Brusel nařídil novou přípojku v autech. Může zablokovat start motoru
Do všech nově prodávaných osobních vozidel, dodávek i kamionů v Evropské unii v tichosti dorazila nová povinná výbava. Nejedná se o další otravný displej ani asistent, ale o schovanou elektrickou přípojku přímo pod sloupkem řízení. Stát a Brusel tím nařizují technickou přípravu pro bleskovou instalaci takzvaného alkolocku – systému, který opilému řidiči nadobro zablokuje startování motoru. Podívejte se, od kdy je zásuvka povinná a co to znamená pro běžné lidi.
V nových autech prodávaných v Evropské unii se objevila technická příprava, o které většina řidičů vůbec nebude vědět. Nejde o další displej, nové tlačítko ani kontrolku na palubní desce. Povinnost se týká nenápadné elektrické přípojky, ke které lze v případě potřeby připojit zařízení blokující nastartování auta po požití alkoholu.
Tato výbava je součástí evropských bezpečnostních pravidel a vztahuje se na nově prodávané vozy v členských zemích Evropské unie. Smyslem opatření je zjednodušit montáž takzvaného alkolocku, tedy systému, který dokáže zabránit jízdě řidiči pod vlivem alkoholu.
Přípojka je skrytá v blízkosti volantu
Nová povinnost neznamená, že by každé auto automaticky dostalo kompletní alkohol tester. Z výroby musí být ve vozidle pouze připravené připojení. To bývá umístěné ve vyhrazeném prostoru v okolí volantu a sloupku řízení, takže ho běžný řidič při každodenním používání auta pravděpodobně nikdy neuvidí.
Týká se to vozidel kategorií M a N. Jinými slovy osobních aut, dodávek, autobusů i nákladních vozidel. Příprava musí odpovídat evropské normě EN 50436, aby bylo možné v případě potřeby rychle a bez složitých zásahů doplnit kompletní zařízení.
Do auta se pak připojí dechový analyzátor, řídicí jednotka a další potřebné prvky. Výhodou je, že servis nemusí vůz složitě upravovat, rozebírat elektroinstalaci nebo provádět drahé technické zásahy.
Sama o sobě nic neměří ani nesleduje
Pro řidiče je důležité hlavně to, že samotná přípojka není žádným sledovacím zařízením. Neměří alkohol, neukládá záznamy o jízdě a nijak nezasahuje do fungování auta. Dokud k ní není připojen kompletní alkolock, zůstává pouze nevyužitou technickou přípravou.
Běžný motorista se s ní tedy v praxi nemusí vůbec setkat. Pokud nemá soudem nařízenou instalaci zařízení nebo nejezdí pro firmu, která alkolock ve svých vozech vyžaduje, nebude pro něj tato povinnost znamenat žádnou změnu. Auto bude fungovat stejně jako dosud.
Kdy se alkolock skutečně používá
Kompletní zařízení se do vozu montuje zejména v případech, kdy o tom rozhodne soud nebo příslušný orgán. Typicky může jít o řidiče, kteří už byli přistiženi při jízdě pod vlivem alkoholu a mají možnost vrátit se za volant pouze za přísnějších podmínek.
Systém se používá také v profesionální dopravě. U autobusů, kamionů nebo firemních flotil může být alkolock součástí interních pravidel zaměstnavatele. Dopravní společnosti se tím snaží snížit riziko, že za volant usedne řidič pod vlivem alkoholu.
Pokud je alkolock v autě nainstalovaný, jeho princip je jednoduchý. Před nastartováním musí řidič provést dechovou zkoušku. Když zařízení vyhodnotí, že je v dechu alkohol nad povoleným limitem, motor nenastartuje. Stejně systém zareaguje i tehdy, když řidič test odmítne. Událost se zároveň uloží do paměti zařízení.
Součást širší bezpečnostní výbavy
Povinná příprava pro alkolock není samostatným výstřelkem. Patří do širšího balíku evropských bezpečnostních prvků, které se postupně dostávají do nových aut. Vedle ní se mluví například o inteligentním asistentu rychlosti, systému udržování v jízdním pruhu nebo záznamníku dat, který v případě nehody uchovává důležité informace z okamžiků těsně před střetem.
Evropská unie tím sleduje dlouhodobý cíl snížit počet vážných a smrtelných dopravních nehod. Alkohol za volantem patří v Evropě stále mezi zásadní rizikové faktory. Přestože pokuty, zákaz řízení nebo trestní odpovědnost mohou být velmi přísné, část řidičů za volant po alkoholu usedá dál.
Právě alkolock má být jedním z nástrojů, jak takovým situacím zabránit ještě před samotnou jízdou. Neřeší tedy následky nehody, ale snaží se zabránit tomu, aby se opilý řidič vůbec rozjel.
Povinnost platí i u nás
Protože jde o evropské pravidlo, vztahuje se automaticky také na nová auta prodávaná v Česku. Není nutné čekat na zvláštní národní zákon, který by tuto povinnost teprve zaváděl.
Pro většinu řidičů se ale v běžném životě nic nemění. Nová auta budou mít připravené technické připojení, ale bez samotného zařízení nebude systém nijak aktivní. V praxi se s ním setkají hlavně ti, kterým bude alkolock nařízen, případně profesionální řidiči ve firmách, kde se tato technologie stane součástí bezpečnostních pravidel.
Výsledek je tedy méně dramatický, než může na první pohled působit. V autě přibývá povinná příprava pro zařízení, které může v konkrétních případech zabránit jízdě pod vlivem alkoholu. Pro běžného řidiče však zůstane skrytá, neaktivní a bez vlivu na každodenní používání vozu.
.« Krátké trasy je bleskově popraví. Proč u benzinových motorů hrozí oprava za 37 tisíc? Mechanici viní řidiče Vypínáte v autě Start-Stop? Děláte obří chybu, systém vás umí varovat před drahou závadou »
