Autojournal

Hondu CB 650 R už jsem jednou na test měl a popravdě, byla trochu jiná než všechny ostatní motorky. Ostatní přicházejí a odcházejí, oslní vás při prvních kilometrech, vzbudí bouři, za chvilku zavládne opět klid, ale po pár dnech už si skoro nevzpomenete. Nad ostatními občas letmo zapřemýšlím a na některé myslím pravidelně. Samozřejmě, že vzpomínky jsou různé, někdy negativní, ale většinou spíš pozitivní. No a pak jsou motorky, které svým fluidum dokáží udržovat vzpomínky stále živé. I když jste

Vždycky si říkám, jak dobře pro dnešní dobu je, když se nějaký výrobce vytasí s nějakým retrem. Moderní tvary připomínající oživlé roboty ze sci-fi filmů už začínají některé zákazníky lehce nudit a já osobně jsem rád, že na vyznavače klasických motorkových tvarů se stále nezapomíná. Mile mě to překvapilo i u Yamahy, která se svým modelem XSR 900 skvěle doplňuje retro řady ostatních značek a super je, jak hezký smysl pro retro dokážou chlápci ze země vycházejícího slunce mít. Yamaha XSR

Kategorii cestovního endura si dnes nedovolí vynechat snad žádný výrobce. Suzuki samozřejmě nevyjímaje. Ne že by se k této kategorii přidali až v posledních letech, oni dokonce tuto kategorii od začátku pomáhali tvořit a rozhodně se značka Suzuki řadí mezi nejvíce zkušené výrobce v tomto segmentu. S novým V-Stromem se na svoje začátky v řadě cestovních endur dokonce odkazují a oproti předchozím V-Stromům se jedná o totální překopání designu. Nebudu lhát, když řeknu, že jsem se do V- Stroma na první pohled hned nezamiloval. V dnešní

Vespu jakožto skutří legendu, nemusíme dlouho nikomu představovat. A tak jako ostatní značky celého automobilového i motocyklového průmyslu zasáhl elektrický rozmach, nevyhnula se mu ani tato značka. Tak jako u většiny elektrických aut,  jejichž technologie ještě neposkytuje tak úplnou praktičnost jako u spalovacích motorů při jízdě mimo město, zajímalo nás, jestli Vespa Elettrica s elektrickým pohonem, konečně dokáže přesvědčit masy o tom, že je elektrika do centra ta nejlepší volba. Na elektrické Vespě toho na první pohled jinak od klasické zase

Nemůžu říct, že by mě Yamaha Tracer 700 dostala hned na první pohled. Její dvoubarevná varianta šedé a černé pastelové barvy nepatří mezi úplně veselé a pro většinu lidí líbivé kombinace, ale Tracer to alespoň trochu zachraňuje modrými koly. Celkově vypadá dost futuristicky a rozdíly mezi milujícími a nenávidícími tábory budou v jeho případě obrovské. Může být ale oháknutý do čeho chce. Má totiž úplně jiné kvality. Jeho design se někomu může zdát svérázný, ale aspoň už není tak tuctový jako

V tomto testu jsme měli možnost v rychlém sledu srovnání obou variant modelů Afriky pro letošní rok. A to jak menší klasické Afriky, tak její větší nafouklé sestry. Jaké v nás obě motorky zanechali dojmy? Větší než většina ostatních! Ač jsou prodejní úspěchy modelu Afrika obrovské a většina konkurentů jen s okousanými nehty sleduje vyprazdňující se Hondí sklady, japončíci neusínají na vavřínech a se zarputilostí sobě vlastní neustále na modelu makají a  minimálně každé dva roky naloží Africe další porci vychytávek, kterou je pro

Za všechny ty roky se cestovní třída motorek vlastně vyprofilovala do dvou hlavních proudů. Ortodoxní silničáři sedlají mohutné skoro půltunové cesťáky, které vás zahrnují komfortem, nespočtem všech možných systémů a které se nenechají zahanbit ani auty v plné palbě. Další skupina odmítá jezdit pouze silnice a chtějí si občas nabrat nějaké to bahno do bot, proto volí obrovská cestovní endura. Trochu se ale zapomínalo na skupinu, která vzešla z jezdců sedlající supersporty a  nechtějí se jich tak úplně vzdát. Nechtějí opustit brutální

Jak napovídají statistiky prodejů všech velkých hráčů na trhu, dálkové cestování na motorkách se stává stále oblíbenější záležitostí napříč spektrem všech motorkářů. Samozřejmě mezi nimi stále zůstávají početné skupiny vyznávající nekonečné bahno, adrenalin na okruhu, nebo rychlý trip kolem baráku kolem 100 kilometrů. Již několik let jsem ale na svých cestách svědkem vzrůstajícího počtu vyložených cestovatelů, plnějších alpských průsmyků, i silnic klikatících se v těsné blízkosti moře mašinami obřích rozměrů naložených všemožnou bagáží a nezřídka i ve dvojím obsazení. Je pravdou,

Kategorie středních cestovních endur je ve světě čím dál víc oblíbenější a BMW si samozřejmě tento segment nemůže nechat ujít. S nástupem F 850 GS Adventure opět, se stylem sobě vlastním, notně poodskočili konkurenci. Původní verze F 850 GS mě úplně designově nezaujala a od cestovního endura bych čekal o trochu víc. S příchodem verze Adventure se mi však BMW trefilo absolutně do noty. V námi testované verzi Rallye vypadá naprosto úžasně a podle nás se jedná o nejhezčí barevnou kombinaci menšího GSa.