhoduje i symbol na bočnici, na italské dálnici může být zimní výbava povinná za sucha a v Dánsku se pokuta počítá za každou nevyhovující pneumatiku zvlášť. Přehled pro sezonu 2026/2027 ukazuje, co si pohlídat na cestě z Česka.
Při plánování cesty na hory se nabízí jednoduchá otázka. Když mám přezuto a pneumatiky ještě nejsou sjeté, můžu s nimi projet celou trasu? Záleží na tom, kudy pojedete. Auto, které splňuje české požadavky, může na německém sněhu narazit kvůli značení na bočnici. A na zpáteční cestě z Itálie se může zimní výbava vyžadovat i ve chvíli, kdy je asfalt úplně suchý. Stačí, že jedete po úseku, pro který platí sezonní nařízení.
V Česku rozhoduje i to, co vás čeká po cestě
Český zákon stanovuje období od 1. listopadu do 31. března. Během něj musí mít osobní auto do 3,5 tuny zimní pneumatiky na všech kolech, pokud na silnici leží souvislá vrstva sněhu nebo je na ní led či námraza. Stejná povinnost platí, pokud lze takové podmínky během jízdy vzhledem k počasí očekávat. Suchá silnice před domem tedy ještě neznamená, že můžete vyrazit na letních třeba z nížiny do hor. Zimní pneumatiky musejí mít nejméně čtyři milimetry dezénu. Zvlášť si všímejte úseků označených značkou Zimní výbava a případné dodatkové tabulky.
Za běžné porušení této povinnosti může policie na místě uložit pokutu až 1 500 Kč. Ve správním řízení činí sazba 2 000 až 5 000 Kč. U zahraničních cest se k hloubce dezénu přidává další otázka. Jaké označení má pneumatika na bočnici?
V Německu hledejte horu se sněhovou vločkou
Než vyrazíte do Německa, podívejte se na bočnici každé pneumatiky. Alpský symbol 3PMSF poznáte podle obrysu hory se třemi vrcholy a sněhové vločky uvnitř. Od 1. října 2024 tam skončila výjimka pro starší pneumatiky označené pouze M+S. Pokud máte na autě zimní či celoroční sadu s tímto nápisem a bez alpského symbolu, na zasněžené nebo zledovatělé německé silnici s ní požadavky nesplníte. Pravidlo platí i pro vozy s českými registračními značkami.
Mohlo by vás zajímat
Písmena M+S odkazují na bláto a sníh. Samotné označení však nevyžaduje stejnou zkoušku záběru na sněhu jako symbol 3PMSF. Pro řidiče s celoroční sadou je proto při cestě do Německa podstatný právě symbol na bočnici. Nápis All Season je obchodní označení a požadovanou homologaci sám nedokládá.
Německo nemá pevný termín přezutí. Povinnost platí ve chvíli, kdy je na vozovce například náledí, uježděný sníh, sněhová břečka nebo námraza. Odpovídající obutí musí být na všech čtyřech kolech. Zákonné minimum dezénu je 1,6 mm. Německý autoklub ADAC pro zimní jízdu doporučuje alespoň čtyři milimetry. Základní pokuta po přepočtu vychází zhruba na 1 460 Kč a přidává se jeden bod v německém registru.
Přes Rakousko do Itálie se pravidla změní i během jednoho dne
V Rakousku mohou řidiči osobních aut za zimních podmínek stále používat pneumatiky označené M+S. U běžných radiálních pneumatik ale musí zbývat nejméně čtyři milimetry dezénu. Povinnost platí od 1. listopadu do 15. dubna, pokud je na silnici sníh, břečka nebo led. Řetězy na nejméně dvou hnacích kolech mohou zimní pneumatiky nahradit pouze tehdy, když silnici pokrývá souvislá nebo téměř souvislá vrstva sněhu či ledu. Na trase s dlouhými úseky holého asfaltu tak samotné řetězy problém s letními pneumatikami nevyřeší.
