Autojournal

Hyundai vypustilo do světa dva obrázky, které líčí design nové i20 Active, ta se poprvé ukáže příští měsíc na autosalonu v Ženevě. První prodeje se uskuteční další měsíc v Indii a později v tomto roce by se vůz mohl dostat na zbytek trhů, včetně toho našeho. Vzhledových změn je tu spousta, modifikované nárazníky, černé kryty nárazníků a prahů, integrované LED-světlomety pro denní svícení a kulaté mlhovky. Zadní část je taktéž zvýrazněna novými LED-svítilnami a spoustou dalších detailů. Z technického hlediska je přepracováno zavěšení, aby

Grigory Gorin zaslal webu www.worldcarfans.com fotografie a informace o vozidle ze svého projektu. Ten se zaměřil na budoucnost italské značky Lamborghini, která dle jeho názorů dnes strádá kouzlo, jakým oplývala dříve. Jeho koncept se nazývá Lamborghini  Phenomeno LP 990-4 a Phenomeno Super Veloce. Ten již v názvu oznamuje výkon 990 koní, který má být přenášen na všechna čtyři kola. Produkuje ho hybridní ústrojí, které kombinuje uprostřed umístěný zážehový šestiválec s jedním elektromotorem vzadu a druhým vpředu. Na střeše se nachází solární panely

Jensen Group, společnost, která se zhroutila v roce 2002, na autosalonu v Ženevě odhalí zcela nový Jensen Interceptor. Bude se sice jednat jen o tzv. state-of-the-art, na kterém automobilka ukáže design vozu, ale hotový automobil se představí v limitované sérii už v roce 2016. Jensen Interceptor 2 se tak stane nepřímým nástupcem legendárního Interceptoru (v překladu stíhačky), z něhož si převezme spoustu designových prvků a přidá trochu té moderny. Kolmo sklopená příď s kulatými LED-světlomety, aktivní průduchy v mřížce pro

Další britská novinka je tu, tentokrát možná ta nejočekávanější, nabroušený McLaren 675LT. Ten se bude prodávat po boku 650S, jako jeho okruhověji laděný bráška. Oficiálního představení se dočkáme už 3. března v Ženevě. Jak již název LT – Long Tail napovídá, vůz má stejně jako jeho předchůdce F1 GTR Long Tail, prodlouženou zadní část karoserie. Uprostřed se ukrývá upravený, twin-turbem přeplňovaný osmiválec o objemu 3.8 litru, jeho výkon narostl na 675 koní a rovných 700 Nm. Nejvíce však obdivuji hmotnost tohoto

Aston Martin do světa vypustil oficiální fotografie a pár informací o vzrušujícím super-modelu Vulcan. Jeho výroba je omezena na 24 kusů a bude to opravdu masakr, živě se poprvé představí 3. března v Ženevě. Auto bylo vyvíjeno jen a pouze na závodních tratích, Aston Martin k jeho vývoji využil všechny informace, které za svou dlouhou závodní kariéru získal. Vůz stojí na celo-karbonovém monokoku, podobně jako konkurence, motor byl však umístěn vpředu. Jedná se o sedmilitrový dvanáctiválec, který atakuje hranici 800 koní,

Mercedes C63 AMG S s označením Edition 1 byl vyfocen ze všech, pro nás důležitých úhlů. Pod jeho kapotou se ukrývá mohutný 4-litrový osmiválec do V, málem bych zapomněl na důležitý přídomek bi-turbo. Jeho výkon činí velmi slušných 510 koní a točivého momentu má na rozdávání, 700 Nm. S motorem spolupracuje sedmistupňová převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT. To vše postačí k vystartování z 0 na 100 km/h za rovné 4 sekundy a zastaví ho až omezovač na klasických 250 km/h, za

Malá britská automobilka ukazuje snímek nového sporťaka, ten se nám plně představí na autosalonu v Ženevě, který začíná už 3. března tohoto roku. Od začátku bylo jasné, že nový Morgan zamíří na klasické zákazníky značky. To znamená oldschoolové designové tvary, kterými se automobilka vrací do poloviny minulého století. Mě se však z fotografie zdá, že je zde zakombinováno i mnoho moderních prvků a celé to nějak zapadá do hromady. Nebudou chybět kulatá světla a mohutná mřížka chladiče. Čím bude poháněn, jaká

Mercedes uvolňuje první informace k nástupci mocného offroadu G63 AMG 6×6. Ten i navzdory vysokému zájmu se svou produkcí končí, celkem bude svět obývat 100 kusů. Nevídaný krok automobilka volila proto, aby zachovala exkluzivitu tohoto vozu. Jeho náhradou se stane Mercedes G500 4×4², již dle názvu je jasné, že ubudou dvě kola, ale průchodnost brutálním terénem zůstane zachována. Pohánět jej má zbrusu nový 4- litrový osmiválec do V, nový kvůli tomu, aby plnil EURO 6. Výkon se vyšplhal na gigantických