Audi R8 dostane 2.9-litrový šestiválec TwinTurbo – Bude mít až 450 koní
Už nějaký ten pátek víme, že aktuální generace Audi R8 pod svou kapotou zanedlouho ukáže zbrusu nový šestiválec. Až nyní však vyplývá na povrch, co za jednotku to bude. Jedná se o motor, na kterém spolupracovalo Porsche a Audi, jako první se pak ukáže v nové Panameře. Šestiválcový agregát do V má objem 2.9-litru a je “lehce“ přifouknutý TwinTurbem. K mání bude více výkonnostních variant, přičemž ta nejslabší nabídne výkon pod hranicí 400 koní a vrcholná verze se pochlubí hodnotou
Nový Volkswagen Amarok a Amarok Canyon oslaví premiéru na IAA Užitkové vozy
Speciální edice Amarok Canyon a výbavová linie Amarok Comfortline, poháněné novými vidlicovými šestiválci značky Volkswagen Užitkové vozy, oslaví svou světovou premiéru na IAA v Hannoveru. Výstavní premiéru zažijí také nové modelové varianty Amarok Aventura a Amarok Highline. Rovněž poprvé k vidění bude druhý výkonový stupeň motoru V6 pro model Amarok, šestiválec o výkonu 150 kW/204 k, který bude k dispozici v modelových variantách Canyon, Comfortline a Highline – s osmistupňovou samočinnou převodovkou a trvalým pohonem všech kol 4MOTION, nebo později také s šestistupňovou mechanickou převodovkou a
ŠKODA YETI přichází s akčním modelem Trumf
Od začátku roku 2017 nabídnou autorizovaní prodejci značky ŠKODA akční model YETI Trumf, který v sobě spojuje atraktivní výbavu a příznivou cenu. Vůz je možné objednávat již nyní v nejžádanějších motorizacích, a to i s pohonem všech kol. Kromě městského provedení YETI se akční nabídka týká i dobrodružnější varianty YETI Outdoor. ŠKODA YETI Trumf i ŠKODA YETI Outdoor Trumf budou k mání s motory 1.2 TSI/81 kW, 1.4 TSI/92 kW a 2.0 TDI/81 kW. Doporučená prodejní cena verze YETI Trumf
TEST Opel Astra Sports Tourer 1.6 Bi-CDTI
Je menší, lehčí, s novými motory a může mít skoro až “prémiovou” výbavu. Nová Astra Sports Tourer míří vysoko a Opel od ní bezpodmínečně očekává úspěch. Důkladné seznámení ukázalo, že oprávněně. Úspěch nové Astry je pro automobilku hodně důležitý, hraje se totiž o silnější pozici v našlapané nižší střední třídě. Ta je evropskými zákazníky druhým nejoblíbenějším segmentem, který se na celkových prodejích nových aut podílí zhruba 23 procenty. Nižší střední třídě v Evropě naprosto suverénně vládne Volkswagen Golf, ale za ním už je situace docela vyrovnaná.
Mercedes-AMG GT C Roadster odhalen – Má 557 koní a umí 316 km/h
Nedávno jsme mohli přivítat famózní Mercedes-AMG GT R a nyní tu máme očekávanou otevřenou verzi. Jmenuje se GT Roadster respektive GT C Roadster a oproti Coupé přiváží spoustu nové techniky. Začneme tím největším rozdílem, kterým je plátěná stahovací střecha. Tu lze stáhnou nebo natáhnou za 11 sekund, a to do rychlosti 50 km/h. Hmotnost stoupla jen na 1670 kilogramů u GT a na 1735 u verze GT C. Pod kapotou je čtyřlitrový osmiválec BiTurbo, který ve standardu nabízí výkon 476
Škoda Octavia slaví 20 let – Jako dárek jsme dostali konec výroby RS230
Škoda Octavia se pyšní výjimečným jubileem, slaví dlouhých 20 let produkce tohoto legendárního modelu. Vůbec první Octavie jedničkové generace sjela z výrobní linky modernizovaného závodu v Mladé Boleslavi 3. září 1996 a faceliftem prošla v roce 2001. Vývoj započal o čtyři roky dříve než výroba. Zajímavostí je, že poslední vyrobené auto první generace vyjelo až 14 let po započetí výroby, tedy v roce 2010. Auto se totiž v roce 2004 stalo levnější alternativou k nové generaci a opustilo nás až
81 letá babička prodává Felicii – Najela jen 3300 kilometrů a je jako nová, nestojí málo
Občas se na prodej objeví velmi staré auto, které je vlastně nové. A ani v tomto článku tomu není jinak, protože tu máme téměř nejetou Felicii, co prý pořád voní novotou. Tato Škoda Felicia LX 1.3 MPI má 40 kilowatt a celých 20 let mechanického života strávila u jedné páni, dnes už spíš babičky. Ta s ní najela jen 3300 kilometrů a pečlivě se o ni starala. Auto bylo po celou dobu garážované a nikdy nevyjelo za deště, sněhu či
TEST Isuzu D-MAX 2.5 TwinTurbo
Letos zažívají pick-upy takovou malou evoluční revoluci, a tak v našem týdenním testu nemohl chybět ani aktuální model D-MAX značky ISUZU. Ta v naších končinách není příliš známá, ale rozhodně by neměla být přehlížena. D-MAX je totiž poctivý terénní pick-up ze staré školy. Pokud bych měl použít ekvivalent, je to něco jako Defender u Land Roveru nebo G klasse Mercedesu. Model D-MAX, jsme tu už měli jednou a hned první den nás stihl překvapit svou zručností a všestranností. Jenže to
Volkswagen Sharan s novým vrcholným motorem a pohonem všech kol 4Motion
Volkswagen Sharan lze nyní objednávat s novou kombinací motoru a převodovky. Výkonné a extrémně praktické MPV je v této podobě ztělesněním ideálního vozu pro rodinu, volný čas a jízdu s přívěsem. Dokonalé spojení sportovního charakteru a hospodárnosti umožňuje kromě pohonu všech kol 4Motion a sedmistupňové dvouspojkové převodovky DSG především motor 2.0 TDI o výkonu 135 kW (184 k)1, známý z modelu Golf GTD. Dokonce i při jízdě s přívěsem je Sharan poháněný motorem 2.0 TDI z modelu Golf GTD připraven suverénně zrychlovat, a to díky hodnotě nejvyššího
TEST – Volkswagen GOLF GTI Clubsport – Nejlepší z rodu
Se zástupci třídy „hothatch“ se poslední dobou roztrhl pytel a my tak můžeme sledovat opravdu zajímavou bitvu o ten nejlepší a nejrychlejší. Pokud vezmeme jako premisy úspěchu čas na severní smyččce okruhu Nurburgring, tak dlouho kraloval Type-R od Hondy, kterému se podařilo skalpovat Leona Cupru a Mégane R Trophy. Jenže pak v naprosté tichosti všechny vypráskal Volkswagen se svým Golfem GTI Clubsport S. Nejrychlejší hothatch je tedy právě tento zběsilý Golf. Jenže čas na okruhu je jedna věc a schopnosti
