Autojournal

Už v polovině května plánoval pražský magistrát zavést na území Prahy 8 takzvanou světelnou závoru. Tedy semafor, který má výrazně regulovat dopravu. Jenomže městská část se proti nápadu magistrátu výrazně ohradila, a dokonce mluvila o žalobě. Magistrát chtěl roční zkušební provoz Magistrát chtěl světelnou závoru instalovat na dobu jednoho roku, a to na rozhraní městských částí Praha 8 a Praha-Troja. Spolu s tím měl přijít také vznik autobusového pruhu a pruhu pro cyklisty v ulici K Pazderkám. Městská část Praha

Policejní akce se v drtivé většině případů zaměřují na řidiče a jejich pochybení. Ale čas od času se policisté zaměří i na chodce. Přesně to před nedávnem udělala pražská policie a rozdala pokuty za desetitisíce. A důvod této akce? Podle policie zvyšující se počet nehod, které způsobí právě chodci. Kontroly probíhaly po celé Praze Kontroly chodců v Praze probíhaly dva dny. Akce probíhala po celé Praze na vybraných křižovatkách, kde se několik desítek policistů dopravní služby ve spolupráci s kolegy

Českem se jako lavina šíří nový druh zákazu parkování. Ten zavádí řada měst především na sídlištích a určen je pro dodávky, případně i karavany. Jednotlivé radnice zákaz parkování pro tato vozidla zavádí proto, aby obyvatelé s běžnými auty měli kde zaparkovat. Zlín zavádí zákaz na Jižních Svazích Nejnověji zákaz parkování pro dodávky a karavany zavedl Zlín, a to od pondělí 4. května pro sídliště Jižní Svahy. „Omezení stání dodávek a dalších velkých vozidel na celých Jižních Svazích bylo jedním z

Mnoho řidičů má za to, že když svému autu občas dopřejí dražší benzin, motor se jim odmění lepším výkonem, nižší spotřebou nebo kultivovanějším chodem. Jenže u většiny běžných aut to tak jednoduché není. Zvlášť ve chvíli, kdy prémiové palivo skončí v nádrži společně s běžným benzinem s oktanovým číslem 95. Samotné smíchání benzinu 95 a 98 pro auto obvykle nepředstavuje problém. Nejde o situaci, při níž by v nádrži vznikla nebezpečná směs, která by poškodila čerpadlo, vstřikování nebo jiné části

Koupě desetiletého auta už dávno nemusí být loterie, při které člověk jen doufá, že domů nedoveze drahou závadu na kolech. Moderní auta obecně vydrží víc než dříve, lépe odolávají korozi a díky dražším novým vozům se o ně mnoho majitelů stará pečlivěji. Výsledkem je, že správně vybraná ojetina může být nejen levnější, ale v některých případech i překvapivě spolehlivá. Ukazují to i data německého autoklubu ADAC, který dlouhodobě sleduje poruchy vozidel na základě reálných zásahů svých mobilních mechaniků. Do statistik

Automatická dvouspojková převodovka DSG patří mezi techniku, která dokáže výrazně zpříjemnit každodenní jízdu. Řadí rychle, umí jezdit úsporně a v moderních autech koncernu Volkswagen se s ní setkáte velmi často. Jenže právě u ojetého vozu může být také jedním z nejdražších rizik. Pokud má za sebou špatnou údržbu, vysoký nájezd nebo necitlivé zacházení, může se z praktického pomocníka stát velmi nákladný problém. Při koupi ojetého auta se lidé často nechají přesvědčit pěkným lakem, čistým interiérem, výbavou nebo dobrým dojmem z

Koupě ojetiny se může zdát jako velmi jednoduchá věc. Prostě si vyberete vůz, zaplatíte a jezdíte. Jenomže tak to funguje jen v ideálním světě. A ten neexistuje. V realitě vám ojetinu nabízí fiktivní lidé. A fiktivní může být snadno i ta ojetina. Nestačí hlídat jen technický stav auta Při koupi ojetiny musíte dávat pozor na řadu věcí. Důležitý je její stav, nájezd kilometrů, ale i majitel, který ji prodává. Zkontrolovat je potřeba třeba i to, zda nemá dluhy a auto