Na prodej je jedno z dvaceti Lamborghini Sesto Elemento – Stojí 113 milionů
Lamborghini Sesto Elemento je 20-kusová edice ukázky toho, co Lamborghini dokáže. Ukázalo se jako koncept v roce 2010, přičemž “sériová“ verze přišla o dva roky později. Ačkoliv jich je velmi málo, tak teď je jeden téměř nový kousek na prodej. Jako nové jste si Sesto Elemento mohli pořídit za zhruba 37.5 milionu korun, ojetina však vyjde na 113 milionů korun. Jedná se o třetí vyrobený kus a najeto má pouze 198 kilometrů. Zajímavá je i stránka, na které se vůz
Škoda odhaluje nejhezčí Kodiaq v provedení SportLine – Má i ukazatel přetížení… Proč proboha?
Včera jsme si mohli ukázat novinku v podobě “terénního“ provedení nového SUV Kodiaq Scout a již dnes tady máme dalšího zástupce tohoto modelu. Tím je “sportovní“ SportLine. SportLine zaujme především vyzývavým červeným lakem kombinovaného s černými doplňky v podobě mřížky chladiče, lišt, zrcátek a kol. Nový je samozřejmě i nárazník, který je osazen dvěma miniaturními lízátky po stranách. Celkově nyní působí mohutnějším a exkluzivnějším dojmem. Světlá výška je totožná s ostatními modely, 194 milimetrů a jiné nejsou ani nájezdové úhly,
Ford odhalil výkon a informace k novému GT – Je rychlejší, ale i mnohem dražší než konkurence
Nový Ford GT už je tady zhruba dva roky, ale pořádných informací se k nám ještě nedostalo. To se však mění, protože Ford odhaluje důležité informace k supersportovnímu GT. Tedy výkon, maximální rychlost a čas na jednom z nejznámějších okruhů. Jak již všichni víme, tak uprostřed vozu bije přeplňované srdce se šesti válci o objemu 3.5-litru, které produkuje v dané kategorii průměrný výkon 656 koní v 6250 otáčkách a 745 Nm při 5900 otáčkách za minutu. Kombinovaná spotřeba činí 16.8
TEST ojetiny BMW X5 3.0d – Sen tátův
Před téměř deseti lety svět SUV opanovala trojice německých aut – Mercedes-Benz ML, Audi Q7 a BMW X5. Poslední z nich je teď dost možná nejvysněnějším autem mužů středního věku, kteří si ho, jako nové, nemohli dovolit. Teď je za cenu okolo půl milionu korun a stává se poměrně dostupným vozem pro širší veřejnost. Jenže má vůbec v dnešní době, v čase SUVéček , šanci obstát? Z jednoho pohledu totiž oslní, z druhého je to jen snadno zapomenutelný kus historie.
Na prodej je prakticky nové Lamborghini LM002, najelo jen 5 tisíc kilometrů
V roce 1986 se na autosalonu v Bruselu představilo monstrózní Lamborghini LM002. To způsobilo velký poprask, za což mohl především drsný vzhled karoserie. Pozoruhodný je však i pohonné ústrojí a použitá technika. Vpředu je umístěný 5.17-litrový dvanáctiválec ze supersportu Countache, který zásobuje všechna čtyři kola výkonem 450 koní a točivým momentem 500 Nm. Převodovka je pětistupňová manuální a hmotnost tučných 3045. Na podvozku můžeme najít nezávislé zavěšení a řízení má posilovač. Vnitřek vypadá velmi luxusně a ovládání je prý snadné
Alfa Romeo Giulia DTM – Tento stroj by měl skalpovat BMW, Audi i Mercedes
Alfa Romeo se svým supersedanem Giulia QV zajela rekordní čas na Nurburgringu a o schopnostech tohoto vozu se bude mluvit ještě dlouho. Časem by se měl ukázat i jako závodní speciál DTM, který si počíhá na BMW, Audi i Mercedes. Dnes se tak můžeme podívat alespoň na nezávislý náhled na tento skvostný stroj. Vypadá skvěle, nemyslíte? Sériový vůz Výkon zajišťuje twin-turbem přeplňovaný šestiválec z dílen Ferrari (Alfa Romeo to zapírá), jenž se chlubí výkonem 510 koní (375 kW) a umožňuje
Alfa Romeo Montreal (1970-1975) – Sexy Italka
Pořadatelé světové výstavy aut Expo 1967 v Montrealu potřebovali něco speciálního, na co by nalákali publikum z celého světa. Toto vyslyšela tehdy úspěšná automobilka Alfa Romeo, která tam ukázala vizi budoucnosti. Konceptu dali název až návštěvníci – Montreal. Auto se veřejnosti líbilo tak moc a poptávka byla tak vysoká, že z vize budoucnosti se o 3 roky později stala skutečnost. Koncept Původní dva koncepty (někteří hovoří o čtyřech) měly uprostřed uložený 1.6-litrový čtyřválec z Giulie TI série 105. Poháněna byla zadní
Jon Olsson prodává svoje extrémní Lamborghini Huracán – Proč?
Nejspíš si pamatujete na krásné Audi RS6 DTM, které si nechal speciálně postavit známý lyžař Jon Olsson. Toto auto mu bylo bohužel odcizeno a spáleno na prach. Jenže to Jona nezastavilo a poté postavil ještě něco extrémnějšího. Říká tomu monstrum. Základem je Lamborghini Huracán, to mělo být přestavěno, rozšířeno a obohaceno o extrémní bodykit. Jenže Jon byl tak unesený ze skvělých jízdních vlastností, že vůz vůbec nerozšiřoval, a to z důvodu zachování skvělých jízdních vlastností. Namísto toho si pohrál s
Alfa Romeo Stelvio First Edition
Alfa Romeo First Edition nevychází z rychlé varianty Quadrifoglio s výkonem 503 koní, ale i přesto nabídne poměrně slušných 280 koňských sil. Tento výkon je vytvářen dvoulitrovým čtyřválcem s turbodmychadlem, který posílá svou sílu na všechna kola skrz osmistupňový automat. Důkazem dostatečné rychlosti může být zrychlení na stovku za 5,8 vteřiny. Exteriér první edice bude obalen chromovanými lištami okolo oken, které doplňují překrásná dvacetipalcová litá kola. Kromě osvětlení předními Bi-Xenony se majitelé mohou těšit na lampičky svítící na zem, které
Nejnovější Shelby Super Snake dostal 750 koní – Říká si HellCat killer
Dodnes byl vládcem brutálních Amerik Dodge Challenger SRT HellCat, má kompresorem přeplňovaný osmiválec 6.4-litru, který produkuje výkon 717 koní a krouťák 881 Nm. Díky tomu zvládá stovku za 4 sekundy a maximální rychlost 320 km/h. Jenže teď přichází na scénu nový Shelby Super Snake, který se zatím představuje v limitované 500-kusové edici na oslavu 50. výročí. Hlavním cílem je zasáhnout a potopit HellCat. Pod kapotou dřímá pětilitrový osmiválec, který do vínku dostal pořádný kompresor a jeho výkon je 670 koní,