Po přejezdu Brenneru se mění už samotný princip povinnosti. Na dálnici A22 až po Affi a na území města Bolzano je podle ADAC zimní výbava předepsaná od 15. listopadu do 15. dubna bez ohledu na počasí. V ostatních částech Itálie mohou platit jiné termíny a jiné podmínky. Rozhodují místní nařízení a dopravní značení. Pokud míříte třeba z Innsbrucku k jezeru Garda, vyplatí se ověřit pravidla i pro konkrétní dálnici a sjezd, který použijete.
Ve francouzských horách mohou stačit řetězy v kufru
Francouzské horské zóny mají pro sezonu 2026/2027 jasné datum. Od 1. listopadu do 31. března musí mít osobní auto ve vyznačené oblasti buď čtyři pneumatiky se symbolem 3PMSF, nebo ve voze řetězy či vhodné textilní návleky alespoň pro dvě hnací kola. Pokud máte pneumatiky označené pouze M+S, můžete do zóny vjet s odpovídající protiskluzovou výbavou. Příkaz na konkrétní silnici ovšem může požadovat její nasazení. Rozhoduje značka a případná dodatková tabulka.
Francouzské ministerstvo vnitra v odpovědi zveřejněné Senátem uvedlo, že za samotné porušení plošné povinnosti v horské zóně chybí samostatná sankce. Podle informací pro letošní sezonu tento stav trvá. Za nerespektování konkrétní příkazové značky už však pokuta hrozí a může se vyšplhat přibližně na 3 660 Kč. Podobné rozdíly jsou důležité i u návleků. Francie je jako výbavu pro horskou zónu připouští, zatímco u rakouské značky přikazující sněhové řetězy ADAC uvádí povinnost použít ocelové řetězy.
V Pobaltí rozhoduje kalendář, v Dánsku stav silnice
V Polsku, Belgii nebo Nizozemsku plošná povinnost používat zimní pneumatiky neplatí. V Litvě, Lotyšsku a Estonsku naopak existuje pevné období, kdy je potřeba zimní obutí i při příznivém počasí. V Lotyšsku a Estonsku se navíc u běžných zimních pneumatik bez hrotů vyžaduje alpský symbol. Švédsko a Finsko kombinují sezonní termín se stavem silnice. I na dlouhé cestě na sever se tak mohou požadavky několikrát změnit.
V Dánsku řidiči nemají jednotný termín, do kterého musejí přezout. Pneumatiky však nesmějí být zjevně nevhodné pro aktuální a očekávané podmínky. Na sněhu, ledu nebo v břečce tak mohou být letní pneumatiky důvodem k pokutě. Dánská sankce po přepočtu vychází asi na 3 270 Kč za každou nevyhovující pneumatiku. U všech čtyř kol je to zhruba 13 100 Kč.
Nejvyšší pokuta v Rakousku může přesáhnout 240 tisíc korun
V Lotyšsku vychází běžná pokuta za nevyhovující zimní obutí po přepočtu přibližně na 730 Kč. Ve Slovinsku jde obvykle asi o 980 Kč, při způsobení dopravní překážky ale může sankce přesáhnout 12 tisíc korun. Na italských úsecích s nařízenou zimní výbavou se pokuty pohybují přibližně od 2 120 do 8 410 Kč.
V Rakousku se běžná pokuta podle autoklubu ÖAMTC pohybuje kolem 2 440 Kč. Pokud však řidič nevhodným obutím ohrozí ostatní účastníky provozu, teoretické maximum dosahuje přibližně 244 tisíc korun. Nevhodné pneumatiky mohou zkomplikovat také řešení nehody. Česká policie upozorňuje, že pojišťovna může krátit plnění, pokud se prokáže souvislost mezi obutím a vznikem havárie.
Mohlo by vás zajímat
Před odjezdem se proto vyplatí spojit kontrolu předpovědi s kontrolou celé trasy, včetně tranzitních zemí a horských úseků. Prohlédněte značení na bočnicích, změřte dezén a ověřte, že případné řetězy pasují na rozměr kol. Kvalitní zimní obutí má na sněhu a ledu oproti letnímu lepší záběr a pomáhá při brzdění i při průjezdu zatáčkou. I když vyrážíte po suché dálnici, podmínky v průsmyku mohou být o pár hodin později úplně jiné.
