Toto je nejrychlejší Škodovka na Nürburgringu – Má 400 koní
Na Nürburgringu se nedávno proháněl velmi zajímavý stroj. Tím je speciálně upravená Škoda Octavia RS první generace, kterou si do parády vzala tuningová firma Nasy Performance a vlastní ji přímo majitel této firmy. Pod kapotou se stále nachází čtyřválcová osmnácti-stovka přeplňována turbem, která však po značných úpravách disponuje výkonem rovných 400 koní a točivým momentem mamutích 510 Nm. Novým komponentům neunikl ani podvozek, u kterého si lze všimnout hlavně rapidně rozšířeného rozchodu kol či silnějších brzd. Milovníky rychlé jízdy na okruhu
Poslední monstra s atmosferickým motorem. Mnoho jich už není.
Dnes je doba přeplňování a elektromotorů. Ty dokáží nabídnout extrémní výkon a v závěru tak z auta dělají pekelně rychlý stroj. Jenže většině z nich chybí takové to kouzlo atmosfér, lineární nástup výkonu, okamžité reakce… Však to znáte. Proto se dnes podíváme na poslední atmosférická monstra. A proč takový povyk kolem nich? Protože velmi rychle mizí ze scény a stávají se zajímavými nejen jízdními vlastnostmi, ale i cenou, která do budoucna zcela jistě poroste. V12 Ferrari F12 Berlinetta je tím nejlepším
Porsche 911 993 – Investice a zábava v jednom balení
Porsche 911 je velmi žádaným náčiním na víkendové blbnutí. Jenže kousky vyrobené do roku 1998 začínají rapidně stoupat na ceně a taková generace 993 se stává středem pozornosti všech sběratelů. Porsche 911 993 se vyrábělo od roku 1993 do roku 1998. Tato auta vznikala ve zlaté době automobilismu a nejsou tak zotročována všemožnými emisními limity a podobnými hloupostmi. To znamená, že základní Carrera není jen sportovním autem na nákupy, ale pořádná hračka pro chlapy, kterou je potřeba umět řídit a
Škoda Karoq do detailu. Co jsou její největší přednosti?
ŠKODA KAROQ nabízí nejmodernější podvozek i pohonné jednotky a prezentuje se jako univerzální automobil s kvalitami terénního vozu. Na výběr je pět motorů ve výkonovém spektru od 85 kW (115 k) do 140 kW (190 k). Všechny agregáty jsou přeplňované turbodmychadlem a mají přímé vstřikování paliva, systém Start-Stop a rekuperaci brzdné energie. Jsou úsporné a plní emisní normu EU 6. S výjimkou nejsilnějšího vznětového motoru jsou všechny agregáty dodávány buď s šestistupňovou manuální převodovkou nebo sedmistupňovou převodovkou DSG. Motor 2,0
Mercedes-AMG – Automobilová definice pekla.
Víte, nikdy jsem nebyl fanouškem Mercedesu a mylně se nechával ovlivňovat tvrzením, že to jsou jen nudná a páprdovská auta. Jenže pak jsem s Mercedesy začal jezdit, v tu chvíli vypukla má láska k nim. Ale dnes to nebude o automobilce jako takové, nýbrž o jejím sportovním oddělení AMG, které podle mě staví nejlepší auta planety… Ehm promiňte, největší hovadiny. Možná si řeknete, je tady Ferrari, Lamborghini, Porsche, McLaren, a že je egoistické z úst vypouštět takové tvrzení, ale zamyslete
Potvrzeno. Ferrari pravdu pracuje na SUV, jen mu bude říkat jinak.
Mockrát jsme slyšeli, že Ferrari v žádném případě SUV nikdy nevyrobí. Teď se však objevily informace, že značka na „esúvéčku“ opravdu pracuje. Italové si však hrají se slovy a tvrdí, že se jedná o vůz zcela jiné kategorie. Recept je ale stejný – zvýšený podvozek, výrazné oplastování a čtyři dveře. Ty chce ale Ferrari zamaskovat, aby byly patrné nejméně. Otvírat se tak budou proti sobě, třeba jako dříve u Mazdy RX-8. Místo SUV tedy máme očekávat FUV (Ferrari Utility Vehicle), ve
TEST ojetiny Toyota Auris Hybrid. Funguje vůz na alternativní pohon z druhé ruky?
Hybridní technologie využívané v moderních automobilech, vyvolávají u lidí rozličné reakce. Někdo, jako například já, nechce ani slyšet o tom, že by měl vyměnit svůj benzínový klenot za něco, co je alespoň částečně poháněno bateriemi. Někdo naopak inovaci a vidinu snížené spotřeby a emisí vítá. My jsme vyzkoušeli během týdenního testu vůz značky, která odstartovala hybridní boom. Byla to právě Toyota se svým milovaným a proklínaným Priusem, která dala první impuls k tomu, začít jezdit více ekonomicky a hlavně ekologicky. Bohužel první
Volkswagen ukončil výrobu modelu Scirocco. Nástupce nebude.
Bezmála po deseti letech Volkswagen potichu ukončil výrobu modelu Scirocco, který v roce 2008 překvapil fanoušky svým revolučním a neobvyklým designem. Ještě smutnější zprávou je, že v tomto případě vůz nedostane nástupce a celá řada tak úplně končí. Důvodem je samozřejmě slabý prodej, který nesplnil očekávání výrobce a emisní aféra Dieselgate, která Volkswagenu ukrojila velkou část rozpočtu na vývoj dalších automobilů. První generace tohoto modelu přišla na trh v roce 1974 a za sedm let se prodalo celkem půl milionu vozů. Generace
Historie: BMW 6 E24 – Legendární žraločí coupé
Oproti jiným světovým automobilkám sportovní kupé od BMW neměly jen kolosální výkon a sportovní styl, ale také si sebou nesly punc luxusního vozu a nejnovějších technologií. V březnu roku 1976 byla na Geneva Motor Show představená nová modelová řada, řada 6 E24. Ta navazovala na úspěšné kupé 3.0CS E9. BMW totiž usoudilo, že se musí vyrobit důstojný pokračovatel rodu majestátných kupé. Musel se najít nástupce nádherných modelů 3.0-3.5 CS/CSi/CSL, které počátkem 70.let nahradily modely 2000 C/CS z poloviny šedesátých let.
Ostrý Hyundai i30 N zná české ceny. Je levnější a silnější než Octavia RS245.
Mimořádné potěšení z jízdy pro každého. To je heslo, se kterým vstupuje první vysokovýkonný model od Hyundai na český trh. Jde o zcela nově vyvinutý vůz, postavený na základě nové generace modelové řady i30, který poskytne řidiči maximální potěšení z jízdy v každodenním provozu na silnicích, i na závodním okruhu. Vznikl v Namyangu, v globálním výzkumném a vývojovém středisku společnosti Hyundai Motor v Koreji a testován byl na Nürburgringu, jednom z nejnáročnějších závodních okruhů na světě. Vyrábí se moravsko-slezských Nošovicích. „Hyundai i30 N jsme vyvinuli výhradně pro
