Autojournal

ŠKODA AUTO se intenzivně připravuje na požadavky éry elektromobility ve svých závodech i jejich okolí. V roce 2018 investovala česká automobilka 3,4 milionu eur do výstavby interní dobíjecí infrastruktury v hlavním výrobním závodě v Mladé Boleslavi. Více než 300 dobíjecích bodů je již intenzivně využíváno ve zkušebním provozu, a to za účelem další optimalizace dobíjecí infrastruktury i času dobíjení. Automobilka tak vytváří podmínky pro elektrické vozy značky ŠKODA, které budou představeny již v letošním roce. Michael Oeljeklaus, člen představenstva společnosti

Krátce před světovou premiérou modelu ŠKODA KAMIQ na autosalonu v Ženevě ukázala ŠKODA první fotografii interiéru nového městského SUV. Interiér modelu KAMIQ sází na ergonomii a emoce, které se pojí s velkorysou nabídkou prostoru, typickou pro vozy značky ŠKODA. KAMIQ je druhým modelem české automobilky s novým konceptem interiéru. ŠKODA KAMIQ přináší nový koncept interiéru poprvé představený ve studii VISION RS. Charakteristická linie kolem volně stojícího displeje kopíruje linie kapoty a slouží kromě toho také jako ergonomická opěrka ruky, ovládající

Pneumatiky jsou jedinou součástí vozu, která je v kontaktu s vozovkou. Je tedy logické, že pláště výrazně ovlivňují jednak jízdní vlastnosti vozu, tak i pohodlí a komfort cestujících. V neposlední řadě mají vliv i na samotnou spotřebu pohonných hmot. Z těchto důvodů bychom neměli jejich výběr podceňovat. Ale jak poznat, které pneumatiky jsou ty správné? Zkuste se držet následujících rad. Už teď, na sklonku zimní sezony, by měl každý motorista zkontrolovat letní pneumatiky, které plánuje v dubnu použít při přezouvání

Čeští řidiči považují za nejrizikovější chování na silnicích agresivní jízdu a vybržďování. Za nebezpečné považují rovněž nevěnování dostatečné pozornosti situaci na vozovce a předjíždění v nepřehledné situaci. Přiznávají však, že jejich nejčastějším prohřeškem je právě nevěnování dostatečné pozornosti řízení. Druhým nejčastějším prohřeškem českých řidičů je výrazné překračování maximální povolené rychlosti, ke kterému jsou naopak celkem tolerantní. Vyplývá to ze společného průzkumu společnosti KIA MOTORS CZECH a Autodromu Most, který byl zaměřen na bezpečnost za volantem a probíhal ve druhém pololetí roku 2018 na vzorku

Také jste si přečetli několik článků o tom, jak je jednoduché ukrást auto s bezklíčovým odemykáním či startem? Současně jste si ale oddechli, protože vy takové auto nemáte? Pak vás moc nepotěšíme – ukrást auto s bezklíčovým odemykáním je sice banálně jednoduché, ale krádež vozidla s klasickým odemykáním není o moc složitější. Profesionálně vybaveným zlodějům na to stačí zablokovat jen signál uzamčení vašeho auta na klasickém dálkovém ovladači. Automobilové společnosti se sice snaží vymýšlet stále lepší zabezpečení aut, ale na

Sportovní legenda od Renault Sport se dočkala své silnější varianty pod tradičním názvem Trophy. Ta přináší vyšší výkon 300 koní, masivní kroutící moment 420 NM a pro značku revoluční techniku, která v minulosti nebyla použita. Verzi trophy můžete mít s manuální nebo EDC převodovkou s tím, že u ručně řazené je kroutící moment redukován na 400 NM. Jako standard dostanete snížený a tužší podvozek CUP, samosvorný diferenciál Torsen a nechybí ani natáčení zadní nápravy 4Control. Tlumiče mají i tady hydraulické

Krádeže aut nejsou problémem jen méně vyspělých zemí, ale jde o celosvětový problém, se kterým se dá bojovat opravdu jen velmi těžko. Navíc, podle posledních testů německého ADACu, tomu nebrání ani samotné automobilky, spíše naopak. Trend bezklíčového přístupu zažil svůj rozmach přibližně kolem roku 2016, kdy ho výrobci začali montovat nejen do svých luxusních výkladních skříní, ale i do běžnějších modelů. Vypadá to tak, že tento prvek výbavy usnadňuje život zlodějům namísto majitelů aut. Testování totiž ukázalo, že pouze 3