Autojournal

Maďarský návrhář a designový umělec X-Tomi Design vytvořil další render, tentokrát pro líbivý Volkswagen Scirocco. Jako základový kámen použil současnou generaci tohoto sportovního hatch-backu a inspiroval se novým Passatem. Přední světlomety, mřížka chladiče, nárazník, zrcátka, zadní svítilny a výfuky, to vše si bere něco z nového Passatu a přidává pár detailů navíc. VW Scirocco prošel svým prvním faceliftem v únoru roku 2014 a nové generace se dočkáme pravděpodobně v roce 2016 nebo 2017. Aktuálně je auto v nabídce se zážehovými motory 1.4 TSI (125 koní/92

McLaren 675 LT si taky odbyl svůj debut v Ženevě, nyní míří limitovaná série 500 kusů do výroby. Cena? K deseti milionům nemá daleko.Twin-Turbem přeplňovaný osmiválec do V o objemu 3.8 litru stále zůstává, byl však přeladěn a nyní dosahuje výkonu 675 koní a točivého momentu mohutných 700 Nm. Sedmistupňová dvouspojková převodovka zůstává. Vůz má dále prodlouženou záď, jiné nárazníky, prahy s nádechy, difuzor, výfuk apod. Aerodinamika je nyní mnohem účinnější. Hmotnost šla dolů o rovných 100 kilogramů a zastavila se na velice

Jednou z dalších premiér mladoboleslavské automobilky na autosalonu v Ženevě je, kromě nového Superba a Octavie RS 230 se samosvorem, taky Fabia Monte Carlo. Nejdůležitějšími doplňky paketu Monte Carlo jsou černá litá kola v rozměrech 16 a 17 palců, černé designové prvky exteriéru ( maska, tmavá grafika světel, lak střechy zrcátka a lišty kolem oken ), volitelný sportovní podvozek či panoramatická prosklená střecha a zatmavená okna. Nechybí ani sportovní lízátko předního nárazníku a zadní difuzor. Nejzajímavějším volitelným doplňkem je sportovní podvozek, který je o

Nejostřejší Clio RS nebylo žádným nejlepším malým rychlým hatch-backem, spíše se jen tak ukrývalo ve středu, mezi rivaly. Prodejní čísla jsou však obrovské, tak Renault postavil nové, ještě výkonnější Clio pro rok 2015. To nese slavné jméno Trophy, celým jménem Clio RS 220 Trophy EDC. Vůz se stal rychlejším a úspornějším (koho to zajímá), výkon motoru vyrostl o deset procent, to znamená, že místo 200 koní jich teď pod pravou nohou máte 220, všechny je využijete v 6 250 ot./min. Zajímavý údaj

Jaké auto přitáhlo nejvíce očí a novinářů na Ženevském autosalonu? Jednoznačně Ferrari 488 GTB, u kterého nebyl ani chvilku klid. O autě jsme Vám podrobně psali už dříve, tak jen ve zkratce. Uprostřed vozu se ukrývá osmiválec do V o objemu 3.9 litru, ten je přeplňovaný twinturbem a dosahuje úctyhodných výkonů. Výkon je masakrálních 670 koní (492 kW) při 8 000 ot./min. a točivý moment je takový, až je skoro jedno jaký, 760 Nm. Pro představení, taková síla by Vám stačila k tomu, abyste

Konečně jsme se dočkali a Honda oficiálně představila svoji střelu Civic Type R. Nová generace je nejen nejrychlejším Civicem, ale také nejrychlejším a nejostřejším „Type R“ autem co kdy od japonského výrobce vyjelo. Pod kapotou se ukrývá dvoulitrový čtyřválec VTEC Turbo, který dosahuje maximálního výkonu 310 koní (228 kW) v 6 500 ot./min. a 400 Nm v 2 500 ot./min. Chuť po otáčkách mu scházet určitě nebude, omezovač zasáhne až v 7 000 ot./min. Výsledkem by měl být neutuchající nárůst výkonu skrz celé otáčkové spektrum, kde dole

Všichni očekávali, že Ford na autosalonu v Ženevě zveřejní veškeré informace o novém ostrém Focusu RS, bohužel se tak nestalo a přibylo jen pár informací. Ford v tiskové zprávě stále jen tvrdí, že vůz bude mít výkon vyšší jak 315 koní, které vyvine 2.3 litrový čtyřválec EcoBoost, původem ze slabšího Mustanga. Omezovač otáček zasáhne až v 6 800 ot./min. Výkon bude přenášen na všechna čtyři kola, zajímavost je na zadní nápravě, která byla obohacena o dvě spojky, ty mají rozdělovat výkon mezi levé a

Konečně je tady, nabroušené Porsche 911 GT3 RS, které svému vzniku, dle slov manažerů Porsche, vděčí modelům Panamera a Cayenne, které na jeho vývoj vydělali. Vzadu zůstává překvapivě stále atmosférický plochý šestiválec, jeho objem byl navýšen na 4.0 litru a produkuje výkon 500 koní v 8 800 ot./min.Točivý moment činí 460 Nm. Motor spolupracuje s dvouspojkovou převodovkou PDK, manuál k dispozici není a nebude. Z 0 na 100 km/h tato 1 420 kilogramů vážící raketa vystřelí za 3.3 sekundy a na 200 km/h to potrvá pouze

Lamborghini na autosalonu v Ženevě představilo ostřejší verzi svého vrcholného modelu Aventador. Stojí 9 milionů korun a říká si SV, Super Velonce. Pohonnou jednotkou zůstal dvanáctiválcový agregát o objemu 6.5 litru, ten se pyšní výkonem 750 koní v 8 400 ot./min. a točivým momentem 690 Nm v 5 500 ot./min. Na všechna čtyři kola je výkon přenášen přes nezměněnou sedmistupňovou převodovku. Není to však stálá čtyřkolka a používá systém spojky Haldex nejnovější generace, vpředu je pak elektronická uzávěrka diferenciálu a vzadu mechanická. Jsou zde klasicky