Autojournal

Moto Guzzi slaví v letošním roce rovných sto let a to už je pořádný důvod k oslavám. Z továrny proto vyjíždějí opravdu přísně limitované edice motocyklů ve speciálních barevných kombinacích. Jednou z nich je i model V 85 TT Travel Centenario v barevné kombinaci Centennial Livery. Stejné barvy měla i legenda Moto Guzzi 350 Bialbero, jenž jeden čas kralovala třídě 350 v mistrovství světa a může se pochlubit devíti po sobě jdoucími tituly z let 1953-1957, z nichž čtyři byly konstruktérské a pět jezdeckých. Nepřehlédnutelná šedo-zelená barevná kombinace

Asi neznám jiný motocykl, který by rozděloval motorkářský národ, jako tato Honda NC750X a její předchůdkyně. Jedni vyzdvihují její všestrannost, nenáročnost a střídmost, jiní ohrnují nos nad nízkootáčkovým motorem, jedním předním kotoučem a nádrží pod sedlem. Ano. Když v roce 2012 představila Honda svůj „New Concept“, vytvořila tím novou kategorii, ve které konzervatismus nemá místo. Ale o tom, že se Hondě její odvaha vyplatila, svědčí celosvětové počty prodaných kusů těchto „NC“ motocyklů. V následujícím testu se podíváme, jaká je Honda NC750X pro

Supersporty byly vždycky mojí srdeční záležitostí. Doby, kdy jsem ještě sedlal Hondu 900RR Fireblade jsou dávno pryč. Od té chvíle už jsem notně zpohodlněl a dnes mám nejraději jízdu napříč Evropou buď na Goldwingu, BMW 1250RT nebo něčem podobném. Pořád se mi ale supersporty líbí ze všech motorek nejvíc a hodně velká část toho kluka v barvami hrající kombinéze ve mně zůstala. Když jsem se dozvěděl, že mě na test čeká Aprilia RS 660, vzrušující pocity z mládí začaly vyplouvat na povrch.

Aprilia po obrovském úspěchu Tuona V4 1100 musela nakrmit brečící zákazníky, pro které tahle bestie byla prostě moc a kteří se dožadovali alespoň podobné techniky v balíčku určeném pro běžné smrtelníky. Zákonitě tak muselo vzniknout něco, co je vhodnější (lépe řečeno méně brutální) spíš pro standardně pokročilé jezdce nebo pro dámy. Vznikla tak menší sestra Tuono 660. S tak slavným přídomkem se ale nesměla nikde udělat chyba a to se vážně povedlo na jedničku. Pohled na Tuono 660 jistě ve spoustě zájemců

Se „stopětadvacítkovými“ skútry se nejen v Evropě poslední roky roztrhl pytel. Jak by také ne, když není potřeba nová položka v řidičském průkazu a ovládání je podobné jízdnímu kolu. Jak ale překonat obrovskou konkurenci? Yamaha má jasno. Sportovně-agresivní design, skvělé jízdní vlastnosti, pohodlí a spoustu moderních technologií. A jak se to inženýrům z japonského Hamamacu podařilo dát vše dohromady? Na to se podíváme v tomto testu. Yamaha X-MAX 125 TECH MAX pro rok 2021 se příliš neliší od loňského modelu. Teda alespoň vzhledem. Snížení

Značka Honda udělala se svojí řadou motocyklů Neo Sports Café doslova díru do světa. Už před pár týdny jsme se doslova rozplývali nad menším modelem 650 a tak jsem se na vlajkovou loď této třídy v podobě CB1000R nemohl dočkat. Tím spíš, že ve verzi Black Edition už jen na fotkách vypadá úchvatně. Fotky ale mnohdy klamou a právě model CB1000R v černém provedením tenhle fenomén absolutně potvrzuje. Když jsem ji poprvé uviděl naživo, troufnu si říct, že to byla láska na

Pro letošní rok mi prošla rukama už jedna Honda stejné kubatury v nahatém stylu Neo Sports Café. Na její jízdní vlastnosti jsem si nemohl stěžovat, ale aerodynamicky mi při větších rychlostech samozřejmě ze své podstaty nemohla dát ten pravý sportovní zážitek. Dlouho jsem žádný supersport neosedlal a tak s tušením podobných jízdních vlastností nahaté sestry kombinovaných se sportovní kapotáží a sportovní pozicí za řídítky mělo ten efekt, že jsem před prvním testovacím dnem těšením skoro nespal. Model CBR650R Honda představuje jako univerzální

Za dobu svojí existence již Honda Africa Twin oslovila obrovské množství motorkářů. Svými cestovatelskými a terénními schopnostmi každým modelem dává vědět, že ve svém oboru rozhodně patří ke špičce. Nic nenapovídá tomu, že by to ani s nejnovějším modelem mělo být jinak. Naopak svoji pozici zase o pořádný kus upevňuje. Ač jsou prodejní úspěchy modelu Afrika obrovské a většina konkurentů jen s okousanými nehty sleduje vyprazdňující se Hondí sklady, Japonci neusínají na vavřínech a se zarputilostí sobě vlastní neustále na modelu makají

Máte motorky, které Vám vyplaví veškerý adrenalin v těle. Máte motorky, které Vás odvezou v komfortu luxusního obýváku přes půlku kontinentu. Máte motorky, na kterých se můžete vydat do nejdivočejších koutů této planety. A pak je tu MOTO GUZZI V7 SPECIAL. Motorka s duší a charakterem. Motorka, kterou když uvidíte ve své garáži, pokaždé budete chtít obejmout a hned na ní někam vyrazit. Historie modelu V7 se začala psát v italském městě Mandello del Lario roku 1967. Od té doby prošel model mnohými změnami,