Autojournal

Umět ovládat auto za deště, vyrovnat se s náledím, poradit si při dopravní nehodě a naučit se myslet i za druhé účastníky provozu. Podobné dovednosti dokáží zachránit život řidiči i posádce celého auta. Potřebné proškolení a trénink nečekaných situací zajišťují řidičské kurzy. V poslední době se přitom rozšiřují i díky speciálním požadavkům firem. Podle odborníků je aktuálním trendem překlopení těchto školení do zážitkových akcí. Nejznámějším doplňkovým kurzem pro řidiče je škola smyku, která má v České republice tradici delší než

Přichází teplo a s ním u mnoha z nás i myšlenky na koupi pořádného kábria. Jak ale postupovat, když se člověk rozhodne, že si jedno takové pořídí? Není to auto jako každé jiné a obezřetnosti proto nezbývá… Od mnohých lidí uslyšíte, že jízdě v kabrioletu se nic nevyrovná. A my s tím z jistého úhlu pohledu souhlasíme. Jenomže kabriolet, to nemusí být jen spousta zábavy a řidičských zážitků se spáleným čelem, může to být také pořádná kopa starostí. A právě

Hustý provoz a ucpané silnice trápí města na celém světě. Pomoci mělo sdílení vozů, které řada měst podporuje bezplatným parkováním. V Praze je sdílených automobilů aktuálně několik stovek, většina z nich ale patří firmám, které je za peníze pronajímají lidem. Běžní Češi si na myšlenku sdílení vlastního vozu zatím nezvykli. Může za to česká mentalita, tvrdí odborníci. Sdílené vozy měly být receptem na efektivnější osobní dopravu. Ve většině aut v českých městech totiž kromě řidiče nesedí nikdo další. Dobrým příkladem je Praha, kde

Audi rozšiřuje svou modelovou paletu o kompaktní SUV ve stylu kupé – Audi Q3 Sportback. Nový model kombinuje výrazný vzhled, praktičnost a mnohostrannost SUV se sportovní elegancí a agilní ovladatelností kupé. Díky tomu je prvním kompaktním crossoverem značky Audi. Audi Q3 Sportback ztělesňuje sílu a preciznost, což je patrné ze všech stylistických detailů. Černá mřížka osmiúhelníkové masky chladiče Singleframe má výrazně trojrozměrný design s mimořádně sportovním charakterem. To samé platí i pro lichoběžníkové otvory pro přívod vzduchu a expresivní nárazník

Nestává se až tak často, že jsem překvapena, ale tentokrát se opravdu bylo čemu divit. Nadšení ze mne proudilo, nejen když jsem zasedla do verze GT-line TCe 160 GPF a spatřila krásný interiér, který na mne sálal z každého koutku vozu, ale i z reakce na plyn, která byla na 1.3 výborná a já si užívala tento fajn dojem po celou testovací dobu. Obklopena skvělými sportovními sedadly z alkantary, která mě objímala po skoro celé délce těla, jsem se velice

Nevyhnutelné se pomalu stává skutečností, a ačkoliv se tak nestane hned, v budoucnu den, kdy manuální převodovce v automobilech odzvoní, zkrátka přijde. Proč se tak děje? Vybrali jsme pětici zásadních důvodů, které tomu nahrávají. Automobilová produkce se změnila. Nová auta jsou modernější, bezpečnější, rychlejší a ano, někdy i méně kvalitní. S nástupem moderních, bezpečnějších a rychlejších automobilů však ruku v ruce přichází také technologický pokrok, který z počátku sice nenápadně, nyní už ale svižným krokem, vyhání manuální převodovky z nabídky.

Na toulkách internetem můžete narazit na řadu zajímavých věcí. Jedním z nich je i render auta, které se ale bohužel zřejmě nikdy nestane realitou. Škodu Scala RS má na svědomí dobře známý grafik X-Tomi Design. Volkswagen Golf GTI je sice ikonou, ale v posledních letech to ani zdaleka neměl jednoduché. Vzniká totiž nová třída prvotřídních super-hot-hatch, které se mu snaží ukrást zákazníky. Nepřátele nachází dokonce i ve vlastních řadách v podobě Seatu Leon Cupra. Do tohoto segmentu se dostávají i