Mýty o vodíkových autech, kterým lidé stále věří. Pojďme si je vyvrátit
Toyota Mirai, auto, které se v Německu nebo ve Francii už běžně používá, protože je tam výrazně širší síť vodíkových čerpacích stanic, budí v Česku rozruch a spoustu otázek. Pojďme zodpovědět ty nejčastější a zároveň vyvrátit rozšířené mýty. Mýtus č. 1: Vodíkové auto není v Česku kde plnit, protože tu nejsou čerpací stanice Před pár týdny se otevřela první veřejná čerpací stanice na vodík v Česku, a sice v Praze na Barrandově. Postupně se budou přidávat další místa po celé republice.
Test ojetiny Volkswagen Golf 8: Zánovní se vyplatí nejvíc
Dostal jsem do testu Golfa poslední generace z bazaru. Navíc ještě v dost oholené verzi se základním čtyřválcem a minimální výbavou. Nemůžu říct, že bych se na týdenní soužití dvakrát těšil, ale jak dny plynuly, došli mi dvě věci. Zaprvé – pořídit zánovní Golf místo nového dává až nečekaně velký smysl. Zadruhé – novináři mají často trochu zkreslený pohled na to, jaká auta ve skutečnosti lidem doporučují. Začnu tou druhou myšlenkou. Když testujeme (my novináři) auta, většinou se nám do rukou dostanou
Nové BMW M4 CS nabídne vyšší výkon, nižší váhu a závodní podvozek
Nové BMW M4 CS přebírá směs vlastností, které jsou typické pro vysokovýkonné vozy prémiového segmentu střední třídy, a dále zvyšuje jejich emocionální přitažlivost. Výkon motoru zvýšený na 405 kW/550 k, specifické naladění podvozku a snížená hmotnost přinášejí do BMW M4 Coupé více ostrosti, která doplňuje jeho čtveřici sedadel, každodenní praktičnost, pokrokovou výbavu a exkluzivní designové prvky. Do širokého prostoru mezi zážitky z jízdy na závodních okruzích a schopnostmi na silnici přichází další speciální edice BMW M GmbH, řadící se do modelových řad
Asijské značky dobývají Evropu: Čínské však zatím hrají třetí housle
V globalizovaném světě není přítomnost asijských automobilových výrobců na starém kontinentu vůbec překvapující. Nicméně si zaslouží obdiv za schopnost konkurovat tradičním evropským výrobcům. Pokud jde o podíl na trhu za minulý rok, japonským značkám patří 13 %, korejským 9 % a čínským 3 %. Takže kvantita výrobců nemusí nutně odrážet komerční úspěch země původu automobilů. Potvrzuje to i skutečnost, že devět čínských značek dohromady prodalo ve všech sledovaných evropských státech méně než tisíc aut. Zatímco tedy čínské automobilky ještě nedosáhly
EU hodlá zpřísnit limit maximální rychlosti: Za překročení o 30 km/h by se rovnou bral řidičák, celoevropsky
Nepřiměřená rychlost na silnicích ve městech představuje dlouhodobý problém. Zlozvyk, který často vede k vážným dopravním nehodám a ztrátám na životech. Evropská unie se dlouhodobě snaží zlepšit bezpečnost na silnicích a minimalizovat rizika pro všechny účastníky silničního provozu. Jedním z opatření, na kterých právě pracuje, je zpřísnění pravidel týkajících se rychlosti ve městech. Evropský parlament již několik měsíců probírá nová opatření zaměřená na snížení rizik spojených s nadměrnou rychlostí ve městech. Jedním z hlavních bodů těchto diskusí je revize maximální
Rolls-Royce představuje modely Cullinan Series II a Black Badge Cullinan Series II: Výraznou evoluci celosvětově vrcholného superluxusního SUV
Rolls-Royce Motor Cars s hrdostí přestavuje novou podobu „skutečného vozu Rolls-Royce mezi SUV“: modelu Cullinan Series II a jeho temného alter ega Cullinan Series II Black Badge. Původní Cullinan, představený v roce 2018, musel mít skutečné off-roadové schopnosti, které se dokázaly vypořádat s nejnáročnějšími podmínkami na Zemi. Zároveň bylo samozřejmostí zajistit jedinečný komfort značky a charakteristickou jízdu jako „na létajícím koberci“ bez ohledu na zvolený povrch. Cílem bylo nabídnout absolutně superluxusní SUV – robustní, ale rafinované, nezastavitelné, a přesto jemné:
Nový Lexus LBX: O třídu víc luxusu díky preciznímu provedení
LBX svým designem, komfortem a vybavením interiéru dosahuje kvality o třídu vyšší, než by zákazníci očekávali od většího a dražšího modelu vyššího segmentu. Zájemci o nový Lexus LBX si můžou vůz detailně nakonfigurovat na webu Lexus, a to včetně specifikace barev a prvků exteriéru i interiéru a celkového 360° pohledu. Je možné volit mezi provedeními Elegant, Relax, Emotion a Cool. Každé z nich evokuje jiný charakter prostřednictvím barevných variant a vzhledu čalounění a ozdobných prvků. V souladu s dnešními prioritami
Nová California přijíždí: Nabídne více inovací a verzí, než kdy dříve
California je ikonou v segmentu kempovacích vozů. Volkswagen Užitkové vozy nyní ve světové premiéře představuje zcela nově vyvinutou generaci bestselleru, jehož bylo vyrobeno již více než 280 000 vozů. Základem modelu Nová California je dlouhá verze Multivanu. Volkswagen Užitkové vozy kempovací vůz nově zkonstruoval ve všech oblastech. Nová California je díky tomu ještě prostornější, chytřejší, promyšlenější, mnohostrannější a udržitelnější. Přebírá koncepci od svých ikonických předchůdců a plynule tak navazuje na jeden z mimořádně úspěšných příběhů v automobilovém průmyslu. Značka Volkswagen Užitkové vozy samozřejmě zachovala typické
Čeští řidiči nedají na aditivovaná paliva dopustit: Více než polovina je tankuje pravidelně
Informace o prospěšnosti palivových aditiv se už dostaly pod kůži drtivé většině řidičů. Nový průzkum společnosti MOL Česká republika, druhého největšího provozovatele čerpacích stanic v tuzemsku, odhalil, že 86 % řidičů se v palivových aditivech dobře orientuje. Zvyšuje se také počet motoristů, kteří prémiová paliva vnímají už jako běžnou součást tankování. Důležitost přidaných složek v pohonných hmotách se v české společnosti skloňuje čím dál více. Podle průzkumu dokázalo správně popsat jejich funkci až 86 % dotázaných. Je pravdou, že se v problematice
Vyvrácené mýty o elektromobilech, kterým lidé stále věří: Jak to s nimi skutečně je?
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem kterého panují všelijaké předsudky, nedůvěra a odpor. Zároveň je elektromobilita zahalena do oblaku polopravd a překroucených faktů, které je potřeba uvést na pravou míru… 1: Elektrické vozy jsou méně ekologické než ty se spalovacím motorem Je pravda, že elektro vůz není uhlíkově neutrální, podstatná je ovšem nulová produkce uhlíku z výfuku. Samozřejmě se používá při výrobě elektřiny, proto by