Zimní pneumatiky v Evropě pro sezonu 2026/2027
Přehled platí pro běžná osobní auta. Zahraniční pokuty jsou orientačně přepočtené na české koruny podle kurzu ČNB z 11. listopadu 2026 a zaokrouhlené. Pomlčka v tabulce znamená, že pro danou položku přehled neuvádí jednotný údaj.
| Země | Kdy je potřeba zimní výbava | Minimální hloubka dezénu | Pokuta v přepočtu |
|---|---|---|---|
| Česko | 1. 11.–31. 3. při sněhu, ledu či námraze nebo pokud je lze během jízdy očekávat. Zvláštní režim mají označené úseky. | 4 mm | Na místě do 1 500 Kč, ve správním řízení 2 000–5 000 Kč |
| Německo | Za zimních podmínek, na všech kolech se vyžaduje 3PMSF | 1,6 mm | Od cca 1 460 Kč a jeden bod |
| Rakousko | 1. 11.–15. 4. za zimních podmínek, uznává se i M+S | 4 mm u radiálních pneumatik | Cca 2 440 Kč, při ohrožení až cca 244 000 Kč |
| Itálie | Podle místních nařízení a značení, na některých trasách i za sucha | — | Cca 2 120–8 410 Kč |
| Francie | 1. 11.–31. 3. ve vyznačených horských zónách. Čtyři pneumatiky 3PMSF nebo řetězy či návleky pro dvě hnací kola. | 1,6 mm podle obecného předpisu | Za samotné porušení povinnosti v zóně bez zvláštní pokuty, za porušení příkazové značky až cca 3 660 Kč |
| Švýcarsko | Bez plošné povinnosti, řidič musí být schopen auto bezpečně ovládat | 1,6 mm | Podle okolností a následků |
| Polsko | Bez plošné povinnosti | — | — |
| Maďarsko | Bez plošné povinnosti, na konkrétním úseku může značka předepsat řetězy | — | — |
| Slovinsko | 15. 11.–15. 3. a také mimo toto období za zimních podmínek | 3 mm | Cca 980 Kč, při způsobení dopravní překážky cca 12 200 Kč |
| Chorvatsko | 15. 11.–15. 4. na určených silnicích, povinnost platí také při zimních podmínkách | 4 mm u letních pneumatik použitých v kombinaci s řetězy či obdobnou výbavou | Cca 3 170 Kč |
| Srbsko | 1. 11.–1. 4. za zimních podmínek | 4 mm | — |
| Lucembursko | Za zimních podmínek na všech kolech | 1,6 mm | Cca 1 800 Kč, policie může vozidlo odstavit |
| Belgie | Bez plošné povinnosti | — | — |
| Nizozemsko | Bez plošné povinnosti | — | — |
| Velká Británie | Bez plošné povinnosti | 1,6 mm | — |
| Dánsko | Pneumatiky musejí odpovídat stavu vozovky, pevný termín přezutí není | 1,6 mm | Cca 3 270 Kč za nevyhovující pneumatiku |
| Norsko | Řidič musí zajistit dostatečnou přilnavost, zimní pneumatiky nejsou pro osobní auta plošně předepsané | 3 mm v zimním období | Od cca 1 780 Kč |
| Švédsko | 1. 12.–31. 3. za zimních podmínek | 3 mm | Cca 4 440 Kč |
| Finsko | 1. 11.–31. 3., pokud to vyžaduje počasí nebo stav vozovky | 3 mm | Od cca 2 440 Kč |
| Estonsko | 1. 12.–1. 3., termín se může podle počasí rozšířit. U běžných zimních pneumatik bez hrotů se vyžaduje 3PMSF. | 3 mm | Až cca 3 900 Kč |
| Lotyšsko | 1. 12.–1. 3., u běžných zimních pneumatik bez hrotů se vyžaduje 3PMSF | 4 mm | Cca 730 Kč |
| Litva | 10. 11.–31. 3. platí zákaz jízdy na letních pneumatikách | 3 mm | Cca 730–980 Kč |
